Украина вводит еще одну пошлину на импортные автомобили

Межведомственная комиссия по международной торговле (МКМТ) при Министерстве экономического развития и торговли Украины вводит специальные пошлины на импорт новых автомобилей, говорится в решении комиссии от 28 апреля 2012 г. № СП-275/2012/4423-08, которое было опубликовано 14 марта "Урядовом курьере".

Специальные меры применяются на три года путем внедрения специальной пошлины в отношении импорта в Украину легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием (бензиновым) в зависимости от рабочего объема цилиндров двигателя:

- более 1000 куб. см, но не более 1500 куб. см - в размере 6,46% (код УКТ ВЭД 8703 22 10 00);
- более 1500 куб. см, но не более 2200 куб. см - в размере 12,95% (код УКТ ВЭД 8703 23 19 10).

"Решение комиссии вступает в силу через 30 дней со дня опубликования настоящего объявления", - говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что в диапазон объемов двигателя, которые будут облагаться новыми спецпошлинами, попадают фактически до 80% всех автомобилей в Украине.

По информации пресс-службы ассоциации "Укравтопром", МКМТ при этом отметила, что импорт в Украину легковых автомобилей, даже в ходе расследования в отношении производства национального товаропроизводителя и потребления, рос независимо от страны происхождения и экспорта.

"Этот рост происходил на таких условиях и в объемах, что грозило причинением значительного ущерба национальному товаропроизводителю и что национальные интересы требуют применения к такому импорту специальных мер", - сказано в сообщении "Укравтопрома".

Украинские автопроизводители положительно восприняли введение новых спецпошлин. Это, по их мнению, позволит загрузить заводы и создать новые рабочие места, что положительно скажется на экономике регионов и государства.

В корпорации "Богдан" отметили, что печальный тренд падения производства автотехники в Украине продолжается. Отечественные автопроизводители из-за отсутствия механизмов защиты внутреннего рынка и, как следствие, незагруженности производства несут убытки.

Использование созданных в Украине производственных мощностей корпорации "Богдан", "УкрАВТО", "Еврокар" не достигает и 20%, что приводит к сокращению работников. На сегодня, по сравнению с 2008 г., количество работников на всех автозаводах сократилось более чем на 53%.

Официальное представительство Citroen в Украине, комментируя введение пошлин на импорт новых автомобилей, заявило, что это приведет к реальному увеличению цен на автомобили, затормозит развитие всего авторынка страны и экономики в целом.

Дополнительные пошлины - это дополнительные поборы на плечи рядовых украинцев, желающих приобрести качественный автомобиль. Теперь покупателей просто ограничивают в выборе машин. Это рецессия в развитии экономики страны и очередное препятствие на пути к благосостоянию украинцев.

С 2010 г. на украинском рынке темп роста импорта опережает темп роста автопроизводства в 1,5 раза, при этом в период 2008-2010 гг. доля импорта легковых автомобилей выросла с 52% до 68%, а в 2011 г. она составила 72%. В 2010 году объем импорта автомобилей в Украину вырос на 70% к 2009 году, в 2011 году - еще на 84,3%.

"Автомобили занимают одно из первых мест в формировании отрицательного сальдо торгового баланса и с каждым годом ситуация ухудшается", - резюмировали в корпорации "Богдан".

Импорт легковых авто в Украину в 2012 году вырос на 13% - до 3,24 млрд долларов. Предложение на первичном рынке легковых автомобилей в прошлом году на 83% было сформировано за счет импорта. За 2012 году в Украину было ввезено почти 205 тысяч легковых автомобилей из 66 стран на сумму 3,24 млрд долларов, но в тоже время продажи автомобилей вна в 2012 году впервые за три года упали на 1,38% - до 217,5 тысяч штук.

Рынок понемногу насыщается, стричь купоны становится все сложнее.