13 августа в Донецке 15 политических партий и общественных организаций оппозиционной направленности образовали Комитет сопротивления диктатуре, - цитирует УНИАН сообщение пресс-службы Донецкой областной партийной организации ВО Батькивщина.

В сообщении отмечено, что членами Комитета был создан секретариат из представителей политических партий: Батькивщина, Украина будущего, Конгресс украинских националистов, Фронт перемен, а также общественных организаций Мемориал им.В. Стуса и Союз обманутых вкладчиков.

Члены комитета приняли политические заявление и манифест. Авторы принятых документов намерены добиваться отставки Президента Украины и немедленного освобождения всех политических заключенных в стране.

Выходит на канале Орбита такая вот программа:

И пока в столицах бушуют страсти, в провинциях люди живут своей, часто непонятной для обитателей мегаполисов жизнью.

Редкий случай, когда дуроскоп рассказывает о людях, которые живут рядом. Хорошая попытка. Наивная и милая. Как история про байкеров-трезвенников.

Чтобы собрать в школу свое чадо, идущее первый раз в первый класс, в этом году родителям придется облегчить свой кошелек в среднем на 1 тысячу 200 гривен.

По данным мониторинга цен в областных центрах, проведенного собственными корреспондентами Укринформа, все необходимое "обмундирование", в частности, школьная и спортивная формы, кроссовки, ранец, полный пенал, папка для труда и 20 тетрадей по 18 листов, дешевле всего можно приобрести в Хмельницком. Обойдется это где-то в 755 грн.

Около 1 тысячи гривен хватит и родителям из Херсона - 790 грн, Днепропетровска - 820 грн, и Черновцов - 975 грн.

Однако, чтобы экипировать школьника в разгар предшкольной лихорадки, самую кругленькую сумму придется выложить родителям из Донецка - 1955 грн, Запорожья - 1875 грн и Тернополя - 1415 грн.

Про столицу Украины, aka Киев данных не нашел. Видно, ничего выдающегося. Место в тройке, но не первое, как обычно.

В этом месяце – 23 августа, - константиновскому трамваю исполняется 80 лет. Однако одно из самых старых электротранспортных хозяйств региона подошло к этому юбилею далеко не в самом лучшем виде. Из существовавших когда-то 5 маршрутов (кроме которых, в разное время, функционировали от одного до четырех дополнительных) на сегодняшний день осталось лишь два, на которых работают четыре вагона. Еще три вагона стоят на ремонте/ждут такового.

В принципе, состояние, в котором трамвайное движение в Константиновке подошло к своему восьмому юбилею – это хороший повод поговорить о положении, в котором оказался электротранспорт в малых и не очень городах Донбасса. Но, все же, вернемся к повествованию о юбиляре.

Можно говорить лишь о выживании
Жители Константиновки с сожалением констатируют: после развала СССР трамвай стал работать куда хуже. «У нас и маршрутки ходят не очень-то, по этому хочется, чтобы электротранспорт хотя бы потихонечку вставал на ноги», - говорит горожанка Елена.

Однако, в трамвайном управлении Константиновки говорят – трудностей на данный момент настолько много, что говорить можно только о выживании. «Проблемных вопросов очень много – это и ремонт контактной сети, путей, самих вагонов, - говорит директор предприятия Эдуард Татаренко. – В январе текущего года, когда я возглавил управление, оно было на грани закрытия. Взять тоже вышеупомянутое путевое хозяйство: оно было совсем в ужасном состоянии: профилактические работы долгое время не выполнялись. Расхождение между рельсами было такое, что зимой не использовали снегоочиститель. Он не мог проехать там, где еще мог двигаться пассажирский вагон».