Украина сегодня

19 февраля состоялось расширенное заседание исполнительного комитета Донецкого городского совета, в котором приняли участие руководители крупных предприятий города и депутаты Донецкого городского совета.

В связи со сложившейся общественно-политической обстановкой в стране члены исполкома городского совета приняли обращение к Президенту Украины и депутатам Верховной Рады Украины.

"В городе Донецке мы сможем обеспечить порядок, Закон и стабильность", - резюмировал Донецкий городской голова Александр Лукьянченко после едингласного принятия обращения членами исполкома.

Больше всего в нынешних "евромайданах" я боюсь утверждения "революционной целесообразности", столь широко используемой после 1917 года. Очень удобный принцип, оправдывающий любой поступок и любую смерть, ведь всё это во благо Великой и Светлой цели. Сегодняшний штурм офиса Партии регионов в Киеве на улице Липской первый шаг на этой скользкой тропе. И первая смерть....

Наиболее частой причиной смертельного травмирования работников в 2013 году стали: эксплуатация шахтного транспорта - погибли 29 человек (29%), обрушение породы и угля - 21 человек (21%), выброс угля и газа - 8 человек (8%), сообщает пресс-служба Профсоюза работников угольной промышленности.

Вследствие сердечнососудистой недостаточности на рабочем месте умерли 19 человек (19%) - данный показатель по сравнению с 2012 годом уменьшен на 2 случая на госпредприятиях и увеличен на 5 случаев в частном секторе отрасли, что может говорить о сокрытии реального уровня травматизма.

Среди самых распространенных факторов общего травматизма трудящихся на ПДК были названы: обрушение породы и угля, падение людей и падение предметов.

Коэффициент смертельного травматизма на 1 млн. тонн добытого угля в 2013 году составил в целом по отрасли 1,2 (по госпредприятиям - 2,6; по частным - 0,86). Коэффициент производственного травматизма на 1 тыс. работников угольной промышленности - 10,42 (по госсектору - 12,19; по частному - 8,37).

Постоянно действующая комиссия МЭУП согласовала меры, направленные на улучшение уровня охраны труда и промышленной безопасности в угольной отрасли, приняла решение привлечь к дисциплинарной ответственности руководителей предприятий, где зафиксирован низкий уровень охраны труда и промышленной безопасности, допущен рост случаев смертельного травматизма.

В 2013 году добыча угля в Украине велась на 143 крупных шахтах, в том числе на 98 - государственных и 45 - частных, а также на 52 малых частных угледобывающих предприятиях.

Общий объем добычи составил 83,7 млн. тонн, из которых 24,1 млн. тонн на госшахтах (28,8%) и 59,6 млн. тонн (71,2%) - на частных.

В отрасли заняты практически 302 тысячи работников, 51% которых (около 154 тыс. человек) в госсекторе углепрома.

Управление Министерства доходов и сборов в Донецкой области возглавила Виктория Луценко, заявил на встрече с журналистами председатель Донецкой облгосадминистрации Андрей Шишацкий, сообщает корреспондент Укринформа.

"На этом посту Виктория Луценко сменила ранее возглавлявшего управление Вадима Бондаренко. Сам Вадим Бондаренко отправится на работу в аппарат министерства. Кандидатура нового руководителя управления согласована с руководством области",- отметил Андрей Шишацкий.

Виктория Луценко родилась в 1971 году в селе Мичурино Тельмановского района Донецкой области. Закончила Донецкий государственный университет и Донецкий национальный технический университет. Экономист, магистр государственного управления.

Прошла путь от налогового инспектора до заместителя начальника Главного управления Миндоходов в Донецкой области. Советник налогового и таможенного дела 1 ранга.

17 февраля глава Донецкой областной государственной администрации представил ее коллективу в должности руководителя управления.

По официальным данным Государственной статистики Украины в результате ежегодного общенационального социально-экономического бизнес-рейтинга среди предприятий Украины ГП «Донецкая железная дорога» по итогам 2013 года признано «Державним підприємством року».

Коллектив предприятия в прошлом году, несмотря на внешние макроэкономические трудности, достиг высоких производственных показателей. На протяжении всего года Донецкая железная дорога работала стабильно и своевременно рассчитывалась с бюджетами всех уровней, перечислив в 2013 году свыше 2,8 млрд. грн.

Железнодорожники Донбасса обеспечили безопасность движения поездов, стабильно обслуживали грузоотправителей и грузополучателей, организовали перевозку пассажиров в дальнем и пригородном сообщениях.

Донецкая железная дорога ни разу не сорвала выплату зарплаты, чей среднемесячный показатель составил 4005 гривен, и строго выполняла условия Коллективного договора по финансированию льгот и гарантий для своих работников и пенсионеров.

Я вам одну вещь скажу, только вы не обижайтесь. Вам власть не нравится? Почему она вам не нравится - она же именная такая, как вы. Просто вы себе в этом признаться не хотите. Вы говорите - мы хорошие, умные и красивые. Пойдите, анализы сдайте - вам скажут.

Раньше писали, как важно быть неравнодушным, и что нельзя оставаться в стороне, и что может мы вас в чем-то и обманули, но Янукович вас сто раз сильнее обманул, так что думайте, а теперь пишут про Чаушеску и как он плохо кончил. Это, как я понимаю, не для широких масс, но конкретному адресату.

