Город

УБОП потряс "Эффект"

Обыск в торговой компании "Эффект", занимающей ведущее место на рынке алкогольных напитков в Донецкой области, оказался лишь промежуточным этапом в расследовании уголовного дела, касающегося другой фирмы.

Автоматчики в масках

Операция, проведенная во вторник в офисе "Эффекта" сотрудниками Донецкого отдела по борьбе с организованной преступностью, вызвала немало кривотолков в Донецке. Утром в Интернете появилась информация о том, что одно из зданий этой фирмы, расположенное в районе шахты "Бутовка-Донецкая", едва ли не захвачено вооруженными людьми в масках. По прибытии на место наши журналисты выяснили, что обыск в офисе "Эффекта" проводился по санкции заместителя прокурора Донецкой области Олега Улинца.

Об этом "Салону" рассказал представитель службы безопасности ООО "Эффект", не пожелавший представиться. По его словам, обыск начался в 8:15. Наш собеседник опроверг первоначальную информацию о том, что сотрудники "Эффекта" пытались не пустить сотрудников ОБОП в здание: "Как их можно было не пустить, если у них четыре автоматчика в масках?"

Восьмилетний мальчик спасся после падения в открытый канализационный люк в парке Андреева в поселке Азотном. Игнат долгих четыре часа блуждал по трубам хозяйственно-фекальной канализации, пока его случайно не нашел его ровесник.

"Оступился - и все"...

Трагедия едва не случилась в воскресенье. Вечером Мария Бубнова гуляла с сыном Игнатом в парке. Вместе с ним резвились еще два мальчика. По словам Марии, люка было не видно в зарослях травы и кустарника. "Три мальчика забежали в кусты, потом двое вышли, а одного - нет. Все случилось за секунду. Оступился - и все", - рассказала Мария. Искать ребенка пришлось долгих четыре часа.

Когда я узнал, что проживаю на бывшей Скотопрогонной улице, мое отношение к соседям, упорно использующим окно в качестве мусоропровода, в корне изменилось. Это на Университетской гадить под себя некрасиво, а на Скотопрогонной - в самый раз. И бороться с этим совершенно бесполезно - супротив исторической памяти не попрешь, знаете ли.

Ну, а соотношение названий улиц Донецка с нравами их жителей или просто поиск смысла имени какого-нибудь Пирамидального переулка и вовсе засасывает с головой. Это примерно так же, как с населенными пунктами. Вот как скажите (при всем уважении к ним) называются жители города Жлобина или поселка Сакко и Ванцетти Артемовского района Донецкой области?

Есть в Донецке один немецкий ветеран, который до сих пор бодр, красив, вызывает восхищение окружающих и кормит других.

Это автомобиль "AUDI 225 front cabriolet lux", созданный в Германии в 30-е годы и прикативший в Сталино вместе со своим хозяином. Кем был этот хозяин и как смог оторвать от сердца эту красоту - мы уже вряд ли узнаем. Известно лишь, что данный офицер квартировал где-то в городе, и когда Красная Армия неудержимым стальным потоком подошла к Сталино, решил покинуть его в спешном порядке. Авто досталось хозяину дома как трофей и, видимо, сильно помогло ему в тяжелое послевоенное время. А нынешнему владельцу "Ауди" достался в 1981 году в сильно измученном состоянии.

Впрочем, есть и другая версия, согласно которой машину перегнали уже из поверженной Германии. В любом случае, ее владелец был человеком далеко не бедным.

Олег ИЗМАЙЛОВ, "Салон Дона и Баса"/6 мая, 2005 года

На балансе коммунального предприятия «ДРСУ» находится 1126 километров дорог, а за прошлый год удалось отремонтировать только около шестидесяти.

Автомобильные дороги Донецка еще с советских времен стали притчей во языцех - тогда они считались едва ли не худшими в Союзе.

С тех пор немало воды утекло, но каждую весну дончане наблюдают одну и ту же картину - люди в оранжевых куртках, асфальтоукладчики, перекрывшие движение на центральных магистралях города, "пробки". Донецкие дороги во многих местах областного центра оставляют желать лучшего, а дорожники все так же привычно привлекают взоры своими "помаранчевыми" куртками. Что же все-таки происходит с нашими дорогами на самом деле? Тогда считать мы стали раны...

Прежде всего обратим внимание на объемы. На балансе коммунального предприятия "ДРСУ" находится 1126 километров дорог, а за прошлый год удалось отремонтировать только шестьдесят. Трудность задачи помимо чисто географического фактора усложняется несколькими вводными: в городском бюджете не хватает денег, у коммунальщиков не так уж все хорошо с ремонтно-строительной техникой, а самое главное, по-настоящему за "перестройку" донецких дорог, являющихся лицом города, взялись только недавно.

Если честно, донецким дорожникам не позавидуешь - много лет с упорством, достойным лучшего применения, они героически штопали дырки в дорожном полотоне. Короче говоря, ситуация с ремонтом дорог обострилась донельзя к 2003 году, когда около 80 процентов дорог Донецка перестало удовлетворять даже скромным требованиям эксплуатации.

Ведь могут, когда хотят...

"Лейтенант спецподразделения "Кобра" Богдан Голубенко скончался в воскресенье 24 апреля 2005 года от травм, полученных в результате ДТП в центре Донецка". - сообщает "Салон Дона и Баса".

Авария, жертвой которой стал сын начальника УВД Киевской области, произошла в предпоследний день "десанта "Кобры" - плановой отработки Донецкой области сотрудниками отдела ГАИ МВД.

"Кобра" - один из наиболее профессионально оснащенных отделов МВД - работала в Донецке меньше недели (с минувшего вторника). Это спецподразделение занимается охраной безопасности дорожного движения и гражданского порядка, а также практической помощью другим подразделениям внутренних дел.

Удар "Кобры"

Роковая авария произошла поздно вечером в субботу в районе "Белого лебедя". Двигавшийся с большой скоростью вверх по проспекту Мира патрульный автомобиль "Фольксваген" на перекрестке с улицей Артема врезался в "Пежо".

Расхожий журналистский штамп советских времен о «стройке века», переделанный чуть позже в «стройку на века», сегодня как нельзя лучше подходит к эпопее со строительством донецкого метро.

Еще недавно дончане могли надеяться, что ведущееся с 1991 года строительство получит мощный импульс. Они не без основания рассчитывали на помощь своего земляка. Виктор Янукович, еще будучи премьером, на строительство донецкого метрополитена «пробил» в 2005 году рекордные 50 млн. гривен. Однако правительство Юлии Тимошенко вообще убрало эту строку из переделанного бюджета. И как бы кто ни говорил, что это последствия небывалой социализации бюджета 2005-го и вообще все капитальное строительство отменено, — все равно в Донецке по этому поводу будет особое мнение.

Уникальная операция была проведена хирургами Донецкого института травматологии и ортопедии в ночь со вторника на среду. Врачи пришили 9-летнему Владиславу отрезанную поездом ногу. Сейчас мальчик чувствует себя удовлетворительно, но пока еще находится в реанимационном отделении, - сообщает Салон Дона и Баса.

"...И поезд даже не "бибикал"

Трагедия произошла вечером во вторник, когда третьеклассник Владислав Данильченко вместе с друзьями играл неподалеку от железнодорожных путей в районе Путиловского моста. Как уточнили в линейном отделе милиции станции "Донецк", дети находились возле 1132-го километра железнодорожного перегона "Донецк - Северный", где в основном передвигаются грузовые составы. Поезд, проходящий мимо, задел одним из вагонов Влада.

Донецк лишился одной из своих изюминок – Негробанка, представленного группой темнокожих менял, что обычно толпились у «восьмерки» - общежития ДонГТУ на проспекте Богдана Хмельницкого.

Здесь можно было обменять практически любую валюту – гульдены, правда, так ни разу и не получилось – в любых количествах и без всяких проблем.

Главное – здесь практически не «кидали», так как иностранцы, составляющие (составлявшие?) основной контингент очень боялись репрессий. А они в далеком прошлом все-таки случались: то милиция в погоне за валютчиком с крупной суммой денег, доводила несчастного до такого состояния, что тот выпрыгивал из окна, то, приехавший поздно ночью крутой, не глядя протянувший в окно зеленую банкноту, бывал сильно удивлен отсутствием гривневого эквивалента и устраивал постфактум крутые разборки с использованием обрезов (был и такой случай пару лет назад) – залетные аферисты, даже не смотря на завидную организованность валютчиков, которые четко блюли конвенцию, иногда проникали на их суверенную территорию. Африканцы меняют валюту

Работали артельно и бригадно. Часто делясь по национальному признаку: амхарцы с амхарцами (это те, которые из Эфиопии), арабы группировались с арабами, нигерийцы с нигерийцами и т.д. Чаще это было вызвано отнюдь не соображениями безопасности, так как Донецк славен своим интернационализмом, а экономической целесообразностью – собрать группой, требуемую по заказу сумму, значительно легче, чем одному.

Короче говоря, вот уже неделю, как я и прочие дончане, с большим трудом можем поменять валюту в нужных количествах: официальные обменники чаще всего ограничиваются суммой продажи в 100 «бакинских». Если тебе нужно больше – приходится много двигаться или переплачивать.

В общем, сегодня напротив строящегося Свято-Преображенского собора вместо привычных темнокожих менял можно увидеть лишь милиционеров.

Сильно загорелые люди, у которых всегда можно было быстро и без формальностей и, что самое важное, чуть дешевле, чем в обменном пункте, произвести продажу и покупку валюты, а иногда и подзанять деньжат, рассосались.

