ДонЖД жалуется на убытки из-за отсутствия компенсаций по льготникам

В 2012 году Донецкой железной дорогой перевезено пассажиров льготных категорий на сумму 25,3 млн грн., а компенсации получено лишь 13,7 млн грн. - 54,3% от необходимой суммы.

Почти половина суммы осталось без погашения и недополученная сумма составляет 11,6 миллионов гривен, сообщает пресс-служба ДонЖД

Получены компенсации (выполнено услуг):
от Донецкой областной госадминистрации - 10,7 млн. грн. (19,2 млн грн);
от Луганской областной госадминистрации - 2,5 млн грн. (3,8 млн грн);
от Министерства образования и науки, молодежи и спорта Украины
- За студентов - 0,5 млн. грн. (2,1 млн. грн);
- За детей от 6 до 14 лет - 0 грн. (0,2 млн. грн.).

В то же время, в бюджетах обладминистраций, министерств и ведомств систематически не закладывается достаточно средств для компенсации фактических расходов железных дорог за перевозку пассажиров, пользующихся льготами.

Железнодорожники предлагают закладывать суммы компенсаций, соответствующие фактически потребленных услуг по перевозке пассажиров, имеющих право на льготный проезд. В свою очередь Донецкая железная дорога всегда выступает надежным и безотказным перевозчиком в предоставлении транспортных услуг для льготных категорий граждан.

Парк пригородного подвижного состава Донецкой железной дороги уже давно морально устаревший и физически изношенный. На сегодня все дизель-поезда и 85% электропоездов работают за пределами нормативного срока эксплуатации, что требует больше затрат на ремонт и текущее содержание.

Стоимость капитального ремонта одного дизель-поезда составляет 5.211.000 гривен, электросекции - 1.946.000 гривен. Всего на ремонт пригородного подвижного состава в 2012 году железной дорогой потрачены 39.143.000 гривен.

Претерпевая огромные убытки, Донецкая железная дорога не имеет возможности самостоятельно обновлять парк подвижного состава. Именно поэтому железнодорожники убеждены, что только при условии активного участия местных органов исполнительной власти в финансировании пригородных перевозок удастся качественно, безопасно и в полном объеме обеспечивать социально направленные перевозку пассажиров железнодорожным транспортом.