Метро

Амортизация жилого фонда города Донецка.

Массовый снос хрущевок в центре превратился в новой редакции генплана в более щадящий вариант.

За восемь лет Донецк потратил около двух (!) миллиардов гривен на строительство метро, однако это не помогло завершить проект, - заявил в интервью novosti.dn.ua донецкий городской голова Александр Лукьянченко.

«Мы не нашли инструментов воздействия на центральную власть для финансирования строительства метро, хотя из городского бюджета за 8 лет мы перечислили около 2 млрд. грн., только за последние 4 года - это 1 млрд. 300 млн. грн., чего хватило бы для строительства основных конструктивов метрополитена», - считает мэр.

Мэр считает, что изъятия из местного бюджета, не позволили ему также завершить ряд инфраструктурных проектов города.

«Неправомочные изъятия в госбюджет не позволили провести структурные изменения в системе ЖКХ, отрасль сегодня осталась энергозатратной, не соответствующей современным требованиям, так как финансирование происходит по остаточному принципу. Делегированных полномочий государства на такие отрасли как образование, здравоохранение, культура, спорт не хватает – приходится дофинансировать из горбюджета», - заявил Лукьянченко.

Приостановка строительства метрополитенов в Киеве, Днепропетровске, Донецке и Харькове угрожает техногенными авариями, в частности, подтапливанием ряда недостроенных и действующих линий и станций. Об этом сказано в выводах Счетной палаты по результатам аудита относительно реализации госпрограммы строительства и развития сети метрополитенов.

Согласно сообщению, из-за отсутствия системы организации и управления в сфере городского электрического транспорта в части приоритетности строительства и развития сети метрополитенов, отсутствует развитие сети подземных путей в Харькове и Днепропетровске, не введен в эксплуатацию метрополитен в Донецке.

Вторые сутки прямо под ногами спешащих по своим делам дончан разливается подземная река, которая может вызвать в городе техногенную катастрофу. По данным на среду 2 декабря, работники ООО «Донецкшахтометростроя» так и остались сидеть дома, отказываясь работать бесплатно, сообщает «Сегодня - Донбасс». Государство задолжало метростроевцам Донецка 8,5 млн грн. за 11 месяцев уходящего года. Терпение рабочих лопнуло 1 декабря, и они остановили насосы, откачивающие воду в тоннелях 18-летнего долгостроя.

По данным главного геолога ООО «Донецкшахтометрострой» Николая Абрамова, в зависимости от участков вода прибывает со скоростью от 7 до 20 кубометров в час. «У нас участок №19 находится в пойме Кальмиуса, и там самый большой приток воды — 20 «кубов». Сейчас люди отказались выйти на работу, и вся эта вода пойдет в выработку. Для нас это катастрофа! Донецкая вода, по своему химическому составу, является средне- и сильно агрессивной к бетону — она очень сильно разрушает наши перекрытия», — говорит Абрамов.

Метровстроевцы, которые давно грозили Донецку забастовкой, сегодня отказались выходить на работу даже для откачки воды и поддержания в рабочем состоянии уже построенных мощностей. Об этом сообщил председатель первичной профсоюзной организации ООО «Донецкшахтометрострой» Василий Антюшеня.

Люди мотивируют свой отказ полным отсутствием средств даже для того, чтобы приехать на работу и после вернуться домой. За весь 2009 год они получили заработную плату только за один месяц, да и этот месячный фонд оплаты труда был выделен городским советом столицы Донбасса после акции протеста, проведенной работниками ООО «Донецкшахтометрострой» 12 октября у стен Донецкой облгосадминистрации. Больше своего заработка люди не видели, бюджетных денег для них в казне не нашлось, сообщает Профсоюз работников угольной промышленности Украины.

Донецкое метро, как известно, ровесник украинской государственности. Слухам о строительстве метро в Донецке уже тридцать лет, активным действиям, которые то ведутся, то не ведутся, - почти двадцать.

На днях стало известно, что Донецк рискует остаться без подземки. Многолетние разговоры вокруг сроков стройки, даты открытия и всего прочего закончились тем, что строителям должны огромные суммы в счет зарплаты, а оборудование попросту ржавеет, выработки затапливаются.

Предыдущий генеральный план развития Донецка был составлен еще в 1972 году. По старому генплану были поставлены некоторые задачи, которые переходят в новый: развитие железнодорожного вокзала на станции "Донецк-2", продолжение объездной дороги в западное полукольцо через Ясиноватский район, метро и т.д.

Генеральный план проходит под грифом секретно, но якобы выставлен на всеобщее обсуждение и был принят на сессии городского совета 26 февраля 2010 года.

Карта метро города Донецка.

Метро в Донецке рано или поздно будет. И даже Макеевку зацепит.

Доживут, правда, не все...

Транспорт Донецка к 2012 году.

"Донецк вынужден отказаться от строительства метро к Евро-2012", - об этом заявил во вторник на пресс-конференции в Киеве городской голова Донецка Александр Лукьянченко.

“В этом году по государственной программе строительства метро предусматривалось 500 млн. грн. На сегодня ни копейки не выделено. Потому мы сняли со счетов строительство метро к Евро-2012. Не может город самостоятельно, только за счет городских финансовых ресурсов, построить метро”, - заявил донецкий городской голова.