Море

Часть Мирового океана, окружённая сушей или возвышениями подводного рельефа, обладающая специфической флорой и фауной. Дом у моря. Отдых. Бриз. Закат.

Кто такой аргонавт

Млекопитающих любить легко и приятно всякому. Пусть не в реале, а хотя бы по фильмам, книгам и картинкам. Барсук вон как был благосклонно принят читающей публикой. Даже объемный текст не напугал. Котики и собачки, понятное дело, рулят с грандиозным отрывом, но, помимо них, любят практически всех, особенно детенышей, особенно с мягкой шерсткой, этими вот глазками и милыми пяточками. Даже кошмарненьких бородавочников любят - Тимон и Пумба не дадут соврать. И на гиен находятся любители, как ни странно, хотя лично у меня от них мороз по коже, и на хорьков, и на скунсов. Живут на свете, конечно, еще голые землекопы, но их мало кто видел, так что проблема симпатий-антипатий не актуальна. И для других классов позвоночных обязательно найдутся пылкие поклонники. Кто от змеек-ящериц, черепах и крокодилов в восторге, кто от птиц, а отдельные товарищи - преданные фанаты жаб и рыб.

Аргонавт

Слабоумие и отвага, или Как хорошо верить в хороших людей

Уже писала, что в юности я была девочкой исключительно примерной, но с хорошей такой пулей в голове. Добрая моя сестрица вообще утверждала, что там пулей дело не обошлось, а имел место быть полновесный снаряд от гаубицы. Отягчающим фактором служила моя просто мистическая способностью влипать в самые невероятные с точки зрения математической статистики ситуации.

Как я до тридцати лет дожила - загадка. Потом, конечно, подросла, вышла замуж, остепенилась, и в жизни моей спокойной и размеренной уже не случилось ничего опаснее землетрясения, наводнения и пожара. Даже маньяк-душитель приключился однажды, но какой-то тормознутый, так что отбилась. В общем, рутина.

Женские слабоумие и отвага

Решила я с приятелями альпинистами поехать летом в Крым. Уговорились компанией человек в 15, вещи собрала, билет купила заранее. Томный южный вечер, смеркается, стою на вокзале, жду, но нет никого. Уже волнуюсь, люди вокруг тащат сумки на перрон, общая предпосадочная суета, одна я торчу под фонарем, как памятник нерукотворный. За 20 минут до отправления поезда подлетает ко мне голубь почты от моих альпинеров, дико извиняется, сообщает, что планы резко изменились, ребята рванули на Кавказ, а мне надо успеть сдать билет и топать назад в общагу, разворачивается и улетает (эх, тогда бы связь мобильную, но, чего не было, того не было).

История про американскую торпеду Марк 14

Во время первой мировой войны на вооружении флота США стояла торпеда Марк 10.
Она была неплохим аппаратом для своего времени, но ситуация на море резко изменилась.
Если в самом начале века типичная скорость для капитальных кораблей это 14-15 узлов, то
с развитием кораблестроения в меж военный период на фоне международных договоров которые ограничивали численно флоты крупных держав стало очевидно — чтоб куда-то успеть, чтоб навязать бой или выйти из боя нужна намного более высокая скорость.
И если 20 узлов считалось вполне приемлемым до окончания войны, то после началась погоня за скоростью. Даже в нормальных флотах линкоры стали разгоняться до 30 узлов, а некоторые экземпляры эсминцев (особенно любовью к спринтам страдали итальянцы) до чудовищных 45 узлов (со своими проблемами, оказалось что на такой скорости можно просто сломать свой собственный корабль, да и стрельба оказалась несколько затруднительной)
Но факт остается в фактом — при необходимости большая часть военных кораблей были способны в случае торпедной атаки просто развернуться кормой к атакующему и «втопить газ», дав торпеде противника отработать запас топлива и утонуть, к тому же с самонаведением в тот период было совсем никак, поэтому даже просто серьезно снизив скорость сближения таким образом можно было банально уклониться.

Про сигнальные огни на входе в страну

Я - известный оптимист и не раз объяснял почему. Мы кое как пережили бардак в восьмидесятых, лихие девяностые, жирные нулевые и эти кровавые десятые скоро закончатся тоже. Если коротко.

Теперь подробнее объясню почему мне не чужд пессимизм и почему всех въезжающих в страну нужно предупреждать, что два шара на входе днем это вовсе не яйца, расположенные почему-то по вертикали.

Ночью в аэропортах нужно зажигать два красных круговых огня один над другим и белый между ними, означающие в море судно, которое лишено возможности управляться и не отвечает за свои действия. Чтобы было видно отовсюду.

До всех замечательных демократических событий в Украине была где-то треть протестного электората, сейчас не менее половины, но ощущение, что сильно больше.

