Как сменить колесо в полете, не сажая самолет

Богатыри - не вы! Что ты на это скажешь, Илон Маск?

«Народный Комиссариат Обороны Союза ССР
НАЧАЛЬНИК ВОЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СИЛ РККА
1 апреля 1936 г.
№ 210612сс
Сов. Секретно
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ ССР
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
тов. Ворошилову

При сем представляю описание случая, действительно имевшего место в Оренбургской Школе по донесению Начальника Школы, - отрыв колеса в полете и надевание его в воздухе.

Подобный случай встречается впервые в истории нашего Воздушного Флота.

Ходатайствую:

1. Разрешить заметку напечатать в печати.
2. О награждении тов. ЗВЕРЕВА и СЕМЕНОВА.
ПРИЛОЖЕНИЕ: 1. Заметка.
2. Донесение Начальника Школы.
НАЧАЛЬНИК ВОЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СИЛ РККА
Командарм 2 ранга Алкснис

***

НА ВИЗУ

тов. Алкснис

Оренбург, 29/V(Тасс) 26-го мая лейтенант Зверев с курсантом т. Семеновым части им. Ворошилова совершали учебный полет. После второго приземления и подъема на самолете соскочило левое колесо. Командир части – капитан т. Табарчук, находившийся на старте, сигналом дал знать т. Звереву о потере колеса и запретил посадку.

15 минут т. Зверев летал без колеса, раздумывая, как найти выход из положения. В перчатке он сбросил командиру записку, с просьбой доставить ему на самолете колесо. Капитан т. Табарчук, на самолете, пилотируемом старшим лейтенантом т. Дубовым, поднялся выше аварийной машины и на веревке спустил т.Звереву колесо. Приняв колесо, лейтенант т. Зверев передал управление самолетом курсанту т. Семенову, еще ни разу самостоятельно не летавшему, а сам вылез с колесом и самолетом на плоскость крыла и затем спустился на шассии. Свистел ветер. Узел на колесе не развязывался. Напрягая все силы, т. Зверев одевал тяжелое колесо. В это время у него из рук выпали шпилька и колпачок. Тов. Зверев вынул из кармана случайно оказавшуюся там изоляционную тесьму и скрепил ею колесо, а затем взобрался обратно в кабину. Взяв управление, он благополучно приземлился на аэродроме.

Одевание колеса длилось 40 минут. Все это время т. Зверев пробыл на шассии летящего самолета. А всего т.Зверев и курсант Семенов пробыли в воздухе 2 ч. 30 м.

Командование части отметило героизм и находчивость лейтенанта т.Зверева, впервые в истории воздушного флота одевшего в воздухе колесо на самолет. Лейтенант т. Зверев, курсант т.Семенов, капитан т. Табарчук, старший лейтенант т. Дубовой представлены к награде.

***
Копия
Телеграмма
МОСКВА
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ ОБОРОНЫ
МАРШАЛУ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
Т. ВОРОШИЛОВУ.

26 мая в 3 ВШЛ эскадрильи капитана Табарчука время полета инструктора лейтенанта Зверева курсантом Семеновым самолете Р-1 соскочило колесо. Зверев запиской запросил подать самолет лично поднявшись в воздух самолете, пилотируемом старшим лейтенантом Дубовым, Табарчук на веревке подал колесо. Зверев, поручив управление не выпущенному самостоятельно курсанту Семерову, вылез шасси и в течение 40 минут надел колесо, но благодаря физической усталости шпилька и колпачек выскользнули из рук. Зверев тесьмой закрепил колесо, влез обратно, взял управление и совершил посадку. В конце пробега благодаря непрочной контровки колесо соскочило, самолет стал на нос слегка помяв радиатор и винт. Подобный случай является первым в ВВС. Отмечая исключительную настойчивость деле борьбы за безаварийность, личное мужество и выдающуюся находчивость ходатайствую награждении лейтенанта Зверева и капитана Табарчук орденом Красная Звезда, курсанта Семенова и старшего лейтенанта Дубового орденом Знак Почета.

КОМАНДУЮЩИЙ ВОЙСКАМИ ПРИВО
КОМАНДАР 2 РАНГА – ДЫБЕНКО».