Транспорт

Перемещения людей, грузов из одного места в другое. Система коммуникаций. Mass transportation.

Раскручивая нить воспоминаний. Вышла книга о донецких железнодорожниках

Книга увидела в свет благодаря начальнику дороги Н. В. Рогову. В коротких очерках показана история и повседневная жизнь самой грузонапряженной магистрали – Донецкой железной дороги. Из трех десятков глав 11 написаны главным редактором «Железнодорожника Донбасса» Виктором Свердловым, который и был идейным вдохновителем издания.

Материалы книги не претендуют на масштабное историческое полотно, но позволяют ближе познакомиться с нелегким и ответственным трудом железнодорожников, которым приходится решать, на первый взгляд, неразрешимые проблемы транспортного обслуживания самого индустриального региона страны. И, как мы знаем, каковы бы не были расклады, железнодорожники всегда выходили с честью.

Очерки, вошедшие в книгу, в разное время печатались в «Железнодорожнике Донбасса», рассказывают о ветеранах дороги, которые отдавали все силы, чтобы родные структурные подразделения были в авангарде основной транспортной магистрали страны.

Книга предназначена для широкого круга читателей и поможет узнать больше о той необычной атмосфере, которая всегда царила на Донецкой магистрали.

Проектная схема велосипедных маршрутов Донецка

Проектная схема велосипедных маршрутов Донецка

Город Донецк просто создан для велосипеда. Широкая проезжая часть улиц, большие расстояния в красных линиях, где часто проезжая часть отделена от тротуаров газонной полосой.

В городе разбиты парки, зоны отдыха - и это всё способствует прогулочному велосипедному движению.

После общественных слушаний и подачи на вылет в исполнении городского головы, сессия городского совета Донецка приняла решение и сегодня разрабатывается Концепция развития велодвижения, которая станет рабочим документом.

Проведены заседания рабочей группы, с ней работают специалисты Украинского информационного центра велотранспорта и организации GIZ Ukraine. В Донецке проводятся крупные мероприятия, популяризирующие велосипед в Донецке.

Донецк отсудил у ЛАЗа 25 миллионов гривен за неполученные к Евро автобусы

Донецкий городской совет через суд вернул 25 миллионов гривен, перечисленных за неполученный к Евро-2012 пассажирский общественный транспорт от Львовского автобусного завода, заявил генеральный директор коммунального предприятия Горэлектроавтотранс Владимир Захаров.

"Решением киевского суда иск наш удовлетворили на возврат денег в размере 25 миллионов гривен", - сказал Захаров.

Красавцы автобусы и прочие троллейбусы доставались Донецку не просто так, а через непростые кредиты и их последующую реструктуризацию. Даже нанесение логотипов и фирменную покраску пришлось осуществлять через непростые схемы.

Донецкое предприятие Донэлектроавтотранс также получило 11 миллионов компенсации за 5 троллейбусов, переданных Славянску накануне парламентских выборов 2012 года.

Электронные компостеры придут и на восьмерку тоже

Говорят, что для троллейбусов маршрута №8 уже закуплены волшебные электронные компостеры, автоматы и киоски для продажи билетов.

Остается надеяться, что ошибки, совершенные при долгожданном внедрении новой схемы оплаты на второй марке, будут учтены и не повторятся.

Двойка и восьмерка - самые загруженные троллейбусные маршруты в городе, потому реформа коснулась прежде всего их. Следом будут обновлены маршруты №4, №7 та №11.

Автобусы покинут Западный

К середине лета с "Западного" уберут все восточные маршруты. В Донецке в ожидании завершения короткой, но очень поучительной истории многострадального автовокзала "Западный".

Путиловский автовокзал стал историей совсем недавно, теперь его судьбу скорее всего повторит и Западный, работавший около двух лет, а если считать без недоделок, то и чуть больше года всего.

Неудобства, которые испытывали водители и пассажиры тут не при чем - причиной стала смена собственника, которая вылилась в форменное выдавливание перевозчика с рынка, чьим владельцем был одиозный во многих отношениях гражданин Дрегер, который все ещё непонятно где, но не на свободе это точно.

Не помогли ни забастовки, ни шантаж областных властей - одни эффективные и мобильные собственники и управленцы с легкостью пожирают других эффективных и мобильных.

Уже в конце месяца начнётся работа новой автостанции "Аэропорт", которая возьмёт под своё крыло часть направлений, пользующихся повышенной популярностью.

По словам заместителя директора департамента развития базовых отраслей промышленности ОГА Александра Рыщенко, первые автобусы начнут перевозить пассажиров с новой автостанции уже 17 июня - если перевозчики успеют переоформить маршруты и графики автобусов.

Автостанцией "Аэропорт" уже получены сертификаты соответствия Министерства инфраструктуры, её подготовили к использованию. В связи с этим туда переносятся рейсы восточного направления - на Луганск и Харьков, попутно с Николаевкой, Северодонецком, Красным Лиманом, Святогорском, Славянском, Константиновкой, Дзержинском, Артемовском, Енакиево, Краматорском, Светлодарском, Очеретино.

Говорят, что теперь путь до пункта назначения уменьшится на двенадцать километров, следовательно, цены на билеты упадут га 10-20%, на 5% снизится станционный сбор. Хочется верить, хочется верить.

Время, сэкономленное для поездки на сам вокзал "Западный", пусть пассажиры посчитают сами. Это будет существенная цифра.

Сегодня до аэропорта можно добраться городскими автобусами №5, №73 и №83. Изыскивается возможность увеличить количество транспорта. На самой же автостанции Аэропорт, которой присвоен III класс, позволяющий производить 70 - 120 отправлений автобусов в сутки, уже вовсю готовятся к открытию. Готовы к эксплуатации три билетных кассы, автобусные платформы и зал ожидания уже готов встретить пассажиров.

Ходят упорные слухи о том, что именно на эту станцию будет перенаправляться часть транзитных рейсов, следующих через наш город, а также скорее всего стоит ждать того, что в "Аэропорт" переедут и маршруты с АС "Южный".

Формально, чтобы уменьшить количество автобусов, едущих через весь город, что разгрузит дороги и уменьшит загрязнение воздуха. На деле, чтобы не дать возможности Допас, кольцо вокруг которого сжимается все туже и туже, продолжать оказывать хоть какое-то влияние на ситуацию.

Про потасовки на маршруте №2

В донецком общественном транспорте происходят некие давно запланированные изменения, которые как всегда к лучшему.


Дончане пытаются купить билеты на площади имени Ленина

Речь про то, что на маршруте №2, который ходит по Первой линии, совсем отменили кондукторов. В течение пары месяцев у кондуктора еще можно было купить билет, который необходимо было отметить в электронном компостере, но с 1 июня все 38 машин, что ходят по второй марке, как называют двойку дончане, перешли не только на электронные компостеры, но и стали работать без кондукторов.

Ездить в общественном транспорте замечательного города - одно удовольствие: то дорогущие кондиционеры вдруг летом не работают, то сдачу за купленный билет получить невозможно.

Всё эти месяцы городские власти грозили, что настанет день, когда о покупке билетов нужно будет побеспокоиться заранее, но нашим людям такие угрозы - нипочем, они пережили не одну реформу, деноминацию, гиперинфляцию и даже перестройку.

Да и как дончане могли отреагировать? Купить билетов пачку с целью выиграть водокачку? Власти обещали, что по ходу маршрута будут установлены сразу двадцать автоматов для продажи. В итоге установили четыре. Неработающих.

Как летом 2013 добраться в Крым?

В июне железнодорожным транспортом на отдых в Крым могут добраться более 81500 пассажиров, сообщает пресс-служба Донецкой железной дороги.

Летом для Донецкой железной одной из основных задач является удовлетворение спроса пассажиров в перевозках в южном направлении. К летнему периоду Донецкая железная сформировала пять пар поездов в крымском сообщении. Все эти поезда будут курсировать с максимальными схемами (до 20 вагонов).

Поезда формирования Донецкой железной дороги в крымском направлении:

№ 47/48 Донецк-Севастополь (ежедневно с 26 мая по 30 октября);
№ 227/228 Луганск-Симферополь (по датам с 28 мая по 30 сентября);
№ 341/342 Луганск-Симферополь (ежедневно, круглый год)
№ 420/419 Луганск-Феодосия (по четным датам с 14 июня по 20 сентября);
№ 427/428 Ясиноватая-Феодосия (по нечетным датам с 1 июля по 3 сентября).

К тому же, напоминаем, что с 27 мая курсирует ежедневный поезд Skoda № 177/178 сообщением Донецк-Симферополь.

В июне поездами Донецкой железной дороги на отдых в Крым могут добраться 64732 пассажира. Еще 17010 мест предлагают скоростные электропоезда.

С целью удовлетворения спроса в перевозках при лета Донецкая железная максимально применяет свой эксплуатационный парк пассажирских вагонов. Однако не стоит забывать, что резервы Донецкой железной дороги в пассажирских перевозках ограничены и пассажирам нужно заблаговременно позаботиться о поездке - определиться с датой, направлением, кто конкретно поедет и заранее приобрести билеты. Предварительная продажа проездных документов начинается за 45 суток до отправления поезда.

Помните, что железнодорожный билет - это документ, и относиться к нему следует соответственно. Затерянные или похищенные проездные документы не возобновляются.

И не забывайте брать в дорогу оригиналы документов, удостоверяющих личность каждого пассажира.

На Закарпатье построят новый Бескидкий тоннель

На Закарпатье будет построен новый железнодорожный тоннель, который соединит Закарпатскую и Львовскую области с Западной и Центральной Европой. Новый тоннель со временем заменит Бескидский, который был построен еще в 1886 году и стал частью пятого Панъевропейского транспортного коридора, сообщает пресс-служба Госземагентства Украины.

"Специалисты Главного управления Госземагентства в Закарпатской области, в соответствии с правительственным распоряжением, разработали проект землеустройства относительно отведения земельных участков для строительства и обустройства нового двухколейного железнодорожного тоннеля на перегоне Бескид - Скотарское Львовской железной дороги вместо одноколейного, построенного в 1886 году. В свою очередь Кабинет Министров Украины своим распоряжением передал 6,19 га земли лесных хозяйств Львовской железной дороге для сооружения стратегически важного объекта", - говорится в сообщении.

Новый Бескидский тоннель проложат параллельно с существующим на расстоянии 30 метров. Он будет чуть длиннее своего старшего брата, а потому заменит его в существующем реестре и станет вторым вна Украине по длине после Лутугинского на Донецкой железной дороге. Ширина тоннеля составит 10,5 метра, высота - 8,46 метра, длина - 1822 метров, в то время как старый Бескидский тоннель длиной 1746 метров.

Ныне через старый Бескидский тоннель проходит около 40% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы, но он уже исчерпал свой эксплуатационный ресурс.

Зеленый коридор

Зеленый коридор

Зеленый коридор обычно предназначен для тех пассажиров, которые не имеют при себе товаров, которые подлежат декларированию на таможне, то есть не везут с собой валюту охапками, драгоценные камни россыпью и разнообразные объекты искусства.

При этом нужно обязательно помнить, что сотрудники таможни имеют полное право остановить гражданина, следующего через зеленый коридор, чтобы выборочно проверять личные вещи и багаж путешествующих.

За что УкрЗализныця ненавидит пассажиров и особенно студентов?

Замечательный украинские железные дороги, aka УкрЗализныця, которую то приватизируют, а то и вовсе ни про какую их приватизацию не думают, продолжает радовать и всячески осложнять жизнь гражданам до поездок по стране жадным. Объясняя все борьбой со спекулянтами и за прогресс, конечно.

Сначала УкрЗализныця разрешила продажу билетов через Сеть, чем чрезвычайно не только меня лично порадовала. Этому нововведению, которое опоздало лет на десять минимум, обрадовались очень и очень многие. Терять часы на стояние в очередях с непредсказуемым результатом в стране, которая расположена в самом центре Европы и вроде как проживает в XXI веке - смешно.

Еще смешнее - покупать билет он-лайн и выстаивать очередь, чтобы его получить, но с этим вроде как уже разобрались и сначала на скоростных поездах поставили проводников со сканерами, а потом на поезд Донбасс стало можно покупать нормальные электронные тикеты.

Не прошло и года. Правда, на других направления все равно пассажиры терпеливо стоят в кассу, чтобы получить распечатку уже купленного тикета. Зачем? Остается загадкой.

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на RuTube | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на http://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк