Метро

Метрополитен. Subway. Tube. S-Bahn. Underground. Подземка.

Самый молодой метрополитен в мире

Метрополитен в Алма-Аты открылся 1 декабря 2011 года, но строился целых 23 года. В чем-то его история напоминает эпопею с донецкой подземкой, которая то строится, то не строится уже больше двух десятков лет. И теперь никак не заморозится.

С той лишь маленькой разницей, что южная столица Казахстана свою подземную транспортную артерию закончила и сдала в эксплуатацию, а Донецку теперь светит скорее всего наземное метро, как в жарких Дубаях.

Метро в Алма-Аты
Один из залов метро в Алма-Аты

У алматинского метро всего семь станций и протяженность 8,5 километров. Работает метрополитен сейчас скорее как аттракцион, который успевает перевозить по 30 000 пассажиров в сутки и уже намолотил первый миллион, - сообщает Живой Журнал Оттенки Серого.

Сюда приходят покататься на новеньких поездах, потусить, пофотографироваться. Заходят и молодожены. Не все местные готовы сразу спуститься в метро, объясняя что район у них сейсмически опасный и даже аргумент, что за 20 с копейками лет строительства метрополитен пережил несколько серьезных землетрясений, - не работает.

Донецкое метро то ли законсервируют, то ли нет

Больше 200 тысяч гривен необходимо для консервации строящегося донецкого метрополитена и сотрудники предприятия уже готовы приступить к работе, - сообщает ТРК Юнион.


Репортаж ТРК Юнион

При этом от министерства инфраструктуры никаких официальных поручений пока не поступало, пусть слухи о том, что подземку пустят по воздуху и будоражат общественность давно. Ко всему, метростроевцы три месяца уже не получали зарплаты. Опять. И они снова готовятся к акциям протеста, что уже было не раз.

Все идёт к тому, что вна Украине будут строить наземное метро

Слухи по поводу строительства наземного метро вна Украине, становятся планами.

За год в Украине планируют определиться относительно конкретных аспектов строительства наземного метрополитена в городах-миллионниках, сообщил вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников журналистам в Дубай, где украинская делегация ознакомилась с опытом ОАЭ по строительству метро.


Картинка by Slava

"Пока это ознакомление, о сроках мы будем говорить с производителями оборудования, подвижного состава и будем искать возможности долгосрочных кредитных ресурсов на 10 и более лет. Начинается все с технико-экономического обоснования, потом тендер на проект, тендер на подвижной состав. Это будет можно пройти и за 10 лет, а можно пройти и за год. Евро-2012 показало, что мы можем пройти даже меньше чем за год", - сказал он.

"Это самое современное метро в мире на сегодняшний день. А если нет денег, то давайте лучше сделаем меньше, но по мировым принципам, чем по чуть-чуть, размажем как бы асфальт на чернозем. До года мы берем на ясный ответ, где и когда можно это построить", - отметил Б.Колесников.

Говорят, что долги метрострою погасят очень быстро

Работникам донецкого ООО Донецкшахтометрострой в ближайшие дни будет полностью погашена задолженность по заработной плате, которая не выплачивалась в течение 7 месяцев, - сообщил на пресс-конференции председатель Донецкой областной государственной администрации Андрей Шишацкий.

Он напомнил, что недавно после пикетирования Донецкой облгосадминистрации метростроевцами, он занимался этой проблемой, прокуратурой области было возбуждено уголовное дело по факту невыплаты заработной платы работникам данного предприятия, и теперь есть положительный результат.

"Выходили, как вы знаете, работники метростроя, их услышали губернатор, прокуратура. Было возбуждено уголовное дело, и теперь людям выплачивают быстрыми темпами заработную плату", - сказал Шишацкий.

По данным Профсоюза работников угольной промышленности Украины, из-за полного отсутствия бюджетного финансирования работ ООО Донецкшахтометрострой по поддержанию уже построенных мощностей донецкого метрополитена работникам не выплачивали зарплату 7 месяцев (последний заработок им перечислили за февраль 2011 года).

Долг метростроевцам по состоянию на 20 сентября составлял 3,3 млн. грн. (трудовой коллектив предприятия насчитывает 202 человека), а с учетом обязательных начислений на зарплату, штрафы и пени, которые насчитываются на просроченные платежи, коммунальные услуги, вся сумма долга составляет 8 млн. грн.

Отсюда

Метростроевцы выбили у головы миллион

20 сентября на акцию протеста перед зданием Донецкой областной государственной администрации вышли около сотни метростроевцев, с требованиями погасить долги по зарплате, которую строители донецкой подземки не видели почти полгода, - сообщает 062.ua.

В противном случае люди, которым практически нечем кормить свои семьи, отказываются выйти на работу и поддерживать жизнеобеспечение пяти особо важных объектов, которые находятся на территории Донецка.

Донецкое метро давно уже повод для шуток и карикатур. Как и два года тому метростроевцы утверждаются, что если ежедневно не производить одну лишь откачку воды, то есть реальная угроза выхода ее на поверхность и затопления значительные территорий.

Борис Колесников критикует бюджет Азарова

Вице-премьер – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников серьезно раскритиковал предложенный Министерством финансов проект государственного бюджета страны на 2012 год, внесенный в парламент, - сообщает Интерфакс-Украина.

