У границы Тихого океана лидер оторвался от преследователей

Недолго музыка играла. После того, как Тома Руян обнаружил воду в носовом отсеке, и ему пришлось остановить свою LinkedOut в четверг утром по местному времени. Борясь с водой, которая через два не выдержавших давления волн люка почти полчаса заливала лодку, пока #шкипер спал, он потерял не только первое, но и второе место на международной парусной многодневной одиночной гонке Вандея Глоуб

Теперь Янник Беставен, которому уже начислили премию за спасение Кевина Эскофье, на своей Maître Coq IV опережает на 150 миль идущего вторым Шарли Далена, что вернулся в режим гонки после починки левого крыла и поднялся на ступеньку выше. Не буду пока ставить ссылки на профайлы шкиперов, слишком часто

Лидеры прошли условную линию у берегов Тасмании, которая обычно считается западной границей Тихого океана

Беставен пересек долготу 146° 49 минут восточной долготы - ворота в южную часть Тихого океана около 00.30 по всемирному координированному времени, опережая ближайшего соперника на тот момент почти на 24 часа (+почти 10 часов премии, которая зачтется после финиша)

Руян вернулся в режим гонки на LinkedOut, но отстает почти на 170 морских миль от лидера. Вторым же идет в милях тридцати Шарли Дален, который тоже починился, но раньше, отставая где-то на 150 миль
Позади борьба с высоким давлением и низким ветром. Теперь три лидера мчатся по кромке антарктических льдов, они наслаждаются прекрасными условиями, делая в среднем 19-20 узлов

Отрыв от занимающего четвертое место Жана Ле Кама, который только попал в область без особого ветра, сейчас составляет около 300 морских миль, а тройка лучших уже буквально вспарывает воды Тихого океана

По самому большому в мире океану им предстоит около 4000 миль к мысу Горн и выйти в Атлантику. На теоретическом маршруте в 24 410 морских миль шкиперы прошли чуть больше половины пути.

В Тихом океане более длинные и пологие волны, которые хорошо подходят для яхтенного серфинга, если сравнивать с беспорядочными индийскими, но он все еще полон загадок и ловушек, несмотря на умиротворяющее название, данное Магелланом ровно 500 лет назад

Португальский мореплаватель, направлявшийся в Индонезию, нашел, что плавание было мирным, тихим, но он не знал, что южная часть Тихого океана часто полна глубоких впадин, которые часто становятся причиной усиления огромных волн, и на ревущих сороковых и особенно на воющих пятидесятых может быть холодно, очень холодно, когда ветер дует с юга - с ледяных пустошей Антарктики

К группе из пяти догоняющих тройку лидеров, которую возглавляет Король Ле Кам, присоединились еще трое. И теперь это группа из восьми гонщиков, идущих на расстоянии около суток от первого и до последнего

Не понятно как дальше сложится судьба Луи Бертона на Bureau Vallée 2, занимающего сейчас восьмое место. Всего 11 дней назад 35-летний шкипер из Сен-Мало шел сразу за Шарли Даленом вторым, но проблемы с его автопилотом привели к серии повреждений лодки. С такелажем тоже не все хорошо: он идет на двух рифах постоянно из-за проблемы с крюками фала грота и поврежден J2 (всепогодный передний парус)

Разочарованный своей неспособностью ускориться, чтобы остаться у группы этих самых пяти лодок, рядом с которыми он мчится, шкипер решил, что лучший вариант - ненадолго остановиться. По условиям Вандея Глоуб это должна быть только якорная стоянка и гонщик должен все делать сам. Однако постановка на якорь может быть чрезвычайно опасной операцией в этих широтах, где проблема не только с мурингами

Он решил остановиться на Маккуори - острове в южной части Тихого океана (около 1,5 тыс. км к юго-востоку от острова Тасмании). Здесь расположена самая южная точка Австралии

Маккуори принадлежит Зеленому континенту и относится к штату Тасмания. Остров не имеет постоянного населения, но полон бродячих ученых, потому как ценный объект и дом для всей популяции королевских пингвинов во время их ежегодного сезона гнездования. Здесь живут также ослиный, папуанский и эндемичный пингвин Маккуори. Также распространены и альбатросы. На севере - лежбища морских слонов. Были и попугаи, но в конце XIX века на острове появились кошки и эндемичный прыгающий попугай Маккуори, исчез. Говорят, что кошек в начале XXI века вывезли всех, но 100 (сто!) тысяч кроликов задают острову такой ритм, что уникальная фауна дрожит в ужасе

В 1997 году остров стал объектом всемирного наследия ЮНЕСКО, имеющим важное значение для геоконсервации, поскольку это единственное место на Земле, где скалы из мантии Земли активно обнажаются над уровнем моря. По-крайней мере так пишут в новостях, но для меня звучит странно. Австралийский антарктический отдел имеет там постоянную базу, где проживает от 20 до 40 человек.

"Я сделаю остановку у острова Маккуори утром, поскольку мне нужно подняться на вершину мачты с опущенным гротом. Я пробовал несколько раз, но проблема в том, что всегда есть остаточная волна, и поскольку мне приходилось опускать грот на палубу, поддержки не было, и каждый раз меня било по лицу. Моя идея - пойти и укрыться к востоку от острова Маккуори, который в некоторых местах достигает 300 метров в высоту, чтобы он защитил меня от ветра и волн. Я приду с севера, плывя прямо вдоль него, недалеко от берега, только на моем J3, чтобы я мог подняться по мачте, чтобы отрезать топ мачты, которая повреждена, а затем заменить. Потом залезу на самый верх, потому что крючки сломаны. Я буду устанавливать точки крепления для классического фала к гроту, чтобы я мог правильно использовать свой грот. Длина острова 15 миль, так что если я буду двигаться медленно, у меня должно получиться за три часа. Это хорошо охраняемый заповедник с очень редкими видами. Было бы лучше, если бы мне не пришлось бросать якорь в бухте. Думаю, я смогу выполнить эту работу с вечера субботы до утра воскресенья. Я могу использовать свой грот только с двумя рифами. Я мог бы поднять его еще немного, но поскольку дорожка отошла, я не могу ее натянуть. Это как мешок с бумажками. Это ужасно, я не могу разогнаться. В худшем случае я потеряю 4-5 часов, но потом я снова получу лодку, которая более или менее работоспособна".

В этой группе также стоит выделить пока не упомянутого мною Бенджамина Дютре, который держится в середине группы. на Bureau Vallée 2. У его лодки небольшие для профессионала проблемы: J2 непригоден, большой спинакер порван, каретка грота и мелкий такелаж не работают, но он полон решимости и не жалуется!

Позади следуют Кларисса Кремер и Ромен Аттаназио, чья жена сошла с дистанции, но продолжает идти за гонкой в свободном режиме. Они миновали мыс Люин только прошлой ночью, преследуемые Армелом Трипоном, который призраком скользит по границе зоны отчуждения, чтобы избежать щупалец маскаренского высокого давления.

Всего на дистанции все те же 27 сорвиголов, но в их числе на 21 месте идет тот самый Жереми Бейу на Charal - один из двух, которые воспользовались опцией повторного старта. В отличие от собрата по несчастью Фабриса Амедео, который починил такелаж и стартовал второй раз, но все равно сошел с дистанции, Жереми стартовал второй раз аж 17 ноября, то есть буквально на ленточке до положенного регламентом десятидневного срока

Один из фаворитов девятой гонки вышел со всеми 8 числа, но 14 ноября заметил проблемы с рулем, вернулся и через три дня вышел снова, когда прочие участники были уже у Канар и Кабо-Верде! Сцепив зубы, он обошел сразу шесть других лодок за 6 дней и теперь утверждает, что ему лучше соревноваться, когда видит соперника, а не просто идти в одиночестве

"Я плыву лучше, когда рядом есть соперники. Очевидно, что когда ты совсем один, ты не можешь верно распределить силы", - объяснил 44-летний Бейу, у которого это уже четвертая гонка

На 26 место внезапно вышел финский пилот Ари на лодке Старк. Его, казалось, вообще не волнуют эти все перипетии, но вышло так, что у идущего впереди яхтсмена обнаружились проблемы: ночью у лодки Merci Себастьяна Дестремо сломался второй руль, но он сумел все починить и снова идет на двух перьях, отставая от лидера на 4555 миль и на сто от финна