Электорат любит ушами, а не глазами. Скорее поверит тому, чего ещё нет, чем осознает то, что уже есть. И если действительность не вписывается в его представления о ней же, то электорат будет ее игнорировать, разочаровываясь, отрицая и впадая в гнев, то есть усиливая свои протестные настроения еще больше.

Что такое самообман, или Почему каждое лето хочется на море

Тянет меня к морю каждое лето. Чтобы как раньше. Приехать ближе к полудню, когда асфальт плавится. Заселиться, шорты надеть и брести на местный рынок, пропахший таранкой.

Взять у сухонькой бабушки пару кило горячих краснобоких персиков и бутылку виски в магазине с кондиционером. А потом уж к морю.

Мариупольский порт потерял треть флота в результате строительства Керченского моста

Мариупольский порт потерял 33% своего флота и до 140 тысяч тонн экспортной металлопродукции в месяц вследствие строительства моста через Керченский пролив и последовавшего ограничения прохода судов, высота которых составляет 33 метра и более, сообщается на странице Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц (МинВОТ) в соцсети Facebook.

"В результате строительства Керченского моста Россия ограничила проход судов по высоте: отныне судна типа Panamax не могут проходить через канал. Параллельно с ограничениями движения судов, сейчас мелеет и заиливается дно. Из-за неудачной конструкции Керченского моста трудно спрогнозировать все, что происходит под водой", - отметил министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Вадим Черныш в ходе визита в Мариуполь.

Кто такой, где родился и чем знаменит Георгий Седов

К 35-Летию со дня смерти Г. Я. Седова

<…> В числе отважных исследователей, прославивших нашу Родину своими выдающимися открытиями, имя Георгия Яковлевича Седова занимает почетное место.

Он родился в 1877 году, в семье бедного азовского рыбака, который жил на Кривой Косе, неподалеку от Таганрога. <…>

В 1898 году Георгий Седов окончил Ростовские мореходные классы. Год спустя он самостоятельно командовал пароходом, блестяще совершая длительные рейсы. Но таинственные дали, неизведанные края влекли его, как и прежде. Вскоре Г.Я. Седов, несмотря на то, что он зарекомендовал себя отличным капитаном, остался безработным. Выход был только один — пойти в военный флот. Добросовестно неся службу, Георгий Яковлевич продолжал упорно учиться. Он перечитывал массу книг, знакомился с трудами русских исследователей.

Но это не успокаивало будущего исследователя Арктики. Он жаждал новых знаний и решил сдать экзамен за полный курс морского корпуса. Георгий Яковлевич блестяще осуществил поставленную перед собой задачу, и ему дали чин флотского офицера по адмиралтейству, направив на службу в гидрографическое управление.

Когда на борту настоящий донецкий кот

Навеяно днем кота))

И ассоциацией с нашими людьми.

Давно, лет 15 назад муж несколько раз ходил в рейс на одном и том же судне.
Судно было под флагом Мальты, а народ там был разношерстный очень.

И кроме народа там был кот. Которого звали Пэт (то есть - питомец домашний, если по-английски). Это как если б по-русски кота назвали просто Котом... В общем - вот так незатейливо.

Дома в Донецке у нас много фотографий этого чуда. Большой полосатый серый котище, с длинными ушами и вытянутой мордой, таких полно в странах Персидского залива по улицам бродит. Наверное, там его когда-то и подобрали

Он был животным редкой выдержки. Его ничего и никогда не пугало и с курса не сбивало. Ни погрузка, ни разгрузка, ни санобработка трюмов, просто ничего совершенно. Если Пэт решил, что ему надо куда-то - то хоть камни с неба - плевать! Он идет. Или спит, если решил, что надо спать, хоть вокруг бегают и наступают на него.

Но апогеем стал шторм. Когда в совершенно нетипичное для штормов время в Индийском океане 9 дней судно мотало так, что слегли самые стойкие из экипажа.

Жизнь на яхте, или Что такое стоячий такелаж

Как мы уже знаем, на яхте можно отдыхать разными способами: беззаботно принимать солнечные и морские ванны, весело выпивать в кокпите, то и дело падая в объятья Морфея, а можно попробовать себя в роли матроса и обучиться азам управления яхтой.

Ваши капитаны, как правило, люди с длинной парусной историей и вся голландско-английская терминология у них прочно закреплена в мозгу, как латынь у докторов, а еще у них есть жаргон (в хорошем смысле этого слова). И способа быстрее выразить мысль и отдать команду не существует.

Я к этой категории не отношусь, я обычный человек, с прошитой когда-то латынью, пришедший в яхтинг 4 года назад во взрослом возрасте. Поэтому, постараюсь объяснять предельно просто, как себе.

