Уголь

Вид ископаемого топлива, образовавшийся из частей древних растений под землей без доступа кислорода. C. Углерод. Каменный, бурый, антрацит, энергетический, коксующийся. Шахта, шахтёры, горные рабочие, штрек, лава, забой, ствол, копр, вагонетка.

ДНР возобновила поставки угля вна

Первые 43 вагона с углем прошли на территорию, подконтрольную украинской власти, после почти двухмесячного перерыва по восстановленному железнодорожному перегону "Никитовка-Майорск" на Донбассе. Об этом сообщает пресс-центр АТО, передает УНН.

"На территорию, подконтрольную украинской власти, после почти двухмесячного перерыва прибыли первые 43 вагона с углем для электростанций Украины", - рассказал первый заместитель начальника дирекции донецкого филиала "Укрзализныци" Андрей Газизов.

Как отмечается, о восстановлении очень важного участка железной дороги между населенными пунктами Никитовка и Майорск шла речь во время заседания трехсторонней контактной группы в Минске 13 июля 2016 г., где стороны договорились о ремонте поврежденных путей как с одной, так и с другой стороны линии разграничения сторон. Однако внедрение этих решений проходило очень трудно.

Указано, что железнодорожное движение на этом участке железной дороги прекратилось 1 июня 2016 г., а уже 5 июня пути, по которым еще курсировали поезда, были повреждены мощными обстрелами.

"Это событие (восстановление железнодорожного перегона" Никитовка-Майорск"- ред.) очень весомая на современном этапе, ведь движение поездов по этому перегону - это, во-первых, фактор сдерживания активных боевых действий в этом районе. Опыт показывает, что в течение 2015 года и до мая 2016 года, пока работал железнодорожный перегон "Никитовка-Майорск", здесь активных боевых действий не было, во-вторых, это стабилизация социально-экономической области, а именно, грузооборот подпитывает работу украинских предприятий, которые работают в рамках украинского законодательства , но их мощности производства находятся на территории ОРДО. Это исключительно украинские предприятия, которые дают угля для электростанций многих областей Украины. Это экономическая составляющая. Что касается социальной, то в таком случае люди, которые работают на этих предприятиях имеют работу и оплату труда", - добавил А.Газизов.

Он добавил, что сейчас для начала восстановлена одна ​​железнодорожная колея, что есть только 30% от пропускной способности перегона в нынешних условиях.
"Проблема в том, что еще необходимо восстановить второй путь и здесь полностью уничтожена контактная сеть и использовать можно только локомотивы на дизельной тяге. Восстановление контактной сети - очень сложный проект, требующий учета многих факторов, и один из главных - это прекращение ведения боевых действий в этом районе, ведь этот проект очень чувствителен к любым обстрелам", - сказал А.Газизов.

Кроме того указано, что после прохождения первого поезда с вагонами с углем и обратно пустых вагонов под погрузку ночью в этом районе были зафиксированы новые обстрелы с вооружения, запрещенного минскими соглашениями.

В Минске договорились восстановить поставки угля вна из ДНР

Во время заседания Трехсторонней контактной группы украинская сторона в очередной раз подчеркнула: краеугольным камнем Минских соглашений являются проблемы безопасности, основная составляющая данного блока вопросов – контроль за украинско-российской границей.

В нынешней ситуации невозможно говорить о выборах на неподконтрольной Украине части Донбасса. Именно поэтому Украина категорически настаивает на создании подгруппы по восстановлению контроля Киева над украинско-российской государственной границей.
Мы в очередной раз подняли вопрос освобождения заложников. Украина готова к компромиссам в этом вопросе. Но процесс остаётся заблокированным.

Подгруппа по экономическим вопросам рассмотрела весь комплекс проблем, которые входят в её компетенцию – поставки воды, возвращение украинской собственности, восстановление работы железной дороги, социальные вопросы. Основное внимание уделено проблемам безопасности при решении этих задач. Предложено определить лиц, ответственных за скорейшее разминирование и восстановление железнодорожного перегона Никитовка – Майорск, а также возобновление ночного движения железнодорожных грузов на перегоне Ясиноватая – Скотоватая.

