Сталино

В постановлении об улучшении культурно-бытового обслуживания Донбасса от 14.03.1931 г. ЦК КП(б)У уделило отдельное внимание задачам украинской советской кинематографии. Кино должно было использовать все возможности, чтобы помочь Донбассу вернуть угольный долг стране. Об этом говорилось в материале Г. Зельдовича "Донбас кличе", опубликованном в журнале "Кіно" (1931, №6).

Перед сектором хроники Киевской кинофабрики ставилась задача: построить работу так, чтобы кинохроника стала подлинным экранным органом "подземной революции". В Донбассе были созданы 4 оперативных поста, а в Сталино организована выездная редакция, которая должна была каждую декаду выпускать специальную Донбассовскую киногазету.

92 года назад, 1 декабря 1926 г. в городе Сталино, в клубе Энгельса (бывшем театре Тудоровских), по адресу ул. Кобозева, 62 была открыта Сталинская окружная библиотека (сейчас Донецкая республиканская научная библиотека им. Н.К. Крупской). Фонд нового книгохранилища состоял из книжных собраний клуба им. Энгельса, делового клуба и коммунистической библиотеки и насчитывал около 18 тыс. экземпляров изданий. Библиотеку возглавил ответственный секретарь клуба им. Энгельса Борис Соломонович Абугов. Работало учреждение только в вечерние часы с 17.00 до 21.00, в среднем в день его посещало 150-200 читателей.

Известно, что в декабре 1927 г. клуб Энгельса посетил классик американской литературы Теодор Драйзер. Заглянул он и в библиотеку. Секретарь писателя Рут Кеннел поинтересовалась у библиотекаря, есть ли в фонде книгохранилища издания классика. Книг Теодора Драйзера не оказалось, но сотрудник читальни заверил гостей, что вскоре они должны получить заказ – все книги писателя, изданные на русском языке. К тому времени фонд библиотеки насчитывал уже 20 тыс. книг. В среднем её услугами пользовались 250 человек в день, 47 % из которых были рабочими.

Донецкий бассейн [Изоматериал] : [Плакат] / худож. А. П. Апсит. - Москва : Лит. изд. отд. Политупр. РВСР, [1919]

Для чего нам нужен Донецкий бассейн?

1. Когда Донецкий бассейн будет наш, будет у нас уголь. Тогда начнут работать все наши фабрики и заводы.
2. Когда будет у нас уголь, будут ходить поезда и пароходы и подвозить хлеб голодающим городам и деревням.
3. Когда Донецкий бассейн будет наш, будет у нас железо. Тогда будет у крестьянина чем починить свою соху и сладить колесо, будут у него серп, коса, лопата, топор и сельскохозяйственные орудия.
4. Когда будут у нас уголь и железо, будут работать фабрики и заводы, будут у нас хлеб, ткани, обувь и всякие товары - всё то, чего лишают нас белогвардейцы, захватившие Донецкий бассейн.

В конце 20-х годов ХХ века в Донбасс зачастили украинские общественные и культурные деятели. Их целью была украинизация нашего края. Представляли они её себе по-разному. И впечатления от города Сталино, который они посетили в ходе своих путешествий, оказались далеко не однозначными.
I.
В апреле 1929 г. группа украинских писателей-футуристов побывала в четырёх городах Донбасса - Артёмовске, Горловке, Макеевке и Сталино. Группа состояла из членов харьковского литературного объединения "Нова Генерація" И.Г. Терентьева, Г.В. Вакара, А.И. Полторацкого и Дана Сотника. Надо сказать, что они были в рядах первых культурных деятелей советской Украины, которые прибыли в Донбасс с целью "установления связи украинской культуры с украинским рабочим".

Донбасс плохо поддавался украинизации. И если в Артёмовске и на соляной шахте Карла Либкнехта писателям-футуристам ещё удалось обнаружить интерес к украинским книгам и журналам, то в Горловке, Сталино и Макеевке украинская культура продвигалась из рук вон скверно.

6 сентября 1935 г. Сталино жил в ожидании крылатых гостей - самолётов легкомоторной авиации. Точных сроков прибытия не знал никто. Как говорится, ожидали не сегодня-завтра.

Газета "Соц. Донбасс" опубликовала подробнейший анализ технических данных самолётов новых конструкций и серийных машин, принимающих участие во всесоюзном перелёте, организованном Осоавиахимом и газетой "Правда".

В перелёте участвовали три группы самолётов: самолёты новых конструкций - "АИР-10", "Г-10", "Г-20", "КАИ-3", "ЛК-1", "АвиаВНИТО-1" и др., сильные самолёты "АИР-6" и учебные самолёты "У-2".

На аэродроме в Сталино шла очень серьёзная подготовка к встрече гостей. Были заготовлены горючее, смазочное и запчасти для самолётов. Для регистрации даты, времени прибытия, состояния самолёта и времени отлёта технической комиссией предусмотрен был специальный журнал.

В первые дни Великой Отечественной войны в шахтёрских и заводских коллективах города Сталино прошли митинги. Грозен был гнев рабочих! Об этом говорят произнесённые на них лозунги: "Грудью станем на защиту Родины!", "Снести с лица земли фашистскую нечисть!", "Врагу не сдобровать!", "Не бывать фашистским псам на земле советской!", "За Родину, за честь, за свободу!", "Ответим тройным ударом на удар поджигателей войны!", "Горячей сталью зальём фашистские глотки!" Эти лозунги вынесла в заголовки газета "Соц. Донбасс" 24 июня 1941 г.

Журналист В. Сорокин описывал первый день войны в Сталино: "Миллионы сердец сжались сегодня в сильнейшем волнении. Мышцы напряглись, как пружины, готовые к мгновенному действию. День 22 июня! Потомки запомнят навеки эту великую дату. Голосом Молотова гласила из эфира сама история".

Шахтёрская столица, центр стахановского движения, город трудовой доблести и славы посылал на фронты Первой мировой и гражданской войн лучших своих сынов. Они сражались и на Карельском перешейке. Донбассовцы всегда были в числе самых отважных бойцов.

22 июня 1941 г. наш город ещё по инерции прожил вполне мирно. Накануне в зале заседаний городского совета открылась Вторая областная конференция архитекторов. На конференцию съехались архитекторы со всей Сталинской области, работники проектных контор и организаций. Всего собралось 100 человек. В работе конференции принял участие и профессор архитектуры Павел Федотович Алёшин из Киева.

Конференция продолжалась 2 дня - 21 и 22 июня. Она обсуждала вопросы планировки и застройки города Сталино. Докладывал по этой теме председатель исполкома городского совета Ф.В. Старовойтов. Содокладчиком был городской архитектор Б.Л. Струпинский. В повестке дня конференции были отчётный доклад правления Союза советских архитекторов Сталинской области и содоклад ревизионной комиссии, выборы правления и ревизионной комиссии, выборы делегатов на Второй Всеукраинский съезд советских архитекторов.

Летняя музыкальная площадка в центральном парке им. Щербакова города Сталино (Донецка) располагалась слева от центральной аллеи, если смотреть в сторону ставка. Здесь, в тени деревьев, отдыхающие могли насладиться выступлениями ансамблей художественной самодеятельности, творческих коллективов и концертами духового оркестра.

Точную дату строительства и сноса площадки установить пока не удалось. Мы же вам предлагаем фотографии этой эстрады разных лет.

Эстрада в центральном парке Сталино. 1930–40 гг.

В марте 1938 г. в Сталино был создан Ансамбль шахтёрской песни и пляски. Этому событию предшествовала большая подготовка. На просмотрах художественной самодеятельности в кружках шахтёрских клубов Донбасса были отобраны самые даровитые певцы, танцоры, музыканты, чтецы.

"Шахтёрский Донбасс щедрой рукой подарил своему ансамблю десятки талантливейших людей: коногонов, крепильщиков, откатчиц. Таким образом, с первых дней своего существования ансамбль находится в тесной органической связи с шахтёрским Донбассом, с самодеятельным искусством", - говорится в публикации газеты "Соц. Донбасс" за 17 июня 1938 г.

"Ещё совсем темно. По улицам города Сталино мчится переполненный автобус. На аэродром спешат курсанты, инструктора, лётчики. Распахиваются широкие ворота ангара. Курсанты выводят машины. Техники в который раз придирчиво копаются во внутренностях моторов. Моторы опробованы. Можно вылетать...

Через несколько минут десятки самолётов бороздят утреннее небо... Так ежедневно в четыре часа утра начинаются учебные полёты курсантов Сталинского аэроклуба им. С.А. Леваневского", - написал корреспондент газеты "Соц. Донбасс" Б. Михайлов в номере от 9 июня 1939 г.
В степи, вдалеке от ангара, находится стартовая площадка. Каждую минуту на взлётную полосу выруливают лёгкие и подвижные самолёты "У-2".