Многие, уже имеющие постоянную клиентуру, продолжают работать частным образом – на квартирах, в машинах, которые ставят у гостиниц и прочих злачных мест. Но, понятно, даже они недовольны положением, так как теряют часть самоходной клиентуры. Иные и вовсе меняют профиль...

«Сотрудники банка», в большинстве своем иностранные студенты, получившие образование в донецких ВУЗах, общаются неохотно, имен и фамилий просят не называть. Однако рассказать, своему старому приятелю и соученику (для некоторых) согласились.

«Приехала машина, вышли двое, представились, что из Ворошиловского райотдела и сказали – расходитесь. Почему? Сказали просто, что по закону так надо, - говорит мой одногруппник из Эфиопии, которые в Донецке обзавелся семьей, но не мог ее прокормить, работая по специальности. Как, впрочем, и я. - Ну, мы и пошли. А что оставалось делать? Эти ребята не церемонятся. Мы помним, как нас гоняли раньше. И на бензин деньги им собирать приходилось, и просто на карман, чтоб не мешали работать».

«Статей, нас преследующих, в кодексе уже нет. – говорит приятель. - Почти все мы находимся здесь на законных основаниях, у нас семьи, дети, мы граждане Украины и платим налоги, но не с этого бизнеса – у многих есть свои обменники и другой бизнес. Может в налогах причина? Кое-что из ребят имеет хорошее образование и отлично знает, что в принципе к нам никак не прицепиться. Но мы - граждане законопослушные, поэтому выполнили это странное требование. Сейчас мы ушли в тень, но с постоянной клиентурой продолжаем сотрудничать. С тобой, например. Таким образом удается сохранить около половины выручки. Надеемся, что все успокоится, и мы снова начнем работать как обычно».

Однако, как говорит заместитель начальника горуправления милиции Донецка, начальник милиции общественной безопасности Виталий Рыбаченко, правоохранители всерьез настроены на то, чтобы Негробанк навсегда прекратил свое существование.

Сейчас возле общежития ДПИ № 8 круглосуточно дежурит наряд милиции и попросту не дает проводить там валютные операции. Особых усилий, как я знаю, не прилагают – за руки никого не хватают. Наверное, просто потому, что все разошлись.

Как признался замначальника милиции, Негробанк уже давно являлся проблемной территорией, но до его ликвидации "не доходили руки". А вот несколько дней назад была устроена тотальная проверка тамошних деятелей. Проблем с документами у иностранных валютчиков правоохранители не обнаружили, а уголовная ответственность за подобные валютные операции законом не предусмотрена. Поэтому пока милиция действительно просто попросила менял прекратить свою деятельность.

"Мы сейчас занимаемся законодательной базой - есть определенные статьи админкодекса, мы их обрабатываем и будем от них отталкиваться, чтобы урегулировать этот вопрос в соответствии с законом, - рассказал Рыбаченко. - А попутно держим там наряд милиции. Это же такая публика - если милиции нет, то работают. Как милиция появилась - какой-то инстинкт самосохранения у них срабатывает и они прекращают".

Правоохранители, вопреки мнению клиентов Негробанка, уверены, что разгон Негробанка пойдет только на пользу городу. Дончане же воспринимают перемены по-разному. Одни довольны, что "наконец-то милиция обратила внимание на махинации темнокожих". Другие возмущаются: "Если это работало так долго, значит это было людям нужно!

Какие именно цели преследовали органы - по-прежнему не понятно, но результат уже есть: рядовому граждану стало сложнее поменять крупную сумму валюты, в то время как валютчики, ранее сконцентрированные в одном месте, рассеялись по городу. С точки зрения эстетики, это может и целесообразно, а вот с точки зрения оперативной работы - как минимум неоднозначно.

Между тем, к привычному месту дислокации Негробанка продолжают подъезжать автомобили и уезжают ни с чем...

Публикация со старой версии сайта Говорит Донецк от 25 марта 2005 года

В понедельник 14 марта на здании донецкого драмтеатра появился новый архитектурный изыск: теперь фронтон украшает бронзовая фигура музы трагедии - Мельпомены.

Как рассказал директор-распорядитель драмтеатра Виталий Корповский, установка фигуры Мельпомены предусматривалась в проекте реставрационных работ, которые завершились в октябре прошлого года. Но, как выяснилось, наличие массивного украшения на крыше драмтеатра замышлялось еще полвека назад.

Главный архитектор проекта реконструкции театра Владимир Бучек рассказал, что скульптура на здании театра упоминалась еще в архитектурном проекте 1958 года. Однако когда театр в 1961 году сдали в эксплуатацию, о фронтонной фигуре напоминал только постамент на крыше. Скульптура, скорее всего, пала жертвой постановления ЦК КПСС "Об архитектурных излишествах", которое вышло как раз в конце 50-х. Тогда пострадали многие здания, фасады которых приводились в соответствие с канонами соцреализма.