18 октября, где-то в районе 19.00 на улице Петровского, что в Кировском районе, водитель автомобиля ГАЗ-2705, принадлежащего КП Станция скорой медпомощи, при выполнении маневра обгона не обеспечил безопасность движения и совершил столкновение сначала с автобусом І-VAN, выполняющим рейс по маршруту №42, а затем с автомобилем Жигули, который остановился для выполнения левого поворота, - сообщает пресс-служба городского ГАИ.
После удара автомобиль Жигули буквально выбросило на полосу встречного движения, где произошло столкновение еще с одним автобусом І-VAN, следовавшим по маршруту №42а, который изменил направление движения, выехал за пределы проезжей части и совершил наезд на ограждение кафе Гуляй хата.
В результате дорожно-транспортного происшествия 51-летний водитель Жигулей, который вообще не причем судя по всему, получил перелом плеча и сотрясение головного мозга.
Автомобиль Скорой помощи двигался по улице Петровского без бригады врачей и включенной сигнализации.
Кто заказывает DDoS-атаки?
Перебои в работе нашего сайта невольно отвлекли внимание публики от куда более вопиющего факта. А именно: одно из самых уважаемых экономических Интернет-СМИ страны не просто прекратило работу, но и обвинило в этом самую священную корову (если хотите - быка) украинского бизнеса, более известного как Ринат.
Вчера сразу несколько сайтов оппозиционных политических сил подверглись DDoS-атаке. Некоторые даже успели заявить, что вычислили заказчика.
«Тенденция, однако», - подумал главред «Обкома» Алексей Миронов и связался с владельцем сайта «Укррудпром» Олегом Богатовым:
А.М.: В эти дни у нас постоянно интересуются, что, мол, случилось с «Обкомом»? Хотелось бы переадресовать этот вопрос тебе. Итак, Олег Иванович, что за фигня? Почему «Укррудпром» не был доступен целую неделю, и какие у тебя были основания открыто обвинять в этом уважаемого Рината или подчиненную ему братву?
Служба автомобильных дорог Донецкой области получит из государственного бюджета на ремонт и эксплуатационное обслуживание автомобильных дорог 2 миллиарда гривен, сообщают Наши Деньги/Нашi Грошi.
Служба автомобильных дорог Донецкой области 15 октября объявила тендер на текущий год на ремонт и эксплуатационное обслуживание автомобильных дорог. Ожидаемая стоимость суммы закупки тендера составляет 2 миллиарда гривен.
Сумма эта значительно превышает стоимость аналогичных соглашений, которые были заключены в этом году региональными службами автодорог на содержание дорог. Всего такие службы заключили соглашений на 5,78 млрд грн.
Выглядит так, что средства, которые планируют потратить в одной Донецкой области в следующем году, равны трети той суммы, которую выделили на всю Украину.
Говорят, что до Евро 2012 Украина занимала 133-е место из 148 в мировом рейтинге состояния дорог.
Проект наземного Донецкого метрополитена представят в середине декабря текущего года, - сообщил вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников в четверг во время V Международного инвестиционного саммита в Донецке, информирует пресс-служба Мининфраструктуры.
"Сегодня мы работаем над проектами донецкого, харьковского и днепропетровского метрополитенов. Проект Донецкого метро будет представлен в Донецке не позже 20 декабря", - отметил Борис Колесников.
Говорят, что собирались запустить первую ветку не позднее декабря следующего года, но теперь вряд ли успеют. Говорили также про монорельс к 2016 году, но тут скорее всего какая-то путаница уже.
Ранее вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что Донецк получит современный наземный метрополитен - значительно более эффективный, чем нынешняя украинская подземка.
Группа СКМ, принадлежащая Ринату Ахметову, увеличила свою долю в уставном капитале крупнейшего частного ж/д оператора Украины ООО "Лемтранс" (Донецк) до 100%, - сообщил директор по развитию новых направлений бизнеса СКМ Николай Нестеренко, передает ugmk.info.
"Приобретение и интеграция компании в СКМ позволит стабильно обеспечивать группу, как крупнейшего грузоотправителя, подвижным составом. Вместе с тем, мы видим "Лемтранс" как самостоятельный рыночный бизнес, работающий как с украинскими, так и иностранными грузовладельцами", - сказал он.
На сегодняшний день парк "Лемтранса" насчитывает более 12 000 полувагонов. Доля компании на рынке грузовых перевозок составляет порядка 8,5%, полувагонов - 14,5%. Объем перевезенных грузов по итогам 2011 года составил более 40 млн тонн.
С 2003 г. СКМ являлась миноритарным акционером "Лемтранса" с долей в 19,95% уставного капитала. Позднее сообщалось, что 60% Лемтранса принадлежат структурам близким к Ринату Ахметову, а 40% - компаниям, в которых прослеживались связи с окружением президента Виктора Януковича.
В СКМ утверждают, что интеграция "Лемтранса" в состав холдинга была проведена в соответствии с требованиями действующего законодательства, одобрена Антимонопольным комитетов Украины и европейскими антимонопольными органами.
Украинец предстал перед американским судом по обвинению в том, что попытался открыть внешнюю дверь рейса компании Дельта в состоянии, которое сам обвиняемый назвал "ужасным алкогольным угаром", - пишет Бостон Геральд.
"Я не просыхал", - честно признался ФБР некий Анатолий Н. Баранович в понедельник при допросе в Солт-Лейк Сити, что в штате Юта, где и приземлился рейс Дельты №1215, следующий из Бостона.
"Я был пьян и оставался пьяным практически все время, возвращаясь из своей пятидесятидневной поездки", признался обвиняемый.
Вна Украине Анатолий якобы собирался, но так и не начал строительство дома. Он признал, что пил все время на пути из Киева в Амстердам, а потом в Бостон и в Солт-Лейк Сити.
Украинец проснулся на борту садящегося Боинга 757 и вдруг увидел, что крыло самолета горит огнем.
"Во время полета Баранович уснул или потерял сознание. - свидетельствует объяснительная стюардов. - Как только Баранович проснулся, он стал очень нервничать и взволнованно кричать по-русски пассажиру, который сидел рядом, что крыло самолета горит".
Баранович обвинили в "нападении, угрозе жизни обслуживающему персоналу и выведении из строя (!) самолета, выскочил из кресла, где был пристегнут, открыл задний люк, что привело к неисправности дверей и аварийных надувных трапов и причинению "большого ущерба фюзеляжу", говорится в сообщении.
Несколько пассажиров попробовали успокоить Анатолия, но не получилось. Вмешался один из пассажиров, который оказался экс-полицейским - он и угомонил украинца, уложив его на пол и заковав его в наручники, а также удерживал его в безопасном положении пока самолет буксировали к терминалу.
Остается только догадываться, как стюарды поняли, что именно Баранович кричит и на каком именно языке. Где они взяли наручники?
Интересно бы узнать, где он дом строить собирался? И не был ли этот дом еще одной фантазией мучимого делирием мозга.
От этого пьяного русскоязычного быдла и в Штатах нет покоя.
Хорошо, что самолет уже садился.
Посмотрел кино Доказательство Смерти камеры Квентина нашего Тарантино. Редкая чухня для поклонников таланта легендарного американского интригана и обманщика, который успешно притворяется великим режиссером сразу после Криминального чтива.
В центре повествования две разных компании одинаковых почти девушек и экс-каскадера, который стал маниаком. Он в режиме бога умерщвляет девушек разнообразными изощренными способами, но в основном с использованием не убиваемого ничем автомобиля.
Это про него название название картины, потому что именно устойчивость к смерти имеется ввиду, а не какие-то доказательства. Разница всего в несколько букв, но очень заметная.
Фильма снята в эстетике конца семидесятых, но мода и нижнее белье выдают как минимум середину нулевых в качестве даты съемки. Говорят, что в 2007 ее даже показали на Каннском фестивале, опередив на два года отличную картину Безславныи Ублютки того же автора.
