Город

Донецкая областная государственная администрация решила навести порядок в системе выделения лимитов на размещение отходов, - сообщает УРА-Информ.

Согласно распоряжению главы облгосадминистрации от 12 июня 2009 года, до декабря должны были быть оформлены права использования земельных участков под размещение отходов. В противном случае компании, эксплуатирующие полигоны ТБО не получат лимиты на 2010 г.

В первую очередь под угрозой оказалась компания «Гринко-Дон» (убирает 5 центральных районов Донецка, состоит в арендных отношениях с ДКАТП № 052801 - ред.). ООО «Гринко-Дон» в настоящий момент осуществляет фактическую эксплуатацию Ларинского полигона твердых бытовых отходов (пгт Ларино, Донецк). При этом земельные отношения между ООО и Ларинским поселковым советом так и не оформлены.

Напомним, что фактическое выделение лимитов на размещение ТБО осуществляет Государственное управление экологии и природных ресурсов в Донецкой области (начальник С.В. Третьяков).

По информации, полученной в Госуправлении экологии, ООО «Гринко-Дон» уже обратилось за получением разрешения и лимитов для эксплуатации Ларинского полигона в 2010 году. Однако предоставленный пакет документов нельзя считать полным. В качестве подтверждения права использования земельного участка под полигон ТБО, «Гринко-Дон» предоставило решение Донецкого городского совета от 19 июня 2009 г. Но позже выяснилось, что 19 октября Буденновский районный суд Донецка отменил решение городского совета по иску физического лица.

Таким образом можно заключить, что процесс передела рынка мусорных отходов, начатый почти два года назад, продолжается.

Отсюда

В рамках подготовки к проведению Евро-2012 запланировано проведение реконструкции здания железнодорожного вокзала в Донецке и строительство нового пригородного вокзала. Общая стоимость проекта составляет 414 млн грн.

По данным Донецкого областного совета, по двум инвестиционным проектам проведен конкурс, определен победитель и разработана проектная документация. Донецкой железной дорогой совместно с инвестором разработан также прогнозный график выполнения работ с учетом их начала в конце 2009 года и завершения к ноябрю 2011 года. К указанным работам подрядчики уже приступили.

После реализации данных проектов пропускная способность железнодорожного вокзала в Донецке увеличится с 10 до 30 тыс. пассажиров в сутки. Количество автомобильных парковочных мест у вокзала будет доведено до 565 вместо 260 ныне существующих.

Приостановка строительства метрополитенов в Киеве, Днепропетровске, Донецке и Харькове угрожает техногенными авариями, в частности, подтапливанием ряда недостроенных и действующих линий и станций. Об этом сказано в выводах Счетной палаты по результатам аудита относительно реализации госпрограммы строительства и развития сети метрополитенов.

Согласно сообщению, из-за отсутствия системы организации и управления в сфере городского электрического транспорта в части приоритетности строительства и развития сети метрополитенов, отсутствует развитие сети подземных путей в Харькове и Днепропетровске, не введен в эксплуатацию метрополитен в Донецке.

Схема, отработанная много лет лет тому, по-прежнему актуальна и все еще работает. Даже показ аналогичного метода в только что прошедшем по экранам фильме Зомбиленд, где девушка предлагала вознаграждение за потерянное бриллиантовой кольцо, не сделал ее общеизвестной.

В Донецке это выглядело так. Хорошо одетый 40-летний мужчина обращался к продавцу в каком-нибудь небольшом магазинчике за помощью: он слёзно жаловался, что неподалёку потерял очень важные для него и его бизнеса документы, оставлял номер своего телефона и просил перезвонить, если вдруг они найдутся, обещая за хлопоты денежное вознаграждение и нашедшему, и продавцу-посреднику. При этом почти параллельно он громко разговаривал по мобильному, объясняя в трубку, что у него «срывается погрузка, задерживается отправка» и т.п., то есть, создавал впечатление о себе как о крутом бизнесмене.

