ДЖД показывает рекордные убытки с начала года

Донецкая железная дорога получила рекордные убытки от перевозок пассажиров в пригородном сообщении - 446,5 миллионов гривен, - сообщает пресс-служба компании.

Донецкая железная дорога является крупнейшим социально ориентированным перевозчиком пассажиров в Донбассе. Только за 11 месяцев текущего года железной дорогой в пригородном сообщении перевезено 44,1 млн человек, из них свыше 39,6 млн (89,7%) — пассажиры льготных категорий.

С начала года убытки от пригородных перевозок составили 446,5 млн грн, что на 71,5 млн грн больше, чем за соответствующий период прошлого года. Покрытие расходов составляет лишь 5,76%. Эти показатели являются рекордными за все время независимости Украины. И это еще не итоги года!

Сложной остается ситуация с получением компенсации за льготные перевозки пассажиров. С начала года Донецкой железной дорогой перевезено пассажиров льготных категорий на сумму 25 638,8 тыс. грн, а компенсации получено лишь 8 600,2 тыс. грн — 33,5% от необходимой суммы.

Донецкая железная дорога неоднократно заявляла, что парк пригородного подвижного состава уже давно морально устаревший и физически изношенный (электропоезда — 70%, дизель-поезда — исчерпан нормативный срок эксплуатации). Именно поэтому железнодорожники вынуждены отставлять поезда от рейсов, чтобы их эксплуатация не угрожала безопасности перевозок и пассажиров.

Главная причина убытков, как обычно, - простые люди. Ну, по крайне мере такой вывод следует после прочтения информации пресс-службы, которую перепечатали все такие серьезные и независимые донецкие издания. И как бы подразумевается, что именно они, льготники, всему виной. И нужно или поднимать тарифы, или избавляться от тех, кто мертвым грузом висит на колесе предприятия. В тоже время только люди, знакомые с финансами, могут сказать, что в 99% случаев главная причина убытков не низкие доходы, но высокие расходы и отсутствие контроля за костами.