Еще один поединок украинской сборной, который я не смотрел. Нет никакого смысла в этом глупом и мало кому интересном занятии, столько популярном у мазохистов, чьи патриотические перверсии отягощены неизлечимой виктимностью.
Веселая судя по нарезке получилась игра. И еще повезло, что Пятов вытянул пенальти. Или наоборот - не повезло. Уж лучше бы счет был крупнее и может тогда, что-то изменилось бы?
Блохину, который приходит в себя на больничке после того, как бросил национальную команду ради столичного Динамо, эту игру тоже не нужно показывать, как и предыдущую.
Легендарного футболиста и тренера может не спасти даже своевременное хирургическое вмешательство.
Тут некоторые радостно сообщают, что ничья Польши и Англии, которые сыграли 1:1, - на руку Украине. Это не так. Данный результат на руку прежде всего черногорцам и молдаванам, которые на втором и на четвертом местах в нашей группе соответственно.
На первом месте в группе H - англичане с восемью очками в четырех встречах. Поляки идут третьими и только на предпоследнем месте, опережая Сан-Марино, - украинцы. Правда, у подопечных пока ещё Блохина, на игру меньше, чем у Сан-Марино, Молдовы и Англии.
В этом году будет сыграна всего одна встреча - 14 ноября сойдутся Черногория и Сан-Марино. Можно не сомневаться, что Новый год земляки Митара Дамиановича встретят лидерами группы.
Украина так боролась с бедностью, что вернулась в 2006 год Сохранить 1 В Украине в последние годы наблюдается сближение уровня бедности между городом и селом за счет ухудшения показателей жизни городского населения.
Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщила заведующая отделом исследования уровня жизни населения Института демографии и социальных исследований НАН Украины Людмила Черенько сегодня на пресс-конференции, посвященной Международному дню борьбы с бедностью.
«Четвертый год мы наблюдаем сближение уровня бедности между городом и селом. С одной стороны это позитивно, потому что до 2008 года эти показатели расходились, то есть образовывалась пропасть между городом и селом. Последние годы эта пропасть уменьшается, но не потому, что улучшается жизнь сельского населения, а потому, что ухудшаются показатели по городам, в первую очередь по малым городам», - сказала Л.Черенько.
По ее словам, «обычно позитивную стабильную ситуацию с бедностью» имеют Киев, Ивано-Франковская, Львовская области, несколько восточных регионов – Донецк, Запорожье и Харьков. А сложная ситуация традиционно складывается в Волынской, Кировоградской областях, также в этот список попадают иногда Ривненская, Тернопольская и Хмельницкая области.
Спортивный арбитражный суд Лозанны аннулировал решение ФИФА о закрытии дела против ФК "Сарагоса". Вынесено новое решение, согласно которому дисциплинарное производство может быть возобновлено ФИФА по запросу ФК "Шахтер", как только завершится процедура банкротства (санации) испанского клуба. А окончена она была в мае текущего года! Соответственно, сегодня ФК "Шахтер" имеет полное право направить в ФИФА требование о возобновлении дисциплинарного производства против ФК "Сарагоса". Причем с той стадии, на которой оно было закрыто решением ФИФА. Подробнее – начальник юридической службы ФК "Шахтер" Андрей Харитончук.
- Андрей, а, собственно, на чем ФИФА остановила дисциплинарное производство против "Сарагосы" за невыполнение решения суда по "делу Матузалема"?
- На том, что "Сарагоса" в течение 90 дней после вынесения решения обязана выплатить вместе с футболистом Франселино Матузалемом "Шахтеру" долг в сумме 11,8 млн евро плюс 5% годовых за просрочку, что в целом составило около 14 миллионов евро. Естественно, ответчик сразу же обжаловал это в суде Лозанны. Но там, в свою очередь, подтвердили его полную правомерность. И оно вступило в силу в мае 2012 года. Соответственно, с этого момента у "Сарагосы" было 90 дней на выплату. Сейчас срок истек. Следовательно, мы можем требовать применения санкций, указанных в решении, – снятия шести турнирных очков.