Вторые сутки прямо под ногами спешащих по своим делам дончан разливается подземная река, которая может вызвать в городе техногенную катастрофу. По данным на среду 2 декабря, работники ООО «Донецкшахтометростроя» так и остались сидеть дома, отказываясь работать бесплатно, сообщает «Сегодня - Донбасс». Государство задолжало метростроевцам Донецка 8,5 млн грн. за 11 месяцев уходящего года. Терпение рабочих лопнуло 1 декабря, и они остановили насосы, откачивающие воду в тоннелях 18-летнего долгостроя.

По данным главного геолога ООО «Донецкшахтометрострой» Николая Абрамова, в зависимости от участков вода прибывает со скоростью от 7 до 20 кубометров в час. «У нас участок №19 находится в пойме Кальмиуса, и там самый большой приток воды — 20 «кубов». Сейчас люди отказались выйти на работу, и вся эта вода пойдет в выработку. Для нас это катастрофа! Донецкая вода, по своему химическому составу, является средне- и сильно агрессивной к бетону — она очень сильно разрушает наши перекрытия», — говорит Абрамов.

Список стран и визовые режимы для украинцев.

Буду благодарен за обновления, обновления, отзывы.

Уже завтра улица Постышева может получить имя украинского поэта Василия Стуса. Во всяком случае, именно этого хочет украинская общественная организация «Просвита». Её представители считают, что одна из центральных улиц Донецка не достойна носить имя мучителя и палача, сообщает ТРК Юнион.

Репортаж ТРК Юнион

Руководитель организации «Просвита», Мария Олийнык говорит, что Донецкая область- одна из наиболее пострадавших от Голодомора и политических репрессий. И именно Павел Постышев, руководя Украиной, расстреливал жителей в тридцатые годы и отбирал колоски у голодных детей.

Националистическим организациям возражают коммунисты. Представители левых партий говорят, что Постышев был отличным руководителем Компартии и Украины Советского союза. Именно он поднял промышленность, вернул детям новогоднюю ёлку. А когда отбирал у крестьян колоски, думал не обездолить деревню, а накормить город.

Возводить его будут в две очереди. Первую, на которую приходится 42 тысячи квадратных метров, обещают закончить к концу 2011 года. Во время чемпионата Европы в 2012 году терминал сможет принять более 3000 пассажиров в час.

После этого построят оставшиеся 38 тысяч квадратных метров второй очереди. В перспективе аэропорт имени Сергея Прокофьева станет транспортным узлом, соединяющим грузовые потоки из Европы в Азию. В настоящее время подобных прямых рейсов нет.

Метровстроевцы, которые давно грозили Донецку забастовкой, сегодня отказались выходить на работу даже для откачки воды и поддержания в рабочем состоянии уже построенных мощностей. Об этом сообщил председатель первичной профсоюзной организации ООО «Донецкшахтометрострой» Василий Антюшеня.

Люди мотивируют свой отказ полным отсутствием средств даже для того, чтобы приехать на работу и после вернуться домой. За весь 2009 год они получили заработную плату только за один месяц, да и этот месячный фонд оплаты труда был выделен городским советом столицы Донбасса после акции протеста, проведенной работниками ООО «Донецкшахтометрострой» 12 октября у стен Донецкой облгосадминистрации. Больше своего заработка люди не видели, бюджетных денег для них в казне не нашлось, сообщает Профсоюз работников угольной промышленности Украины.

Донецкий городской голова Александр Лукьянченко, который к своим городским хозяйственным заботам добавил сегодня еще и политические (на них мы не будем останавливаться), нашел время для того, чтобы подвести итоги первого кризисного года.

- В этом году впервые за 10 лет в нашем городе упали объемы производства, насколько серьезна ситуация?

- Я думаю, что в декабре мы улучшим экономические показатели. Если в первом полугодии спад составлял 15%, то сейчас уже 9% к уровню прошлого года. Надеюсь, что за этот месяц мы еще на 4-5% снизим итоговое падение. Подобная положительная динамика продиктована тем, что мы индивидуально отработали с каждым районом, с каждым предприятием, с каждой шахтой и смотрели, что можно сделать, чтобы улучшить ситуацию.