Новости компаний

Немцы инвестируют в донецкий цемент

Немецкая компания HeidelbergCement, которая с 2005 года владеет Амвросиевским заводом Донцемент, собирается вкладывать в техническое перевооружение предприятия около 200 миллионов евро, - об этом заявил глава Донецкой областной администрации Анатолий Близнюк.

По словам губернатора, эти деньги собираются вкладывать в разработку залежей в области мергеля и мела, которые являются основным сырьем для производства цемента. Немецкая компания собирается инвестировать средства в новый, или сухой метод производства цемента. Сейчас сырье для цемента производится мокрым способом, что составляет около 50% от всех производственных затрат.

"Впервые в области на крупнейшем промышленном предприятии - потребителе природного газа введем в эксплуатацию комплекс: мельница, трубопровод, емкости для хранения, то есть весь комплекс использования угля вместо газа. И для предприятия фактически это экономически в два раза целесообразнее", - добавил он.

Близнюк также рассказал, что на предприятии практически решены экологические проблемы: "Если увидеть этот завод против того, каким он был ранее, - засоренный, засыпанный на 50 миллиметров цементом, - то на сегодняшний день даже зеленые насаждения вокруг не покрыты этой пылью. То есть стоят лучшие в Европе фильтры".

По словам Близнюка, разработку мергеля и мела предприятие начнет после решения сессии Донецкого облсовета о выделении недр, а через 2,5 года завод сможет перейти и на сухой способ производства цемента.

ИСД проигрывает судебные иски пачками

Предприятия "Индустриального союза Донбасса" (ИСД) проиграли еще один судебный спор поставщиками сырья. Хозяйственный суд Донецкой области удовлетворил еще 13 исков структур группы "Метинвест" к предприятиям ИСД на общую сумму 1,449 млрд грн, - сообщает Коммерсантъ - Украина.

Большая сумма исковых претензий к ИСД может создать трудности менеджменту группы в переговорах с банками о реструктуризации кредитов, считают эксперты. Иски были поданы к Алчевскому меткомбинату, Днепровскому меткомбинату им. Дзержинского и принадлежащему бывшим и нынешним акционерам ИСД Краматорскому метзаводу им. Куйбышева. В ИСД и "Метинвесте" от комментариев отказались.

ММК Ильича подписывает контракт с Метинвестом на четверть века

История с продажей Мариупольского металлургического комбината имени Ильича, с каждым днем все ближе к своему логичному и ожидаемому завершению - слиянию/поглощению группой Метинвест.

Сегодня сообщают, что ММК им Ильича заключил с группой Метинвест контракт сроком на 25 лет о поставках железорудного сырья. По словам председателя правления генерального директора ММК им. Ильича Владимира Бойко, контракт заключен с целью стабильной работы предприятия, а также как вариант противодействия рейдерской атаке на меткомбинат. Не меньше.

"Разрешение ситуации со скандальным приобретением оффшорными компаниями акций ЗАО Ильич-Сталь уже практически завершено. Мы решим этот вопрос вполне цивилизованным путем на основании норм действующего законодательства", - веско сказал Владимир Семенович.

Собираются строить бетонку Донецк - Луганск

ООО Дорожное строительство Альтком, входящее в финансово-промышленную группу Альтком (оба - Донецк), намерено разработать проект по строительству бетонной дороги Донецк - Луганск и предложить его Кабинету министров на утверждение, сообщает Интерфакс-Украина.

"В Украине сегодня есть ряд бетонных дорог - мариупольская, константиновская, Киев - Ковель - Ягодин. Но это единицы. В Германии, например, около 90% дорог - бетонные. Бетон более долговечен, но сложен в эксплуатации зимой, поэтому необходимо специальное покрытие. Мы хотим построить бетонную дорогу от Донецка до Луганска. Компания сама разработает проект и предложит правительству", - цитирует директора Дорожное строительство Альтком Игоря Карнакова корпоративная газете группы Альтком сегодня.

Компания также может реконструировать проспект Ильича в Донецке, где собираются заменить брусчатку на бетонное покрытие.

"Уже есть интерес со стороны донецкого муниципалитета. Здесь хотят реконструировать проспект Ильича, который сегодня вымощен брусчаткой, что не слишком удобно, но является вынужденной мерой, поскольку дорога имеет наклон. Городские власти рассматривают возможность сделать этот участок дороги из бетона, уже даже сделаны предварительные подсчеты. Бетонные дороги, в принципе, дешевле асфальта", - говорит в интервью корпоративному изданию Карнаков.

Начинают строить ветро и солнечные электростанции

В области стартует миллиардный проект по использованию нетрадиционных источников энергии, - об этом говорилось в материалах коллегии Донецкой облгосадминистрации.

С целью использования потенциала энергии ветра на территории Першотравневого и Володарского районов области ООО Винд Пауэр, входящим в структуру ДТЭК, предусматривается реализация проектов строительства ветровых парков суммарной мощностью 700 МВт. Ожидаемая сумма инвестиций составит около 1 млрд. евро, - сообщает Остров.

Продолжится строительство Новоазовской ВЕС и доведение ее мощности до 120 МВт. В реализации этого проекта планируется участие немецкой компании Fehrlander AG, которая является известным мировым производителем ветроагрегатов.

Шахтёр готовит ENKA встречный иск за сроки

Генеральный директор клуба, ранее известного как Шахтёр Сергей Палкин подтвердил информацию о том, что турецкая компания ENKA подала иск против ООО Стадион Шахтёр по поводу возмещения убытков при строительстве Донбасс Арены.

"Да, действительно компания ENKA 12 апреля 2010 года подала иск против заказчика строительства ООО Стадион Шахтёр в Международный коммерческий арбитражный суд при торгово-промышленной палате Российской Федерации", - сказал Сергей Палкин.

По его словам, ENKA утверждает, что якобы в течение периода строительства стадиона понесла убытка, которые хотела бы возместить.

Говоря о позиции клуба по данному вопросу, Палкин акцентировал, что перед подписанием контракта с компанией ENKA был проведен очень тендер по выбору генерального подрядчика строительства стадиона.

"Основными причинами выбора компании ENKA были три основополагающих критерия - это сумма контракта, срок и качество. К нашему сожалению, первые два критерия компания ENKA полностью не выполнила", - подчеркнул Сергей Анатольевич.

Комбинат Ильича будет объединяться с Метинвестом

Сага про то, как украсть металлургический комбинат, приближается к своему логическому завершению.

Председатель правления и генеральный директор ОАО Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича Владимир Бойко уверен, что ситуация, сложившаяся вокруг комбината, разрешится в пользу предприятия, - об этом он сообщил в эксклюзивном комментарии корреспонденту Ilich.in.ua.

"Ситуацией вокруг акций ЗАО Ильич-Сталь сегодня встревожены все. Мы предприняли целый комплекс мер к ее разрешению. К этому подключились правительство и Верховная Рада. Сегодня у меня нет сомнений в том, что этот вопрос будет разрешен. Хочу отметить, что принятое нами еще в 2008 году решение о персонификации акций среди членов организации арендаторов будет непременно реализовано. Люди получат свои доли", - сказал Владимир Бойко.

Вратарь Шахтёра починит ещё и центр занятости в Амвросиевке

Донецкий областной центр занятости Министерства труда и соцполитики по результатам тендера 11 июня заключил договор на реконструкции трехэтажной части административного здания в городе Амвросиевка под размещение местного центра занятости.

Договор на сумму 8,1 млн грн заключен с ООО ФСМ 1. По данным ГНАУ, соучредителем компании является Юрий Дегтярев, легендарный вратарь донецкого Шахтёра времен СССР.

ФСМ 1 уже выигрывала подряды на ремонтные работы в Донецкой области. За последние три года фирма принимала участие в работах на объектах Донецкого университета экономики и торговли, Национального технического университета, управления жилищного хозяйства Донецкого горсовета, областной СЭС, горноспасательной службы.

Отсюда

ДМЗ останавливает и вторую доменную печь

Донецксталь останавливает вторую из двух существующих доменную печь из-за падения цен на рынках металлопродукции и роста цен на сырье, передает Интерфакс-Украина. Предположительно, печь будет остановлена на срок около восьми месяцев, то есть до начала 2011 года.

"Печь останавливается до стабилизации ситуации, так как в настоящее время чугун невыгодно производить: при стоимости тонны чугуна на рынке в 400 долларов стоимость кокса составляет 410 долларов за тонну, что совершенно нелогично. Поэтому предприятие пока будет работать без доменного производства", - констатировала заместитель руководителя пресс-службы предприятия Юлия Ревякина.

При этом она пояснила, что предприятие, по-прежнему, будет выпускать прокат. В частности, для сортового проката будет приобретаться заготовка. Кроме того, на предприятии действует мартеновское производство.

1 июня 2010 года ДМЗ остановил одну доменную печь из-за ухудшения конъюнктуры рынка. Тогда пресс-служба отмечала, что на заводе в сентябре 2008 года разработана и апробирована беззатратная технология мягкой остановки доменных печей, которая позволяет в случае стабилизации рынка сбыта металлопродукции быстро ввести печь в эксплуатацию и выйти на прежние технологические параметры работы.

ДМЗ в январе-мае 2010 года увеличил производство готового проката на 18,7% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года — до 222 тыс. тонн, стали — на 12,4%, до 254 тыс. тонн, чугуна — на 11,9%, до 604 тыс. тонн.

В 2009 году ДМЗ снизил производство готового проката на 25,6% по сравнению с 2008 годом — до 474 тыс. тонн, стали — на 39,3%, до 528 тыс. тонн, но нарастил выпуск чугуна — на 50,8%, до 1,395 млн тонн.

ДМЗ специализируется на производстве более 290 профилеразмеров сортового и фасонного проката, толстого и судового листа.

Лугансктепловоз снова станет брянским

Сегодня Брянский машиностроительный завод, входящий с структуру российского Трансмашхолдинга, выиграл конкурс по приватизации 76,001% акций холдинговой компании Лугансктепловоз, предложив за пакет 410 млн гривен.

ФГИ объявил конкурс по продаже 76,001% акций Лугансктепловоза 31 марта 2010 года. Стартовая цена пакета - 400 млн грн, шаг увеличения цены при проведении торгов "с голоса" лицитатором - 4 млн грн.

К конкурсу допускались компании, которые не менее трех лет производят железнодорожные локомотивы (электровозы, тепловозы) и электропоезда или комплектующие к ним, либо используют железнодорожные локомотивы (электровозы, тепловозы) и электропоезда в своей деятельности.

На участие в конкурсе было принято три заявки, но после рассмотрения документов, к конкурсу не была допущена Мантара Холдинг Лимитед (Кипр). В итоге за право ре-приватизировать уникальное предприятие боролись Сумское научно-производственное объединение им.Фрунзе и Брянский машиностроительный завод.

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на RuTube | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Google + | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на http://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк