Первый украинский скоростной поезд совсем скоро введут в эксплуатацию

Отправить эл. почтойОтправить эл. почтой

Первый заместитель генерального директора Укрзализныци Николай Сергиенко поручил определить направления, на который будут курсировать скоростные электропоезда повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.), сообщила пресс-служба предприятия в четверг.

"...Николай Сергиенко поставил перед подчиненными задачу обучить бригады машинистов Донецкой и Южной железных дорог работать на новой технике, определить направления, по которым будут курсировать поезда. Возможно, отметил он, это будут маршруты Донецк-Симферополь, Харьков-Симферополь", - говорится в сообщении.

16 января 2012 года скоростной поезд Крюковского завода прошел первые испытания по маршруту Харьков - Симферополь в непростых украинских условиях, а отказ от покупки поездов Hyundai корейского производства произошел и вовсе в августе прошлого года.

Межведомственная приемочная комиссия, которая недавно приняла участие в испытаниях межрегионального двухсистемного скоростного электропоезда повышенной комфортности производства КВСЗ, согласовала предложенное производителем его обозначение – "ЭКр 1" (электропоезд крюковский первый).

Рекомендации комиссии по устранению отдельных замечаний будут реализованы до ввода электропоездов в опытную эксплуатацию.

Укрзализныця будет проводить дополнительное обучение машинистов по управлению новыми межрегиональными электропоездами Крюковского вагоностроительного завода (Кременчуг, Полтавская область).

Именно поезда КВГЗ заменят в перспективе поезда Hyundai Rotem, который были закуплены специально к Евро-2012, чтобы решить остро стоящую транспортную проблему.

"Первый заместитель генерального директора "Укрзализныци" Николай Сергиенко поставил задачу обучить бригады машинистов Донецкой и Южной железных дорог работать на новой технике, определить направления, по которым будут курсировать поезда. Возможно, отметил он, это будут маршруты Донецк - Симферополь, Харьков - Симферополь", - говорится в сообщении уже КВГЗ.

Межрегиональный скоростной двухсистемный электропоезд повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода в основной составности формируется из 9 вагонов – двух головных и семи промежуточных, однако по желанию заказчика составность поезда может быть изменена по количеству и по классности вагонов. Он имеет 8 тяговых двигателей, с общей номинальной мощностью тягового привода 4000 кВт, в режиме разгона мощность привода достигает 5280 кВт, что обеспечивает высокие динамические качества поезда.

Эксплуатационная скорость 160 км/час. При незначительных доработках эксплуатационная скорость электропоезда может быть увеличена до 200 км/час.

Впервые вна электропоезд оборудован краш-системой, расположенной в головной части вагона под пластиковым обтекателем. Это устройство позволяет сохранить электропоезд и его пассажиров в аварийных ситуациях.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.

В производство поступают грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, а также запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры и дорожная техника. Производство пассажирских вагонов осуществляется по заказу Укрзализныци.

Комментарии

Zames
Не в сети
автор
Регистрация: 12/07/2009

Экспериментальный поезд Крюковского завода проходит обкатку в Крыму

Первый экспериментальный скоростной электропоезд ЕКр1-002 производства Крюковского вагоностроительного завода прибыл для обкатки в Крым. Новый поезд пополнит подвижной состав, работающий в крымском направлении.

Об этом сообщает пресс-служба Республиканского комитета по транспорту и связи АРК.
«Поезд проходит так называемый «тест-драйв» - обкатку по магистралям. Необходимый пробег должен составить 5 тыс. км. Планируется, что испытания будут проходить до мая текущего года», - говорится в сообщении.

В мае-июне состоится первый регулярный рейс поезда на линии Днепропетровск-Симферополь, расстояние между которыми поезд должен преодолеть за 4 часа 50 минут. Кроме того, в крымском направлении с мая этого года будут курсировать еще два скоростных электропоезда чешского производства Skoda из Харькова и Донецка.

Электропоезд состоит из 9 вагонов – 2 головных тяговых моторных и 7 вагонов прицепных. Поезд рассчитан на 609 пассажирских мест. В поезде вагоны I и II класса, а также вагон-буфет, разделенный на две части – столовую и пассажирский салон. Вагоны отличаются друг от друга количеством мест и конструкцией кресел, обладают всеми необходимыми условиями комфорта. В каждом прицепном вагоне по два туалета.

В одном из вагонов предусмотрены места для людей с ограниченными физическими возможностями и специальный туалет. Вагоны оснащены системой кондиционирования и вентиляции. Электропоезд рассчитан для работы в условиях умеренного и холодного климата.

Эксплуатационная скорость 160 км в час, конструкционная скорость почти 190 км/час.

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на RuTube | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Google + | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на http://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк