Итоги

Донецкая железная дорога всегда по праву считалась национальным лидером пассажиро- и грузо- перевозок.

Её протяженность 2,8 тысячи километров, и если вытянуть всё это в сплошную железнодорожную нить, то получившуюся линию можно проложить по прямой от самой восточной части страны - села Червоная Зирка на луганщине до закарпатского города Чоп на западе и обратно, пишет у себя в Фейсбуке Валерий Чабаненко.

От общей длины путей сообщения Украины это составляет всего 13%, но почти половина всех погрузок и более трети разгрузки принадлежали именно донецкому филиалу Укрзалізниці. ДонЖД обслуживало важнейший для страны промышленный центр - Донбасс, а именно Донецкую и Луганскую, а также частично Запорожскую, Харьковскую и Днепропетровскую области.

Даже боевые действия, охватившие в 2014 году восточные регионы, не слишком поменяли расклад в первенстве среди грузоперевозчиков - ДонЖД всего лишь переместилась на второе место. Тем не менее, объем перевозок по сравнению с предыдущим годом снизился почти на четверть: пассажиропоток упал почти на 20%, в то время как грузооборот снизился минимум на треть.

В 2014 году промышленное производство Донецкой области сократилось на 31,5%, если сравнивать с предыдущим годом, в то время, как за декабрь 2014 года по сравнению с декабрем 2013 года – упало почти в два раза, сообщает официальный сайт Главного управления статистики в Донецкой области.

В то же время по сравнению с ноябрем 2014 года общий объем произведенной в декабре продукции увеличился на 3,2%, а в металлургическом комплексе – на 10,7%.

Увеличение производства по сравнению с предыдущими месяцами фиксировалось в четвертом квартале ежемесячно и достигалось за счет восстановления разрушенной транспортной и энергетической инфраструктуры, что позволило ряду крупных предприятий, несмотря на проблемы с доставкой сырья и отгрузкой готовой продукции, возобновить производственный процесс после вынужденных простоев.

Однако из-за допущенного ранее спада, который был наиболее глубоким в августе 2014 года, динамика производства с начала года продолжала ухудшаться.

И за декабрь, и за 2014 год в целом по сравнению с аналогичными периодами 2013 года производство сократилось во всех без исключения основных видах промышленной деятельности области.

В 2014 году грузовые перевозки в Донецкой области снизились до 119.468,2 тысяч тонн или упали на 11,8%, если сравнивать с 2013 годом, говорится в информационном сообщении Главного управления статистики в Донецкой области.

Если брать такой важный показатель, как грузооборот, то и он снизился, но намного больше: в 2014 году транспортники оказали услуг в объеме 18794,7 млн тонн км, что составляет 69,4% к 2013 году, или на 30,6% меньше.

Железнодорожным транспортом в 2014 году перевезены 74.315,1 тысяч тонн, что составляет 76,9% к 2013 году. Грузооборот железнодорожного транспорта региона в 2014 году составил 16.212,9 млн. ткм, или 67,2% к году 2013.

Автомобильным транспортом в 2014 году перевезены 44.967,7 тысячи тонн (с учетом перевезенного физическими лицами-предпринимателями), что составляет внушительные 116,4% к 2013 году. Грузооборот автомобильного транспорта региона в 2014 году составил 2.520,2 млн. ткм, или 88,3% к году 2013.

Водным транспортом в 2014 году перевезены 185,4 тысячи тонн, что составляет опять же серьезные 108,0% к 2013 году. Грузооборот водного транспорта региона в 2014 году составил всего 61,6 млн. ткм, или чуть больше половины к показателям 2013 года - 57,8%!

Официальное сообщение Главного управления статистики в Донецкой области о социально-экономическом положении региона за 2014 год содержит данные о промышленном и сельскохозяйственном производстве, строительной деятельности, перевозке грузов и пассажиров, состоянии рынка труда, уровне инфляции за 2014 год, а также данные об экспорте товаров, заработной плате и демографической ситуации за январь–ноябрь 2014 года.

Промышленность

За 2014 год индекс промышленной продукции области по сравнению с предыдущим годом составил 68,5%, за декабрь по сравнению с декабрем 2013 года – 50,9%, по сравнению с предыдущим месяцем, то есть ноябрем 2014 года, – 103,2%.

Уменьшился за 2014 год по сравнению с 2013 годом объем продукции в добыче неэнергетических полезных ископаемых и разработке карьеров – на 15,7%, в производстве, передаче и распределении электроэнергии – на 18,3%, в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий – на 27,7%, в производстве кокса и продуктов нефтепереработки – на 31,5%, в производстве основных фармацевтических продуктов и фармацевтических препаратов – на 32,1%, в производстве строительных материалов и другой неметаллической минеральной продукции – на 32,3%, в производстве пищевых продуктов, напитков и табачных изделий – на 34,6%, в угольной промышленности – на 36,8%, в машиностроении – на 41,1%, в производстве химических веществ и химической продукции – на 47,5%, в легкой промышленности – в 2,8 раза.

Выплавка чугуна за 2014 год составила 10,1 млн.т, что меньше 2013 года на 21,8%. Производство стали, составив 9,8 млн.т, сократилось по сравнению с 2013 годом на 26,2%. Из общего объема выплавленной стали 7,9 млн.т, или 81,2%, получено с машин непрерывного литья заготовок.

Производство готового проката за 2014 год составило 5,3 млн.т, что меньше 2013 года на 28,7%, в том числе производство листового проката сократилось на 22,5%, сортового – на 39,5%. Выпуск металлических труб уменьшился по сравнению с 2013 годом на 16,2% и составил 341,4 тыс.т.

Областной объем добычи рядового угля за 2014 год составил 26,1 млн.т, что меньше 2013 года на 30,9%. Объем готового угля, включающий продукты обогащения и отгруженный рядовой уголь (в том числе для последующего обогащения), за 2014 год составил 19,9 млн.т и по сравнению с предыдущим годом уменьшился на 36,8%.

Производство электроэнергии за 2014 год составило в области 22,7 млрд.кВт-часов, что меньше 2013 года на 19,5%.

Сельское хозяйство

Индекс объема сельскохозяйственного производства области за 2014 года по сравнению с 2013 годом составил 96,2%. При этом производство растениеводческой продукции уменьшилось на 0,9%, продукции животноводства – на 9,1%.

В 2014 году пассажиропоток в Донецкой области снизился до 664 млн человек или упал на 20,3%, если сравнивать с 2013 годом, говорится в информационном сообщении Главного управления статистики в Донецкой области.

Всего в минувшем году услугами пассажирского транспорта воспользовались 664 млн пассажиров, что составило 79,7% от количества пассажиров, перевезенных за 2013 год.

Если брать такой важный показатель, как пассажирооборот, то и он снизился: в 2014 году транспортники проделали путь в 7.451,0 миллиона пассажирских километров, что составляет 74,2% к 2013 году.

Железнодорожным транспортом с территории Донецкой области за 2014 год отправлены сразу 37,2 млн пассажиров, что составляет высокие 91,5% от объема пассажирских перевозок за предыдущий год. Объем оказанных услуг составил 1.980,3 млн. пас. км, или 71,0% от предыдущего периода.

Услугами автомобильного транспорта воспользовались 382,3 млн пассажиров (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями), или 79,8% от перевозок в 2013 году. Объем оказанных услуг составил 4.199,9 млн. пас. км или 75,3% от 2013 года.

Городским электрическим транспортом перевезены 244,5 млн человек, или 78,2% от числа пассажиров, перевезенных в 2013 году. Перевозки троллейбусами упали до 144.896,3 млн пассажиров, или на 22,5%, трамваями - упали до 99.597,5 млн. пассажиров, или на 20,8%. Пассажирооборот составил 731,7 млн пас км, или всего 74,2% от 2013 года для троллейбусов, 534,1 млн пас км, или всего 79,1% для трамваев.

Больше всего досталось авиационным перевозкам - в 2014 году перевезены только 4,2 тысячи человек, или 46,2% к году 2013, то есть меньше половины. Пассажирооборот авиационных перевозок составил 5,0 млн пас км, или 45,9% к году 2013!

По данным официального сайта Главного управления статистики в Донецкой области

В 2014 году общий объем продукции сельского хозяйства Донецкой области уменьшился по сравнению с предыдущим годом, по предварительным данным, на 3,8%, сообщает официальный сайт Главного управления статистики в Донецкой области.

Противоречивая ситуация сложилась в растениеводстве, общая стоимость валовой продукции которого сократилась по сравнению с 2013 годом на 0,9%. При этом валовой сбор зерна увеличился на 6,5% и составил 2354,2 тыс. тонн (в весе после доработки).

Уборочная площадь зерновых и зернобобовых культур уменьшилась по сравнению с 2013 годом на 10,5%, а урожайность возросла на 19,2%, составив 34,2 центнера с одного гектара. Почти 60% валового сбора зерна составила пшеница, которой в 2014 году получено 1399,2 тыс. тонн, что больше предыдущего года на 0,9%.

Урожай ячменя, на который приходится более пятой части валового сбора зерновых и зернобобовых культур, составив 491,6 тыс. тонн, увеличился по сравнению с 2013 годом на 23%. На 2,3% больше, чем год назад, собрано кукурузы на зерно – 366,4 тыс. тонн, что составило почти шестую часть общего урожая зерновых.

Сокращение на 8,2% уборочной площади подсолнечника не было компенсировано повышением его урожайности (17,9 центнера с одного гектара, что больше 2013 года на 2,3%). В результате валовой сбор этой масличной культуры уменьшился за 2014 год по сравнению с предыдущим годом на 5,8% и составил 732,8 тыс. тонн (в весе после доработки).

Производство овощей в 2014 году составило 485,3 тысяч тонн, что по сравнению с предыдущим годом меньше на 3,6%.

В 2014 году в Донецкой области, как и в целом по стране, усилилась инфляция, сообщает официальный сайт Главного управления статистики в Донецкой области.

В декабре действующие на потребительском рынке области цены были выше, чем в конце 2013 года, на 22%, в среднем по Украине (без учета территории Автономной Республики Крым и г. Севастополя) – на 24,9%.

Для сравнения: в Российской Федерации годовой уровень инфляции составил 11,4%, в Республике Беларусь – 16,2%.

Среди регионов Украины больше всего в течение 2014 года возросли потребительские цены в Одесской области – на 27,2%, а в Донецкой области этот показатель оказался самым низким, что стало следствием резкого снижения деловой активности предприятий и падения покупательной способности населения. Реальная зарплата в Донецкой области, по последним данным за январь–ноябрь 2014 года, снизилась на 10,4%.

Ускорение инфляционных процессов в 2014 году в определяющей степени связано с девальвацией гривни, из-за чего подорожали, прежде всего, импортные товары, в частности, бензин, лекарства, многие продукты питания, причем не только приобретаемые за счет иностранной валюты, но и отечественные.

В Донецкой области средние цены на продукты питания повысились в декабре 2014 года по сравнению с декабрем 2013 года на 25,4%. Особенно существенно подорожали за год фрукты – на 66%, рис – на 63,4%, рыба и продукты из рыбы – на 42,3%, чай – на 37,3%, подсолнечное масло – на 31,3%, хлеб – на 29,5%, макаронные изделия – на 29,4%, яйца – на 28%, мясо и мясопродукты – на 26,2%, сахар – на 25,7%.

Цены на фармацевтическую продукцию повысились в течение 2014 года на 35,5%. Стоимость услуг автодорожного пассажирского транспорта возросла в течение 2014 года на 16,5%, железнодорожного – на 21,6%. Горюче-смазочные материалы (прежде всего, бензин) подорожали за год на 60,3%.

Цены на природный газ для населения с мая 2014 года возросли на 62,8%, а электроэнергия подорожала в июне в среднем на 11,3%. Оставалась в течение года без изменений квартплата. В отдельных городах области повысились тарифы на отопление, холодную и горячую воду, канализацию.

Сохранялись практически на прежнем уровне тарифы на услуги связи. В декабре 2014 года они были выше, чем в конце предыдущего года, на 1,8%.

Постапокалиптическая фантастика о непреложности эволюционных процессов.

В недалеком будущем, после аномальной активности Солнца, наша планета превратилась в прожаренный ядерный сухарь. Подавляющая часть человечества сгорела живьем. Оставшиеся в паре мегаполисов крупицы людей заслонились от пустыни стенами, а сверху укрылись механическими облаками - для этого корпорация «РОК» выпустила внушительное количество роботов. Когда жизнь до некоторой степени наладилась, роботы стали обременительны. Кроме того, машины непостижимым образом научились обходить, как минимум один, протокол безопасности - запрет самоусовершенствования.

Украина израсходовала почти 63 млрд гривен (около $5 млрд) на проведение силовой операции на востоке страны, сообщила на брифинге уполномоченный президента Украины по мирному урегулированию ситуации в Донецкой и Луганской областях, депутат парламента Ирина Геращенко.

"Всего в 2014 году на потребности всех силовых структур и других государственных органов власти, привлеченных к проведению АТО, из государственного бюджета было выделено около 63 млрд гривен", - сказала Геращенко.

Из общего фонда было выделено 40,45 млрд гривен (около $3 млрд), из резервного - 18,28 млрд гривен (почти $1,5 млрд), из специального фонда - почти 5 млрд гривен (примерно $384 млн).

В то же время, СНБО оценивает только прямые убытки от войны на Донбассе в 30 млрд гривен.

"Только прямые экономические убытки страны вследствие обострения общественно-политической ситуации и вооруженного противостояние на востоке государства можно оценить в сумме свыше 30 млрд гривен", - говорится в сообщении.

В СНБО подчеркнули, что в данную сумму не входит объем финансирования восстановительных и аварийных работ в аэропортах Донецка и Луганска, а также на объектах угольной промышленности.

Итого - 63+30 = 93 миллиарда гривен, или 7,5 миллиардов американских долларов даже по новому курсу. Никак не меньше сотки ярдов гривен выходит по самым грубым и оптимистическим прикидкам.

И это ещё не конец.