Вот, не хотят они никак понять, что не читает Янукович ваших интернетов. И правильно, к слову, делает. Может, во много не прав, но насчет Сети – прав абсолютно, пусть и из-за своей необразованности.

Его все равно запугивают, вернее, качественно стараются, чтобы потом встретить приятеля и сказать ему: - Видал, как я этому мудаку вчера жирно намекнул, ну уж если и после этого не поймет…

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с 12 февраля текущего года временно изменила подвижной состав скоростных поездов категории "Интерсити+" на состав с локомотивной тягой в связи с проведением технического осмотра этих поездов, сообщает пресс-служба ведомства.

"С 12 февраля 2014 года временно на маршрутах следования поездов «Интерсити+» для перевозок пассажиров будут использоваться поезда, сформированные из пассажирских вагонов с локомотивной тягой", - сказано в сообщении.

При этом отмечается, что технический осмотр поездов "Интерсити+" производства корейской компании Hyundai Rotem будет проводиться с участием специалистов этой компании.

"В связи с временной заменой категории подвижного состава пассажирам, которые приобрели билеты на поезда "Интерсити+" и будут совершать поездку железнодорожным транспортом, будет возвращена разница стоимости проезда. В случае отказа от поездки средства будут возвращены в полном объеме. Для этого пассажирам нужно обратиться в железнодорожные кассы вокзалов", - уточнили в пресс-службе.

Еще вчера поезда уходили в Киев, но уже сегодня из столицы они не вернулись. Причина такой внезапной спешки не называется, но догадаться можно легко и самому.

Скоростные поезда категории «Интерсити+» начали курсировать в Украине с 27 мая 2012 года, связав Киев с Харьковом и Львовом. В начале июня того же года был запущен скоростной поезд сообщением Киев – Донецк.

Кабинет Министров Украины утвердил положение, согласно которому устанавливаются порядок и условия частичного возмещения процентных расходов по заимствованиям, взятым на строительство многофункциональных спортивных сооружений в рамках подготовки и проведения в Украине финального турнира чемпионата Европы 2015 года по баскетболу, сообщает пресс-служба Кабинета Министров Украины.

"Возмещению подлежит сумма начисленных и фактически уплаченных заемщиком процентных расходов в размере 14,3 процентной ставки. Единственным условием возмещения является то, что сумма заимствования не должна превышать 75% стоимости строительства объекта", - говорится в документе.

По представлению Национального агентства инфраструктурных проектов («Укринфрапроект» - правопреемник «Укринфраевропроекта») Кабмин утверждает перечень объектов по кредитам, на строительство которых будет выделено возмещение. Субъектами получения возмещения являются владельцы и заказчики строительства спортивных арен. Возмещение осуществляется в пределах бюджетных средств, предусмотренных «Укревроинфрапроекту» в законе о Государственном бюджете Украины на соответствующий год.

Сумма частных инвестиций в строительство инфраструктурных объектов составит более 4 млрд грн, 75% из которых будут заемными средствами.

Всего в рамках подготовки к Евробаскету-2015 в Украине в 2013 году начато строительство семи многофункциональных арен в Киеве, Харькове, Донецке, Днепропетровске, Одессе и Львове.

На подготовку и проведение финального турнира чемпионата Европы 2015 года по баскетболу выделено 13,352 млрд грн.

Важная новость в ленте: один гражданин фото обложки обновил. Отражает его внутренний мир. Побег из совка, ах, как это прекрасно.

Мы бежим, бежим, и ветер свободы треплет за плечами грязную бахрому биколора, потрепанного очистительным огнем революции. Меня всегда волнуют такие подачи, хотя знаю, что не достучаться, что в обществе, где вообще не осталось авторитетов, мое мнение никого не интересует. Но все же волнуюсь, поскольку по привычке еще жалею людей и хочу им добра.

Пытаюсь объяснить, что за придуманной радужной пленкой "правильной европейской жизни", существующей, пока не выключили свет и воду, мы уже давно оторвались от страшного совка. Еще десяток лет - и выйдут все мыслимые ресурсы жизни зданий, механизмов, инженерных конструкций, которые делали нас более-менее цивилизованной страной.

Ситуация в Украине волнует всех. Даже футбольных журналистов.

Вопрос о евроинтеграции был лишь поводом для появления Майдана. Один древний философ говорил, что человек лишь тогда может быть счастлив, если у него есть славное отечество. Подавляющее большинство жителей Украины могут лишь с натяжкой назвать свое отечество славным. Чудовищная коррупция, когда скоро даже в трамвай не войдешь без взятки, пронзила весь наш государственный организм. Не секрет, что люди не верят судьям, прокурорам, налоговикам, реальности цен, жилищных услуг.

Все годы независимости Украина прожила без войн, землетрясений, смерчей, неурожаев. Большая страна с развитой, оставшейся от СССР инфраструктурой, природными ископаемыми, черноземом, выгодным географическим положением – и эта страна все время ходит с протянутой рукой в поисках кредитов.

Каждая новая власть, оправдываясь, ссылается на «попередников». Но вас же никто не тянул во власть. Нормальный человек, получив приглашение на работу, должен решить, а сможет ли он выполнить задачу. На самом же деле, идя во власть, большинство думает о предстоящих привилегиях, дачах, отпилах и распилах, зарубежных банках, зарубежных университетах для детей и клиниках для поправки здоровья.