ДТЭК ждет возобновления поставок антрацита из ДНР

Энергохолдинг ДТЭК ожидает возобновления поставок угля марки А из не подконтрольных Киеву районов Донбасса, сообщил руководитель департамента дирекции по коммерческой деятельности "ДТЭК Энерго" Дмитрий Маляр агентству "Интерфакс-Украина

"Изначальной причиной остановки поставок была забастовка железнодорожников на той стороне – она прекратилась. При этом в ходе боевых действий была повреждена железнодорожная инфраструктура, сейчас она восстанавливается. Но ситуация каждый день меняется, поэтому сложно сказать, когда именно возобновятся поставки", - сказал он.

Маляр добавил, что в настоящее время на складах ТЭС Украины находится около 340 тыс. тонн угля марки А, в то время как до начала отопительного сезона необходимо накопить 1,1 млн тонн такого топлива.

По его словам, в ожидании возобновления поставок из оккупированных районов Донбасса ДТЭК на текущий момент не планирует импортных закупок, поскольку, по оценкам холдинга, цена импортного ресурса превышает заложенную в тарифе тепловой генерации.

"Мы сделали запросы поставщикам импортного ресурса из ЮАР и Австралии, получили 4 предложения, увидели цены, которые от 1700 грн (за тонну – ИФ). И если тариф будет покрывать, а он пока не покрывает эту цену, то, конечно, мы будем импортировать, мы должны обеспечить страну электроэнергией", - подтвердил Дмитрий Маляр намерения ДТЭК по обеспечению своих станций углем.

Поставки угля марки А из ДНР/ЛНР прекратились с начала июня по причине остановки железнодорожного грузопотока на не подконтрольной Киеву территории, при этом "в нескольких городах были организованы митинги железнодорожников, на которых озвучивались антиукраинские лозунги и в то же время требования к украинскому правительству оплачивать работу железной дороги в оккупированных районах Донбасса", утверждают украинские масс-медиа.

Открытие страны огня

В 1979 году в издательстве «Донбасс» вышел двухтомник, повествующий о нашем крае, – «Страна огня». В него вошли произведения выдающихся русских и советских писателей: Антона Чехова, Александра Серафимовича, Александра Куприна, Викентия Вересаева, Николая Рубакина, Сергея Сергеева-Ценского, Константина Паустовского, Ивана Бунина, Бориса Горбатова, Павла Байдебуры, Алексея Толстого. Особый интерес представляет публицистика, очерки, повествующие о зарождении Донбасса как промышленного района в конце XIX – начале XX веков. Надо сказать, что Донбасс впервые предстал перед миром именно благодаря этим замечательным произведениям.

Первый том «Страны огня» предваряет эпиграф, созвучный нашему времени: «Чем лучше мы будем знать прошлое, тем легче, тем более глубоко и радостно поймем великое значение творимого нами настоящего. А. М. Горький». Что ж, будем под стать классическим мыслям – начинаем серию публикаций отрывков из публицистических произведений, глубоко реалистично рассказывающих о Донбассе, Стране Огня.

Итак, Викентий Викентьевич Вересаев. «Восемь очерков, объединенных под названием «Подземное царство», написаны с подкупающей правдой, они волнуют искренностью и глубокой любовью автора к своим героям – донецким шахтерам». Этими словами в «Стране огня» предваряются очерки Вересаева. Сегодня вашему вниманию – один из них. Обратим внимание, что продолжение будет следовать…

Запальщик

Я был у знакомого инженера на соседнем руднике и видел там за работой Захара Лобача.

Шла проходка новой шахты. Углубляют здесь шахты, взрывая динамитом; Захар Лобач был запальщиком, дело которого заключалось во взрывании динамитных патронов. Все было готово к спуску, и Захар сидел на приемном полку, покуривая папироску; я напрасно старался подметить на его лице хоть тень беспокойства или волнения. Немного прищурившись и оглядывая всех веселыми, ласковыми глазами, он разговаривал с верховым, как будто шел на самую обыкновенную работу.

Возобновились железнодорожные перевозки в зоне АТО

Перевозки грузов по железной дороге в зоне АТО возобновились в небольших объемах, что позволило металлургическим предприятиям как на контролируемой украинскими властями территории, так и на неподконтрольных им территориях, запустить в работу простаивавшие с конца прошлого месяца агрегаты.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" информированный источник в отрасли, реальное возобновление перевозок произошло с начала текущей недели.

"Вчера на Алчевском меткомбинате (Луганская обл.) задули доменную печь. Также задули печь на Днепровском меткомбинате (ДМК) - если ранее они работали одной доменной печью, попеременно останавливая другую - или №9, или №12, то сейчас намерены работать двумя печами", - пояснил собеседник агентства.

По его словам, "Донецксталь-метзавод" пока стоит и доменная печь не работает.

Собеседник агентства добавил, что Алчевский МК простаивал с 30 мая текущего года, ДМЗ остановил одну из двух печей (№2) 1 июня и работал одной домной, которая также остановилась 9 июня и в настоящее время завод полностью простаивает. ДМК перевел печи на "тихий ход" с конца прошлого месяца, после перебоев в поставках сырья и кокса по железной дороге.

Енакиевский метзавод также снижал производство, а его филиал в Макеевке приостанавливал работу, которая сейчас возобновилась.

Вместе с тем, в одной из крупных компаний агентству уточнили, что транспортировка грузов по железной дороге по-прежнему нестабильная, что сказывается на производстве.

"По итогам июня производство металлопродукции в Украине окажется значительно ниже по сравнению с предыдущим месяцем", - резюмировал собеседник агентства.

Уголь Донбасса не поступает на ТЭС Украины с начала июня

Поставки угля из неподконтрольных Украине районов Донбасса на ТЭС с начала текущего месяца отсутствуют, заявил глава Национальной комиссии, осуществляющей регулирование в сфере энергетики и коммунальных услуг (НКРЭКУ), Дмитрий Вовк.

"С начала этого месяца поступления из зоны АТО отсутствуют…: С маркой "А" - большие проблемы, хотя ситуация не такая критическая, как в прошлом году", - сказал он на заседании парламентского комитета по ТЭК в Киеве во вторник.

Д.Вовк добавил, что закрыть потребности ТЭС в угле антрацитовой группы исключительно за счет импорта проблематично.

"Из необходимого 1 млн тонн по импорту доступно только 0,5 млн тонн", - сказал он.

Глава регулятора добавил, что одним из возможных решений является увеличение выработки электроэнергии на атомных электростанциях, активизация использования гидроаккумулирующих электростанций, а также отмена правила о минимальном составе работающего оборудования на ТЭС.

"Сценарий "Б" существует. Он заключается в максимальной загрузке атомных станций, активном использовании ГАЭС – это нам сильно поможет. Помимо этого, нужно изменить правила оптового рынка электроэнергии (ОРЭ) с тем, чтобы отойти от анахронизма – минимального состава ТЭС", - сказал он.

В то же время глава НКРЭКУ выразил обеспокоенность тем, что Минэнергоугля подготовило новый скорректированный баланс производства электроэнергии на 2016 год, наоборот, предусматривающий снижение выработки АЭС.

"Недавно министерством был подготовлен баланс, где выработка АЭС сокращена по сравнению с "январским" балансом с 88 млрд кВт-ч до 80 млрд кВт-ч", - сказал он.

В свою очередь, генеральный директор компании ДТЭК Максим Тимченко подтвердил прекращение поставок угля из отдельных районов Донбасса. "С 1 июня полностью остановлена отгрузка из зоны АТО", - сказал он, отметив, что это может в обозримой перспективе привести к исчерпанию запасов на складах ТЭС.

Гендиректор ДТЭК добавил, что, согласно информации компании, первые поставки угля из ЮАР, которые теоретически можно законтрактовать, приходятся на начало августа, цена топлива – $75 за тонну (с учетом доставки на ТЭС), а первые поставки из Австралии можно заказать на начало сентября по $86 за тонну (на ТЭС).

