В этих ваших интернетах обнаружено видео донецкого аэропорта, каким он мог быть, но никогда не будет. Это видео так и не реализованного проекта, как я понял после сеанса связи с автором по электрической почте.
"Архитектор проекта - Фесенко А. Б. Дизайнер проекта - Манжос В. Ю. Построения, 3D модель, визуализация, графика и анимационный ролик - Манжос В.Ю. (примеры других работ www.caliostro.tk).
Именно этот проект был представлен президенту Украины, тогда еще Виктору Ющенко, как часть программы развития Донецка. Проект полностью донецкий и был готов к реализации в 2008 году. Учтены пасажиропотоки, внутренние, внешние перелеты, залы ожидания, вип-зоны и тому подобное, - пишет Манжос. - На официальном сайте аэропорта мои эскизы были в разделе Развитие, также висели на стенде Будущее Донецка в районе Студгородка".
Текущий проект воздушных ворот города был презентован в сентябре 2009 года. Говорят, что это вовсе не копия загребского или какого-то еще, как предполагалось ранее, но специальная разработка. Не знаю, не специалист.
Говорят о том, что аэропорт новый будет носить имя Прокофьева, востребован и после Евро 2012 и запущен - уже в декабре текущего года.
Товарищеский матч между Фенербахче и Шахтёром, который проходил в Стамбуле на счастливом для дончан Шукру Сарачоглу, был остановлен через двадцать минут после начала второго тайма по причине хулиганского поведение местных болельщиков.
Ультрасы Фенера изначально собирались использовать эту встречу для своих личных целей: они метали в журналистов и операторов какие-то предметы, провоцировали стюардов и стражей порядка, но в конце концов сначала один, а потом второй, третий, четвертый болельщик в футболках с фотографией президента клуба Азиза Йылдырыма выбежали на поле. Стюрды и охранники ловили их по одному, отвлекаясь, а фанаты все выбегали и выбегали... Спустя несколько минут там были тысячи!
Таков протест фанатов против ареста главы клуба, которого приняли в рамках антикоррупционного расследования вместе с 30 руководителями, администраторами и даже игроками ведущих футбольных клубов страны.
Девять десятых стран планеты замерли в напряженном и даже тревожном ожидании - Объединенный государства Америки могут запретить лотерею Green Card.
Республиканское большинство этот документ поддерживает - считается, что подобные лотереи могут быть использованы террористами и мошенниками.
Демократы в свою очередь считают, что это приведет к прекращению легальной эмиграции из стран Африки.
Визовая лотерея Green Card впервые была проведена в 95-ом году, чтобы увеличить число легальных иммигрантов из развивающихся стран.
Говорят про то, что на сайте городского головы велось обсуждение о поиске киллера, который бы увалили директора Теплосети, вызвало десятки отзывов.
Некоторые посетители сайта повелись на провокацию и кто осознанно, а кто и нет принялись обсуждать сумму и даже предлагали взорвать здание управления Теплосети, - сообщает ТРК Юнион.
Тему с пометкой Донецкгортеплосеть, где и разгорелся жесткий троллинг господина Рогачева, на форуме официального сайта горсовета заблокировали. В пресс-службе мэрии оправдываются, мол, никакой цензуры – сработала программа-модератор. Я лично первую тему не нашел, но обнаружил вторую, чей скриншот и прилагаю.
Донецкое водохранилище, гордо именуемое в народе "морем", дожило до первой в своей почти 45-летней истории чистки, - сообщает Муниципальная газета.
Созданное в 1967 году водохранилище в балке Широкая предназначалось для орошения и рекреационных нужд населения. В итоге по берегам Донецкого моря уютно расположились дачи и коттеджи, чьи владельцы нуждаются и в орошении своих огородов, и особенно в рекреации, то бишь комфортном отдыхе.
С каждым годом комфорта на берегах Донецкого моря становилось все меньше. То ли дачники выкачивали из него воды больше, чем могли привнести в него четыре водотока – из балок Широкой, Караванной, Кондратова и Кислой, то ли слишком хорошо работал отвод воды через шахтный водосброс, то ли многолетняя жара сделала свое дело, но в итоге Донецкое море начало стремительно мелеть. И если в 1967 году в проектных характеристиках водохранилища значилась средняя глубина в 4,8 м, то сейчас она наполовину меньше, а кое-где достигает отметки лишь в 20-50 см, превращая эту часть водохранилища в болото.
