Как Луи Бертон решил свои проблемы и вернулся в гонку

35-летний шкипер Луи Бертон трижды поднимался на мачту своей Bureau Valle 2 у берегов острова Маккуори и потерял почти 400 миль, вылетев из десятки, но вроде как починился

Луи Бертон на мачте

Шкипер Bureau Vallée 2 Луи Бертон был на радиосессии во вторник утром

Он откатился на 11 место, но потерял не так уж и много миль во время ремонта (https://t.me/newsailing/63), как раз потому, что погодный сценарий позволил ему вернуться в бой, притормозив лидеров

"Дела, это неплохо! Я весь в побоях и синяках, на бедрах, икрах, руках, кистях ... Как будто я прокатился на металлическом горном велосипеде, с болями и болями повсюду, даже в суставах, но ничего серьезного! Я просто измучен физически, но я много спал и мне станет лучше", признался 35-летний шкипер, которому пришлось трижды подниматься на мачту для устранения проблем у берегов острова Маккуори

"Я очень счастлив, что каждый раз возвращался на мачту и не сдавался. Я был на грани того, чтобы остановиться, но я бы пожалел об этом.

Я только что сменил передний парус, потому что он легкий, и собираюсь поднять свой грот впервые за месяц. Я ждал возможности сделать это в более легких условиях, но ремонт пока идет. Я галсовал, он выдержал. Выглядит намного прочнее предыдущего. Мне действительно нужно поднять грот, если я не хочу опаздывать. В любом случае, я счастлив, очень счастлив!

Впереди лежит область низкого давления, под которую я собираюсь проскользнуть вдоль, а затем придется плыть против ветра, что будет не очень весело, но при 30 узлах это реально. У меня больше преимуществ в этих суровых условиях, поскольку лодка лучше ведет себя в тяжелых условиях, чем при легких.

Я переживаю то же самое, что и четыре года назад. Ну, я был замаскирован под Санта-Клауса, но плыл против ветра [...]

На данный момент мой автопилот вроде в порядке. Когда он снова заработал, я переключился на задний датчик угла поворота руля. После этого я понял, что у меня не осталось много решений ... Я управлял долго, 15 часов, и когда я снова включил электронику на автопилоте, все заработало. С тех пор я действительно защищал его от влажности и ухаживал за ним, так как словно он моя жена, и сейчас все работает хорошо.

Моя жена? Она потрясающая, невероятная, и эта команда тоже. У меня их поддержка днем и ночью, это супер круто.

Мне не хватает датчика, это установка пятилетней давности, оригинальная, и есть некоторые устаревшие вещи, несмотря на то, что были выполнены все обновления. Детали изнашиваются ...

Тот факт, что мы идем к мысу Горн не по однолинейной беговой дорожка для лидеров, меня мотивирует. У тех, кто впереди, не так уж много причин делать перерыв. Мой брат Нельсон напомнил мне, что четыре года назад был разрыв в 800 миль между Армелем (Ле Клеа, который выиграл гонку на борту нынешней лодки, на которой мчится сейчас Луи), и что это закончилось противостоянием ноздря в ноздрю с Алексом Томсоном, который потерял подводное крыло и возникла проблема с его J1 (передним парусом). Я пытаюсь верить, что двигаюсь вперед и выздоравливаю одновременно. Вы немного теряете почву под ногами, когда много спите, но если мой грот выдержит, я сделаю все возможное, чтобы вернуться на правильный путь", сказал Луи.