Донецк сегодня

Давняя мечта дончан о поездках через родной город в метро может стать реальностью лет через шесть. Метростроители серьезно рассчитывают на значительное увеличение финансирования стройки в следующем году. Если их надежды оправдаются, первый отрезок донецкой подземки можно будет пустить в 2010 году.

Надежды в данном случае не призрачны. Об этом на недавней пресс-конференции сообщили журналистам директор Донецкого строящегося метрополитена Виталий Шаталов и мэр Донецка Александр Лукьянченко. Как рассказал "Салону" Шаталов, надежды основаны на ряде реальных документов, составленных после переговоров с правительством Украины. В начале этого года губернаторы Донецкой, Харьковской и Днепропетровской областей, а также мэр Киева обратились в Кабинет министров с письмом, в котором просили рассмотреть возможность создания общегосударственной программы строительства метрополитенов. Правительство пошло навстречу, и в конце мая вице-премьер министр Андрей Клюев поручил регионам составить свои программы строительства и передать их в Киев. "У нас программа уже была готова, так что отправили ее чуть не на следующий день", - отметил Шаталов.

В программных расчетах указывалось, что сумма финансирования строительства донецкого метрополитена должна составлять 50 млн. грн. в год. Эту цифру подтвердило и областное управление экономики. Кстати, данные затраты несколько меньше тех, которые предусматривались первоначальным проектом.

"Мы провели ряд мероприятий и удешевили миллионов на 300 проект", - пояснил директор строящегося метрополитена. Так, проектировщики решили не сносить трамвайный путь в центре города и обустроить командный пункт на меньшей глубине, чем предполагалось ранее. "Если со следующего года, как есть намерение правительства сегодня, будет запланировано 50 миллионов, то в 2010 году мы вполне можем сдать первый пусковой участок, который составляет 10 километров, шесть станций", - уверен Шаталов.

Первый отрезок подземной дороги соединит станцию "Пролетарская" (в микрорайоне Донской) с "Политехнической" (в районе площади Дзержинского). Затем постепенно линия продлится до железнодорожного вокзала.

Свой вклад в строительство внесет и городской бюджет. Александр Лукьянченко рассказал, что город планирует выделить на эти цели в следующем году 3 млн. грн. П

о его словам, они будут потрачены на покупку квартир, чтобы отселить жителей домов, стоящих возле строящейся станции "Политехническая".

"Для того, чтобы здесь работали нормально, необходимо в микрорайоне, который заключается улицами Горького, Постышева и проспектами Павших Коммунаров и Садовым, отселить всех, кто здесь живет... Сейчас надо купить еще около 60 квартир".

Кроме того, городские власти рассчитывают и на помощь из областного бюджета. По данным Шаталова, после окончания строительства донецкое метро будет перевозить до 20 тыс. человек в час. С Донского до центра города можно будет добираться за 15-18 минут, а до железнодорожного вокзала - максимум за полчаса.

Два десятка лет прошло с тех пор, как в среде штатовских гомомсексуалистов были выявлены случаи необычного заболевания, позднее ставшего известным как синдром приобретенного иммунодефицита или СПИД. "Чума ХХ века" как-то незаметно стала "гриппом третьего тысячелетия". Только и всего.

Улучшений, не смотря на чуть ли не ежемесячные заявления о новых вакцинах и панацеях, не предвидится - Украину и в частности Донбасс ждет печальное будущее.

Кликушество - последнее дело. Но кто-то же должен назвать кошку кошкой?! Итак, через 20 лет после того, как странная болезнь была описана и получила свое нынешнее название, мы можем окинуть ясным взором весь процесс: как инфекция расползалась по земному шарику.

Экскурс

Уверен, началось все в Африке. Не известно, как из крови человекообразных обезъян ВИЧ проник в организм Homo Sapiens, но именно на континенте коротких теней следует искать корни смертельного вируса.

Есть мнение, что негроиды драли горилл как бы в ритуальных целях (или гориллы драли африканцев в райских кущах саванн). В результате вирус иммунодефицита человека (или ВИЧ) и попал от диких приматов к приматам цивилизованным.

И уже к 1983 году в Африке зафиксирована эпидемия гетеросексуального СПИДА. Делаем засечку на своих извилинах - именно гетеросексуального. Не гомо и не инъекционного!

Именно заражение во время обычного контакта (мужик - баба) и считается самым опасным - в остальных случаях можно хоть выявить так называемую группу риска.

Через два года - в 1985 году - во всем мире (СССР это не касается) принялись проверять кровь доноров на наличие ВИЧ. В этом же - 1985 году в каждом регионе мира был зафиксирован хотя бы один больной СПИДом.

Помню газету «Вечерний Донецк». Не помню год — то ли 89-й, то ли 91-й. А вот схема врезалась в память. Запомнить ее было легко — я ее перерисовал себе на здоровый лист ватмана и повесил на стену в своей комнате. И каждый день смотрел на эту схему, мечтая о том светлом дне, когда подземные поезда доберутся до моего поселка «Октябрьский». И меня безмерно радовало, что именно в нашу сторону будет протянута первая линия. Через пару месяцев схема отпечаталась в моих мозгах навсегда.

Это была схема первых трех линий будущего донецкого метро. Первую линию обещали построить лет через 15. Я все гадал — будут ли у меня к тому времени дети. Теперь понятно: к открытию донецкого метро у меня уже и правнуки появятся. Если вообще доживу, конечно.

В Донецкой области гибнет в два раза больше горняков, чем в среднем по Украине, писал Говорит Донецк еще в 2002 году.

Обилие нелепых и одновременно громких происшествий, которые приводили к смертельным случаям, на шахтах Донбасса заставляет задуматься. Относительно полное собрание происшествий в Донецке и области с 2010 года можно легко найти.

В 2002 году мелкие аварии, в которых получали повреждения, а то и гибли люди, случались чуть ли не каждую неделю. Особенно жарким в этом отношении выдалось лето.

Необычных происшествий хватало: то из-за расхлябанности человека, управляющего потоком воздуха, задохнутся на пути к спасительному стволу почти три десятка душ, то медики демонстрируют чудеса героизма, ампутируя шахтеру руку прямо в забое.

Небольшое расследование, предпринятое в постновогодние каникулы, показало, что донецкий уголь действительно можно считать кровавым - в пересчете на стандартный 1 млн. поднятого на гора угля, в шахтах области погибает в среднем в два раза больше горняков, чем по Украине.

Пусть и украинские-то показатели считаются не последними в мире - по этому параметру, как я слышал, мы уступаем только Китаю (но точные цифры мне не известны).

В 2002 году на шахтах Украины было добыто 81 млн. тонн угля и при этом погибли 266 горняков (то бишь каждый млн. тонн угля стоил жизни 3,3 шахтеров).

В то же время в Донецкой области были добыты 30 млн. тонн угля и при этом погибли 182 человека, а значит в среднем по 6,1 погибшему угледобытчику на один млн. тонн.

"За последние шесть лет в Украине были закрыты 102 угольные шахты. За этот же период в стране на 12% увеличились объемы добычи угля, и в 4,4 раза возрос уровень заработной платы в отрасли" - такова официальная статистика 2002 года.

Крупнейшие аварии на шахтах Украины (информация обновляется)