Мне слабо верится в то, что сей скромный ресурс мониторит кто-то из муниципалитета. Скорее всего это просто совпадение или умело подхваченная журналистами волна.
Сразу после выхода текста Про транспорт и сдачу с крупной купюры, где рассказывалось о некоторых особенностях поездок в городском транспорте по центральному маршруту, городской голова на своей традиционной встрече с прессой объявил о том, что в автобусах должны быть включены кондиционеры.
Сегодня ехал обратно в автобусе-машине времени фиолетового цвета. Окна и верхние люки автобуса были задраены наглухо. Почему?
"Потому что вчера уволили одного водителя у которого окна были открыты, - пояснила бойкая старушенция-кондуктор. - Если хотите открыть, то звоните Лукьянченко, пишите ему жалобу. Я не открою".
Чтобы открыть окно в автобусе, нужно звонить голове? Как небывало и далеко развилось местное самоуправление за такой-то короткий срок! Пришлось открывать самому, несмотря на.
Парку кованых фигур в центре столицы Донбасса исполняется 10 лет, - сообщает официальный сайт городского головы.
Сегодня парк насчитывает 144 экспоната. За эти годы он стал замечательным украшением и туристической достопримечательностью города. Это одно из самых любимых и посещаемых мест и жителей, и гостей Донецка.
В сентябре 2011 года будет открыта тематическая аллея Кузнецы и суеверия, приуроченная к XIII фестивалю во время которого планируется установка ещё 13 композиций.
В 2012 году Донецк удостоен чести принимать на фестивале представителей Европейского кольца городов – кузнецов.
Информацию о том, что новый ледовый дворец начнет работать с середины октября в Пролетарском районе Донецка снова озвучил донецкий городской голова Александр Лукьянченко.
В условиях невероятной жары, что прессует город уже неделю, даже просто новость про лёд и холод вызывает если не восторг, то воспоминания о том, что зима у нас все-таки есть. Пусть и не самая лучшая.
И даже от слова октябрь веет какой-то прохладой.
Сегодня следователем Генеральной прокуратуры Украины совместно с работниками СБУ задержан и доставлен в изолятор временного содержания председатель Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины Василий Волга, - сообщает отдел связей со средствами массовой информации Генеральной прокуратуры Украины.
Волга задержан за совершение преступления, связанного с коррупцией, сообщили в ГПУ. В настоящее время по делу проводятся необходимые следственные действия.
Волга возглавляет Государственную комиссию по регулированию рынков финансовых услуг с марта 2010 года. Ранее участники рынка не раз заявляли о незаконных действиях Василия и в начале февраля Генпрокуратура уже проводила обыск в кабинете одного из сотрудников Госфинуслуг, но звоночек прозвенел зря и впоследствии этот чиновник был задержан по подозрению во взятке в 2 миллиона гривен.
Удивительно, но ни в одном источнике не нашел даже упоминания о том, что Волга также лидер Союза левых Сил, который благодаря выступлению против унылых фрикций вечного Мороза и умелой работе с теми, кто разочаровался в Партии Регионов, имел весьма неплохие шансы откусить часть протестного и русскоязычного электората, особенно заметные на фоне упавшего рейтинга партии власти.
Судя по всему на выборы теперь пойдут радикалы обоих языков и дискредитировавшие себя ещё в предыдущий период жулики + прикормленные коммунисты/социалисты + партия власти. Что снова означает отсутствие даже иллюзии на ротацию и выбор у более или менее вменяемого разочаровавшегося избирателя.
В Министерстве инфраструктуры Украины рассматривают возможность строительства наземных линий метрополитена в Днепропетровске и Донецке, - сообщил вице-премьер-министр - министр инфраструктуры Борис Колесников.
Первый вице-премьер-министр подчеркнул, что в городах, где исторический центр не очень большой, такой вариант вполне приемлем.
По словам Колесникова, 63 км метро в Дубаи удалось построить за семь лет, а немногим более 50 км — Киевского метро за 50 лет, поскольку стоимость одного километра тоннеля под землей равна 6 км пути над землей.
"Поэтому там, где нет исторической ценности, нет смысла лезть под землю", — сказал он.
Бывал я в тех места, где рядом проходят ветки метро над землею. Зависит от местности, но в целом - соседство не радостное: демократический шум, поп-культурная какая-то грязь и постмодернистские пакеты и изрисованные в лучшем случае граффити стены.
Думаю, что все получится, чего уж там. Раз уж на воздух столько денег пущено за двадцать лет, то почему бы не пустить метрополитен и по воздуху?