"Сегодня мы пытаемся получить квоты у Российский Федерации, чтобы привести наш ресурс с шахт в Ростовской области на Луганскую ТЭС, чтобы она не остановилась", - резюмировал Тимченко.

Как сообщалось ранее со ссылкой на пресс-службу ДТЭК, с 1 июня шахта "ДТЭК Комсомолец Донбасса" прекратила отгрузки угля из-за остановки работы железной дороги на неподконтрольных территориях Донбасса.

До этого в нескольких неподконтрольных городах были организованы митинги железнодорожников с лозунгами против украинской власти, а также в поддержку ДНР/ЛНР. Их участники требовали от Украины платить заработную плату железнодорожникам отдельных районов Донбасса и грозили остановкой грузового сообщения.

Донецкий уголь поставляется в Украину официально

Уголь с оккупированных территорий Донбасса официально поставляется в Украину, сообщил в эфире "5 канала" министр по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Вадим Черныш. Да, да, есть теперь такое министерство.

"Уголь с неподконтрольных территорий официально поставляется на подконтрольную территорию и обеспечивает нас электроэнергией. Подчеркиваю, что там работает много людей, сотни тысяч которые так или иначе связаны и платят налоги и предприятия, которые платят военный сбор Украине", - сказал Черныш.

Он также сообщил, что Министерство по вопросам временно оккупированных территорий и перемещенных лиц еще на начало функционировать. Для того, чтобы это произошло, нужно внести поправки в Государственный бюджет.

В ведомстве будут работать 105 человек: 70 в штате Государственного агентства по вопросам восстановления и 35 в Государственной службы по вопросам Крыма и Севастополя.

Железные дороги Донецка и Украины работают синхронно

"Донецкая железная дорога", функционирующая на оккупированных территориях Донбасса, осуществляет синхронизацию своих систем диспетчеризации с системами "Укрзализныци", сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе "ДТЭК Энерго".

"Со вчерашнего дня были определенные сложности с вывозом угля из временно неконтролируемых территорий в связи с рассинхронизацией систем диспетчеризации Донецкой железной дороги и ПАО "Красный лиман" (часть Донецкой железной дороги на подконтрольной украинской власти территории). В настоящий момент происходит переключение АРМ (автоматизированное рабочее место диспетчера железной дороги) к ИТ-адресам "Укрзализныци", - отметили в "ДТЭК Энерго".

В пресс-службе уточнили, что такое переключение АРМ позволит синхронизировать системы диспетчеризации. "Несколько станций "Донецкой железной дороги" уже подключены, ожидаем подключения остальных станций", - резюмировали в "ДТЭК Энерго".

Как сообщалось, ранее "Метинвест" заявил об угрозе для работы предприятий ГМК вследствие остановки перевозок на "Донецкой железной дороге".

ЦОФ Комсомольская заключила контракт на 60 млн гривен по обогащению угля

Государственное предприятие "Красноармейскуголь" заключило соглашение с "Центральной обогатительной фабрикой "Комсомольская" на услуги по обогащению угля стоимость 60,71 млн гривен. Об этом сообщается в "Вестнике государственных закупок", передают "Наши гроши".

Цена обогащения угля составит 65 гривен за тонну.

Торги проведены по переговорной процедуре, поскольку ранее было дважды отменено открытые торгов из-за отсутствия хотя бы одного конкурента у фабрики "Комсомольской", которая единственная подавала заявку на тендер.
Единственным акционером "ЦОФ "Комсомольская" является ООО "ДРФЦ" из группы беглого Александра Януковича.

У фирмы "ДРФЦ", прописанной в городе Димитров, собственником является виргинский офшор "Сароне холдингс лимитед", бенефициаром указан киприот Стелиос Панаидес.

Директором является донецкий адвокат Александр Фильченко.

Депозитарием "Комсомольской" является фирма "Альтера финанс". Ее конечными бенефициарами указаны жители Донецка Олег Федин и Сергей Гарагуля. Гарагуля также известен как председатель правления страховой компании "Кремень".

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на https://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк