Верховная Рада Украины ввела обязательное использование тахографов на автомобилях международных перевозчиков.
Документом вносятся изменения в закон "Об автомобильном транспорте", который предусматривает, что водители транспортных средств обязаны допускать к проверке тахографов людей, уполномоченных осуществлять государственный контроль, предоставлять им регистрационные листы режимов работы и отдыха (тахокарты) или позволять распечатывать такие данные.
Тахограф - это такой автоматический бортовой технический прибор, предназначенный для непрерывной индикации и регистрации скорости движения, пробега, периодов труда и отдыха водителя.
Вместе с тем Рада отменила при международных перевозках пассажиров сертификат соответствия транспортного средства требованиям законодательства о безопасности движения, экологической безопасности и энергосбережении, потому как ни одним международным документом не определены требования к этому сертификату, но крови попили с ним чиновники - дай бог каждому.
В Першотравневом районе Донецкой области в ДТП погибли работник милиции и судмедэксперт, - сообщает официальный сайт Главного управления МВД Украины в Донецкой области.
Трагическое дорожно-транспортное происшествие произошло еще 14 января в 20.30 на автодороге Запорожье – Мариуполь, когда водитель Nissan Maxima, который двигался со стороны Мариуполя не справился с управлением и выехал на встречную полосу движения, где и совершил столкновение со служебным автомобилем дежурной части Володарского райотдела милиции ВАЗ-21102, который двигался во встречном направлении.
В результате ДТП водитель и пассажир автомобиля ВАЗ-21102 от полученных травм скончались на месте происшествия, а 54-летний водитель автомобиля Nissan Maxima получил тяжелые телесные повреждения и был госпитализирован в больницу Мариуполя.
За рулем автомобиля ВАЗ-21102 находился 35-летний милиционер-водитель Володарского райотдела внутренних дел, старший прапорщик милиции Виталий Новиков. В тот день он нес службу в составе следственно-оперативной группы.
Погибший пассажир - 36-летний судмедэксперт мариупольского бюро судебно-медицинской экспертизы, который после проведения медицинского осмотра одного из задержанных по подозрению в совершении преступления возвращался на свое рабочее место.
Три хирурга в течение трех часов выполняли операцию по удалению крови из грудной полости главного тренера Шахтёра Мирчи Луческу, который попал в аварию в центральной части Бухареста несколько дней тому.
Операция по ликвидации последствий гемоторакса прошла успешно. Мирча вышел из наркотического забытья. Ему вычистили плевральную полость, а также убедились в том, что легкие и диафрагма не пострадали в результате перелома одного из ребер, которые повреждены только с внешней, но не внутренней стороны. После чего ребра зафиксировали.
"Пока Мистер будет здесь выздоравливать, то я буду главным тренером, - заявил то ли в шутку, то ли всерьез местным журналистам президент донецкого Шахтёра Ринат Ахметов, который спешным порядком прибыл в столицу Румынии, чтобы навестить Мирчу. - У Мистера очень хорошие помощники: Александр Спиридон, Карло Николини и Массимо Уголини. Они знают, что делать и как правильно подготовить команду".
Городская ГАИ составила список самых опасных перекрестков Донецка в прошедшем 2011 году. Информация будет полезной и в году 2012.
В список вошли 11 наиболее опасных перекрестков, но всего мест, где на пересечении двух улиц приключилось дорожно-транспортное происшествие, много больше - 43. Всего на перекрестках города в прошлом году случилось 64 аварии и погибли шесть человек.
Именно на перекрестках дорожно-транспортные происшествия и происходят чаще всего: из 1112 аварий прошлого года - 138 приключились как раз на них, на перекрестках. Или каждое десятое происшетсвие.
Самые опасные в этом отношении Ворошиловский и Калининский районы: 12 и 10 аварий на перекрестках соответственно. С небольшим отставанием далее следуют Киевский, где в прошлом году на перекрестках сулчились 9 аварий, и Ленинский - 7 ДТП.
В спальных районах число аварий значительно меньше: в Кировском районе - три ДТП, а в Куйбышевском и Петровском - по одному. В то время как на Пролетарке - ни одного вообще!
Интерактивная карта - лежит под катом.
Только успел чутка съязвить по поводу практического применения постановления Кабинета "Про затвердження Правил паркування транспортних засобів", чей 14 пункт Правил вступил в силу 1 января 2012 года, как подоспели документальные свидетельства того, что предположения были верны - видео, снятое одним из активистов судя по-всему Дорожного контроля, чей ник на форуме движения Красный_Авешко.
Не первый год пытаются в Донецке упорядочить и хоть как-то централизовать то, что зовется в славном городе парковками. Все никак.
Действие происходит у рынка, что на Маяке, но если уж быть до конца точным, то парковок в Донецке, где действительно стоит/нужно отдавать деньги - раз-два, и обчелся. Потому как в силу обилия нарушений почти все парковки в городе - автоматически могут считаться бесплатными, только попробуйте это доказать липучим, будто карамель шоколадного батончика работникам парковок.
В начале первого месяца зимы в прокуратуру города и области местные активисты отписали некоторое число жалоб на водителей и владельцев маршрутных такси, что курсируют между Донецком и Макеевкой.
Сразу после окончания аналогичного рейда, проведенного властями, за дело взялись общественники, которые обнаружили, что водители и владельцы существенно завышают стоимость проезда по маршруту.
По результатам рейда активисты отписали не только в прокуратуру, но и в областную администрацию и автоинспекцию. Не прошло и месяца, как в автобусах, которые по капризу регламента перевозок называются пригородными и теоретически даже могут быть названы междугородними, поменялись тарифные сетки, которые определяли стоимость проезда по маршруту и указывали, на каких именно остановках должны останавливаться автобусы.
У машин скорой помощи приморского Мариуполя горючего осталось всего на сутки, сообщает Ilich.in.ua.
Говорят, что с началом внедрения фундаментальной реформы в системе украинского здравоохранения, согласно которой с 1 января нового года скорая служба вышла из подчинения городской больницы и самостоятельной структурой, то бишь Мариупольской станцией скорой медицинской помощи, которая напрямую подчиняет области.
На переходный период медицинской реформы областные власти поступили мудро - отправили в города и районы письма, где настоятельно рекомендовали обеспечить финансирование скорых служб в течение первого месяца нового года за счет местных бюджетов, но денег в бюджетах не выделено, - утверждают врачи.
Они же говорят, что в управлении здравоохранения городского совета Мариуполя от помощи как бы и не отказываются, но денег не дают, потому что средства для финансирования якобы не проводит казначейство.
Если я правильно понимаю, то Мариуполь - не единственный город на карте области, где семимильными шагами идет реформа. Интересно, в каких ещё населенных пунктах региона в качестве топлива для скорых в январе будут пользоваться письмами из областного центра?
Говорят, что с 1 января украинские водилы могут смело не платить деньги парковщикам, а последние как бы не имеют права их требовать.
Дело в том, что с первого дня нового года вступает в силу пункт 14 Постановления Кабмина № 1342 от 3 декабря 2009 года. Согласно этому постановлению, платные парковки в украинских городах должны быть обязательно оборудованы паркоматами, а если этих самых паркоматов нет, то брать плату за стоянку авто - незаконно.
Автоматических сборщиков автомобильной дани в Донецке раз-два и обчелся, но имеются коммунальные и коммерческие предприятия, чья основная деятельность - организация парковки транспортных средств в городе, а если проще, то взимание мзды, потому как ответственности все эти организации никакой не несут.
Упорядочить автомобильную парковку в городе Д собирались давно, но так ни разу это у местных властей и не получилось. Да и по всей стране такая ситуация, какой город ни возьми.
Да-да-да, хотел бы я посмотреть на того, кто осмелится не заплатить, или того, кто не станет требовать. Даже страшно становится, что будет, что будет?
29 декабря на одной из львовских радиостанций прошел утренний эфир Заливной язык, в котором ведущие в течение трех с половиной часов выпивал по рюмашке каждые четверть часа. И таки надрался.
Украинский ведущий весом в 102 кило пил то ли водку, то ли горилку из 25-граммовой рюмахи восемь раз в час. Говорит, что прежде, чем стартовать съел 150 граммов картофельного пюре с маслом. Утверждает, что впервые начал пить в семь утра, пусть раньше уже приходилось заканчивать в это время.
Вертикально интегрированный энергохолдинг Украины ДТЭК, который принадлежит украинскому бизнемену Ринату Ахметову, в рамках совместного с компанией Торговый дом Niko пилотного проекта закупит 10 электромобилей Mitsubishi iMiEV. Об этом сообщил на пресс-конференции начальник отдела внешних коммуникаций холдинга Евгений Загорулько, передает Интерфакс-Украина.
Электромобили будут эксплуатироваться в Киеве и Донецке, для их ночной зарядки ДТЭК установит около 10 устройств, также будет смонтирована одна станция экспресс-заряда.
ДТЭК до 2014 г. изучит технико-экономические показатели эксплуатации электромобилей, выявит недостатки правового регулирования нового для Украины рынка, исследует требования к инфраструктуре.
"Полученные аналитические данные будут переданы профильным министерствам и ведомствам, в частности Министерству инфраструктуры Украины, Министерству энергетики и угольной промышленности Украины, Государственному агентству по энергоэффективности и энергосбережению Украины", – отмечают в холдинге.