"Конечно, я недоволен, и это будет предметом отдельного разговора с министром финансов (…), а также с нашей фракцией в парламенте. Никаких подковерных вещей не будет, будет открытый честный разговор" - сказал он журналистам в пятницу в аэропорту Борисполь, отвечая на вопрос корреспондента об оценке предложенного проекта государственного бюджета.

Колесников отметил, что в проекте бюджета не учтены потребности крупных украинских городов в проектировании строительства метрополитена.

"Думаю, Минфин никуда не денется и даст гарантии по Днепропетровскому метрополитену и по проектированию Донецкого метрополитена, в равной степени как Киевского и Харьковского, открытым способом" - считает вице-премьер.

Он также отметил необходимость предоставления государственных гарантий под покупку тренажеров для студентов авиационных вузов.

"Иначе получается, что в авиационных вузах Министерство образования готовит нам кого угодно, только не летчиков и стюардесс", - возмутился вице-премьер.

Колесников также назвал "отвратительным" администрирование Минфином акциза на топливо.

"Третья часть топлива продается контрабандным, по сути дела, бандитским путем. Я думаю, президент соберет всех по топливному акцизу", - сказал он.

Как сообщалось, правительство Украины вечером 15 сентября внесло в Верховную Раду проект закона О Государственном бюджете Украины на 2012 год с доходами 337,56 млрд грн и дефицитом 24,13 млрд грн.

Метро пустят по воздуху?

В Министерстве инфраструктуры Украины рассматривают возможность строительства наземных линий метрополитена в Днепропетровске и Донецке, - сообщил вице-премьер-министр - министр инфраструктуры Борис Колесников.

"Мы работаем с компаниями, которые построили дубайское метро, и пытаемся Днепропетровску и Донецку найти более эффективный, недорогой и современный выход. Там, где нет исторического центра, все-таки идти по воздуху над землей, как это сделано в Дубаи", - сказал Колесников.

Первый вице-премьер-министр подчеркнул, что в городах, где исторический центр не очень большой, такой вариант вполне приемлем.

По словам Колесникова, 63 км метро в Дубаи удалось построить за семь лет, а немногим более 50 км — Киевского метро за 50 лет, поскольку стоимость одного километра тоннеля под землей равна 6 км пути над землей.

"Поэтому там, где нет исторической ценности, нет смысла лезть под землю", — сказал он.

Бывал я в тех места, где рядом проходят ветки метро над землею. Зависит от местности, но в целом - соседство не радостное: демократический шум, поп-культурная какая-то грязь и постмодернистские пакеты и изрисованные в лучшем случае граффити стены.

Думаю, что все получится, чего уж там. Раз уж на воздух столько денег пущено за двадцать лет, то почему бы не пустить метрополитен и по воздуху?

Строители метро спрятали налогов на 4,5 миллиона!

Сотрудниками Управления по борьбе с отмыванием доходов, полученных преступным путем Государственной налоговой администрации в Донецкой области в ходе проверки субъектов ведения хозяйства, которые задействованы в подготовке Евро-2012 года, установлено, что предприятие "А", которое осуществляло строительство метрополитена в Донецке, допустило значительные нарушения налоговой дисциплины.

"Предприятие фактически выполняло работы по строительству метрополитена собственными силами, но документы оформляло на выполнение субподрядных работ с субъектами хозяйственной деятельности с признаками фиктивности, завышая при этом стоимость выполненных работ", - отметил голова ГНА в Донецкой области Игорь Усик.

Директор этого самого предприятия А в период с июня 2008 года по ноября в 2010 г. уклонился от уплаты налогов на общую сумму 4,48 млн. грн., что в пять тысяч раз превысило установленный законодательством необлагаемый минимум доходов граждан и является особенно крупным размером средств, которые фактически не поступили в бюджет!

По этому факту возбуждено уголовное дело по ст. 212 УК Украины - Уклонение от уплаты налогов, сборов (обязательных платежей).

Студенты предлагают мини-метро между Донецком и Макеевкой

Добираться из Донецка в соседнюю Макеевку на мини-метро, - такую оригинальную идею решения проблем транспортных потоков предложили региону студенты Донбасской национальной академии строительства и архитектуры.

Репортаж ТРК Юнион

Чтобы попасть сегодня в ближнюю Макеевку на автобусе, жителям Донецка приходится тратить как минимум 45 минут. "Студенческое метро" по задумке его создателей сократит этот срок втрое. Причиной видимо стала обеспокоенность: в первоначальном проекте донецкого метрополитена есть важная ветка, связывающая Донецк и Макеевку, но после того, как городской голова отыграл назад по причине жестких сроков и отсутствия финансирования, в самом свежем плане, который будет реализовываться в первую очередь, про эту межгородскую ветку речь уже не идет.

Метрострой получает свою каплю в море

Донецкая стройка века ожила. Речь идет о метрополитене, куда впервые за последние полтора года пришли деньги из госбюджета и сразу 55 млн грн. Это - капля в море.

"До конца года хотим начать строить искусственное основание под трассу метро от станции Красный городок до станции Чумаковская и электродепо станции Пролетарская. Уже начали работы на стройплощадке №16 (станция Мушкетовская), продолжаем сооружение платформенного участка станции Пролетарская. Рассчитываем в этом году пройти 50 погонных метров подземных тоннелей", - говорит директор ООО Донецкшахтометростроя Владимир Кутний в интервью ОстроВ.

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на RuTube | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Google + | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на http://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк