Вокзал

Вот так будет выглядеть новый железнодорожный вокзал Донецка, способный пропускать до 32 000 пассажиров в сутки.

Все работы закончатся к концу 2011 года. Подробнее о реконструкции читать тут.

Донецкий железнодорожный вокзал готов уйти на ремонт: осталось получить деньги и приступить к работе.

Евро-2012, еще не начавшись, уже изменяет облик Донецка - на этот раз пришла очередь ДЖД. 22 сентября прошел технический дорожный совет, где начальники Главных управлений "Укрзализныци" и служб Донецкой железной дороги обсудили план реконструкции здания вокзала. С фото макета проекта перестройки вокзала "Донецк" можно ознакомиться тут.

"Вместимость вокзала "Донецк" возрастет с 700 до 2100 пассажиров, а пассажиропоток увеличится с 17 до 32 тысяч в сутки, что будет соответствовать требованиям УЕФА в отношении железнодорожного вокзала принимающего города и, бесспорно, улучшит качество обслуживания пассажиров. Окончание всех работ мы планируем завершить не позднее ноября 2011 года", - заявил начальник Донецкой железной дороги Николай Сергиенко.

На эти грандиозные планы планируется потратить 414 млн. грн. Все работы железнодорожники хотят провести за счет инвесторов, не тратя ни гроша из госказны. Вполне возможно, это и удастся, поскольку донецкий вокзал - очень привлекательное место для предпринимателей и торговцев. Кроме того внешний вид вокзала будет существенно отличаться от того, что мы привыкли видеть сейчас. К примеру, здесь появятся конкорсы (переходы над вагонами со ступеньками на платформы) - их будет два: пригородных и дальних поездов. По такой же системе разделят и платформы. А тротуары строители "поднимут" до уровня пола вагонов, чтобы при выходе достаточно было сделать один шаг вперед. Со стороны поселка Октябрьский появится небольшая автостанция для маршруток.

Ко всему этому строители планируют приступить с начала следующего года. Сейчас железнодорожники готовят площадку под фундамент и собираются снести 11 старых складов и админкорпусов.

"Пока победитель инвестиционного конкурса будет возводить новые здания, мы займемся ремонтом путей - на это потребуется как минимум столько же финансовых вложений. Решили, что если уж делать новую инфраструктуру вокзала, то чтобы она простояла десятилетия - сделаем отдельные рельсы для пассажирских поездов и грузовых составов, чтобы они не мешали друг другу при движении (сейчас из 37 путей только 4 предназначены для пропуска пассажирских и пригородных поездов)", - рассказал нам пресс-секретарь ДЖД Владимир Селиванов.