Сталино

11 сентября 1939 г. газета "Соц. Донбасс" посвятила целую страницу Кировскому району города Сталино и его подготовке к выборам в Советы депутатов трудящихся.

Кировский район был создан на базе двух рудничных посёлков - Рутченковки и Лидиевки. Он рос и изменялся, причём не только с тех времён, когда в нём хозяйничали французские акционеры, но уже и со времени зарождения стахановского движения.

5 сентября 1936 г. в городе Сталино состоялось замечательное событие - открытие самого крупного в Донбассе стадиона. Сбылась давнишняя мечта физкультурников нашего города. Стадион был вполне достойным столицы Донбасса!

"Кто не помнит, как раньше, за пару часов до начала матча длинной вереницей тянулись любители спорта на футбольное поле, чтобы захватить поудобней местечко, - писала газета "Соц. Донбасс" в этот знаменательный день. - Но не многие успевали хорошо устроиться. Мест было мало, места были неудобные. Сейчас спешить незачем. К услугам зрителей спортивных соревнований - 14 тыс. хорошо расположенных мест". Торжественное открытие намечалось на 17.00.

В этот уик-энд дончане отметили 150-летие своего города. Отсчет его истории традиционно ведется с 1869 года – и кажется, она вся на ладони. На самом деле, в ней есть много всякого неочевидного для стороннего наблюдателя. В том числе – и сам его возраст.

1. Год рождения – 1870-й

На самом деле, в 1869 году никаких реальных действий по поводу основания города еще не предпринималось. Этот год в свое время городские власти назначили отправной точкой из-за того, что именно в 1869-м в Лондоне было создано "Новороссийское общество каменноугольного, железного и рельсового производства", активность которого и привела, в конечном итоге, к появлению города.

А первые работы по сооружению на берегу Кальмиуса металлургического завода и поселка при нем под руководством британца Джона Джеймса Юза (Хьюза) состоялись только осенью 1870-го. Так что, если честно, Донецку все-таки не 150, а 149 лет…

В Сталино состоялось несколько серьёзных мероприятий, нашедших отражение на страницах газеты "Соц. Донбасс".

В 18.00 в Доме партийной пропаганды проходило совещание редакторов многотиражных и ежедневных стенных газет Сталинского района. Повестка дня: подготовка к выборам в местные Советы депутатов трудящихся и задачи печати. Там же в 19.00 для интеллигенции была прочитана лекция: "Империализм, как высшая стадия капитализма". Лекцию читал тов. Покидченко.

5 августа 1939 г. газета "Соц. Донбасс" уделила большое внимание анонсам предстоящих важных событий в жизни города. Так, например, на следующий день в Сталино, в районе Соцгородка, по ул. Челюскинцев открывался новый колхозный рынок.

"В день открытия на рынке производится большой овощной базар, в котором принимают участие колхозы и колхозники Сталинского, Марьинского, Авдеевского, Старобешевского, Ольгинского, Больше-Янисольского, Волновахского, Старо-Керменчикского районов Сталинской области, - писала газета. - На овощной базар будут вывезены овощи в большом количестве и полном ассортименте. Государстенная торговля открывает свою сеть и организует широкую встречную торговлю. К новому колхозному рынку курсируют трамваи №№ 1, 4, 6. Остановка - трамвайный городок и студгородок. Все на новый колхозный рынок!"

8 июля 1938 г. газета "Соц. Донбасс" сообщила, что в городе Сталино строится четвёртая по счёту на Украине автоматическая телефонная станция. Предполагалось, что Сталинская АТС начнёт работу уже в конце 1938 г.

Первая очередь была рассчитана на 6 тысяч номеров, из которых 4 тыс. планировалось включить в 1938, а ещё 2 тыс. - в начале 1939 года. Здание АТС и подземные сооружения в дальнейшем позволят расшириться до 10 тыс. номеров.

Считалось, что для обслуживания станции достаточно 3-х человек: сменный инженер, техник и монтёр. Их задача - быстро устранять повреждения и задержки, которые легко можно будет обнаружить, так как они будут сопровождаться определёнными акустическими световыми сигналами.

15 июня 1928 г. в городе Сталин вышел на рельсы первый трамвай.

В 1929 г. наш город посетили украинские футуристы. По итогам поездки писатель-футурист Алексей Полторацкий и фотограф Дан Сотник оставили красочные воспоминания "Донбас на півдорозі", напечатанные в харьковском футуристическом журнале "Нова Генерація".

Особенно авторов очерка поразил трамвай. Он был проложен по этой же улице Артёма. Трамвай соединял Сталинский металлургический завод с железнодорожной станцией на расстоянии нескольких километров. Он наполнял сердца "отцов города" одновременно гордостью и разочарованием: трамвай это и культура, и основной уничтожитель электроэнергии, которую и так в недостаточном количестве вырабатывала сталинская электростанция.

7 июня 1944 г. впервые после освобождения города Сталино от немецко-фашистских захватчиков в городском саду открылся цирк "Шапито". Об этом сообщил журналист "Соц. Донбасса" Я. Павловский.

22 месяца хозяйничали в Донбассе немецкие оккупанты. Всё это время не работали водоотливные механизмы в шахтах. Под землёй собралось 600 миллионов кубометров воды. Этой водой можно было бы наполнить канал глубиной 10 м, шириной 30 м и протяжением от Донбасса до Северного Ледовитого океана. Американские газеты взахлёб писали: "На столетия омертвел Донбасс". Но время опровергло их слова.

Восстановительные работы возглавил коллектив молодых советских инженеров. Доцент Сталинского угольного института, кандидат технических наук В.Г. Гейер помог решить многие задачи по конструированию новых механизмов, неведомых ранее водоотливных средств. Он первым ввел в действие воздухоподъемные насосы - эрлифты. Главный механик комбината «Сталинуголь» В. А. Хорунжий предложил и помог превратить скиповые подъемники на шахтах в своеобразные водовозы.

"Трасса начинается у существующего трамвайного кольца шахты им. Калинина, идёт к молокозаводу, отсюда тянется через посёлки шахты №5-17, Игнатьевку, и у станции Щегловка соединяется с трамвайной линией, ведущей на Макеевку. Пройдёт немного времени, и трамвайные вагоны один за другим пойдут по этой трассе, связывающей два крупнейших города Донбасса", - так описывал в апреле 1941 г. корреспондент газеты "Соц. Донбасс" З. Днепров строящуюся трамвайную линию Сталино-Макеевка.