яхты такелаж

Когда вы впервые ступите на борт, то обнаружите на яхте множество веревок, блоков, металлических тросов и непонятных штуковин. Все они имеют свои имена и обязательно для чего-то нужны. Волноваться не надо, сейчас разберемся с основными.

Жизнь на яхте, или Что взять с собой на борт в режиме лето

Решение принято, дата назначена, билеты куплены. Наступает сладостный момент сбора чемодана. В добротном и крепком Samsonite вашим вещам будет удобно и комфортно, но спрятать крупную, жесткую прямоугольную конструкцию на яхте довольно сложно. Возьмите спортивную сумку или рюкзак.

После того, как вы разложите вещи, она или он с легкостью уйдет под пайолу (съемный кусок пола) такой есть в каждой каюте и еще несколько в кают-компании. Под ними вы обнаружите широкие и довольно вместительные ниши, но они недостаточно глубоки, чтобы поглотить ваш чемодан.

Хочется взять все лучшее сразу?! Начну с каблуков. Вы, конечно, берите, но не больше одной пары в одни ноги и помните, что надеть их вы сможете только на прогулку по берегу.

Берите светлые одежды из натуральных тканей. С длинными, средними и короткими рукавами, шорты, легкие штаны, туники, удобную обувь на светлой и не скользкой подошве, защищающей пальцы, солнцезащитные очки с поляризованными стеклами и головные уборы со страховочным шнурком, иначе с высокой долей вероятности их станут носить рыбки. Если любите нырять щучкой, прихватите цельный купальник, в раздельном повеселите окружающих. Плюс один винстопер.

Если вы решили отправиться летом в Норвегию, то маек и шорт можно взять чуть поменьше, добавьте комплект термобелья, флис, винстопер с мембраной на обе части тела, шапку и спортивную обувь для ходьбы, потому что вы непременно захотите подняться на Язык Тролля.

Правда, в этом году июль в Норвегии нетипично теплый, народ даже во фьердах купается, хотя температура воды не больше +16

N.B.: Солнцезащитный крем с SPF 50 и выше не зависимо от того где расположено ваше лето. Прямые и отраженные солнечные лучи в сочетании с ветром - коварная штука. Приятно и не жарко, а к вечеру вы - вареный лангуст.

Соберите аптечку. Сначала положите все, что вы принимаете в обычной жизни. Далее последует пластырь, таблетки от укачивания, сорбент, противовоспалительное нестероидное (нимесил, напроксен, нимед и т.д.), которые снимут боль, температуру и прочие признаки воспаления, цитеал - универсальное средство для обработки ссадин, ран, ожогов, укусов и интимной гигиены, пантенол - если все же не убереглись от солнца или понаделали ссадин.

Теперь про укачивание. Всех пугает и половина задаваемых вопросов именно о нем.

В обычной жизни человек ходит в основном по твердой земле и его вестибулярный аппарат и органы зрения передают в мозг соответствующие сигналы о положении тела, а особенно головы в пространстве.

И вот человек прямоходящий ступает на борт и выходит в море. В случае штиля ничего особенного не произойдет, но стоит подняться волнам, как мозжечек начнет получать странные и тревожные сигналы. Вестибулярный аппарат сообщает о том, что под ногами волнуется.

В этот момент первая реакция "нас шатает, нас отравили" и мозг срочно подает команды к элиминации ядов из организма.

Через какое-то время он понимает, что идея хорошая, но в этот раз не работает. Тогда он принимается серфить в поисках обновления. Поиск в среднем занимает 2-3 дня. Скачивает, устанавливает и к третьему дню все проходит.

Иногда, конечно, попадаются китайские подделки и в этом случае развивается морская болезнь. Приблизительно у 5% в популяции. Жертвой морской болезни стал Дарвин, он 3 года провел в экспедиции и все три года блевал. Но что не вытерпишь ради любви к науке?

На самом деле, вопрос до конца не изучен. Некоторых людей не укачивает вообще, даже в сильный шторм.

Но как прожить три дня в ожидании обновления?

Во-первых, медицина не стоит на месте. Как традиционная, так и нетрадиционная. Ассортимент средств от укачивания довольно широкий, от гомеопатических средств до тяжелой артилерии с седативным эффектом. Если вы плавали-знаете, что вас укачивает, примите таблетку за час до выхода в море, если прогноз обещает ветер и волны.

Если еще не проверяли, то план такой: легкий завтрак без тяжелой и жирной пищи, приготовьте лимоны и ломтики имбиря и свежую мяту. Пожевывание и посасывание этих вкусняшек довольно эффективно снимает тошноту. Хорошо, если получится уснуть.

Некоторым помогает 30-50 г коньяка или виски. Но, возможно, это просто повод выпить в медицинских целях.

Катя Че

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на https://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк