Кого и чего ждали жители Сталино 6 сентября 1935 года

6 сентября 1935 г. Сталино жил в ожидании крылатых гостей - самолётов легкомоторной авиации. Точных сроков прибытия не знал никто. Как говорится, ожидали не сегодня-завтра.

Газета "Соц. Донбасс" опубликовала подробнейший анализ технических данных самолётов новых конструкций и серийных машин, принимающих участие во всесоюзном перелёте, организованном Осоавиахимом и газетой "Правда".

В перелёте участвовали три группы самолётов: самолёты новых конструкций - "АИР-10", "Г-10", "Г-20", "КАИ-3", "ЛК-1", "АвиаВНИТО-1" и др., сильные самолёты "АИР-6" и учебные самолёты "У-2".

На аэродроме в Сталино шла очень серьёзная подготовка к встрече гостей. Были заготовлены горючее, смазочное и запчасти для самолётов. Для регистрации даты, времени прибытия, состояния самолёта и времени отлёта технической комиссией предусмотрен был специальный журнал.

На аэродроме не хватало технического персонала для быстрого и бесперебойного обслуживания, поэтому из других аэроклубов Донбасса в эти дни стянули подкрепление в Сталино.

Метеорологический пункт аэродрома готовил сводку погоды на участке "Сталино - Днепропетровск". Пилотов также ждал врач для оказания медицинской помощи нуждающимся, а также готов был буфет и умывальник.

На случай, если авиаторы захотят переночевать, в городе были готовы номера в гостинице, обеспечен транспорт и организовано питание. Предусматривалось, что тогда самолёты сталинского аэроклуба уступят свои места в ангарах самолётам всесоюзного перелёта.

В эти дни радиостанция аэродрома поддерживала связь со Сталинградом. Как только самолёты прибудут в Сталинград, предполагалось вычислить время прилёта в наш город.

Как сообщала газета, 4 сентября находящийся в Славянске дирижабль "СССР В-2" совершил первый агитационный полёт над городом и железнодорожным узлом. А в день прилёта самолётов легкомоторной авиации в Сталино, "В-2" собирался вылететь в наш город.

Накануне в наклонной аудитории Донецкого индустриального института состоялась лекция прибывшего в Сталино директора Всесоюзного арктического института Рудольфа Лазаревича Самойловича. Это было важнейшим событием в науке.

Очень тепло встречали профессора в нашем городе. Переполненная аудитория с большим вниманием слушала знаменитого исследователя. В своей лекции он рассказал об освоении северных широт советской страной. Слушатели поминутно аплодировали. В конце выступления студенты поднесли ему цветы.

6 сентября там же планировалась вторая его лекция на тему: "История советской Арктики"

Не обошла вниманием газета в этот день и нововведение, предусмотренное для шахт "Сталинугля". Заместитель технического директора Рутченковского рудоремонтного завода инженер Данчич заменил в конвейерном приводе ДК-15 быстросрабатывающиеся бронзовые втулки шарикоподшипниками. Практика работы переделанных приводов на передовой шахте "17-17-бис" показала рост их производительности на 36%, резко сократился расход смазки, уменьшилось количество ремонтов. На шахтах "Сталинугля" внедрили 150 приводов на шарикоподшипниках

Е.Згинник