Авиа

Самолет, аэропорт и воздушное сообщение Донецка и окрестностей

Причины крушения Боинга МН17 назовут 13 октября

Окончательный доклад о причинах крушения малазийского Boeing в Украине будет опубликован 13 октября 2015 года, говорится в сообщении Совета безопасности Нидерландов.

"Сегодня Совет безопасности Нидерландов проинформировал родственников и представителей расследования, что Совбез опубликует финальный доклад по причинам крушения MH17 13 октября 2015 года", - сообщили в ведомстве.

В Совете Безопасности Нидерландов отметили, что до официальной публикации родственники будут проинформированы о выводах расследования на закрытой встрече. Сроки и регламент проведения этой встречи для узкого круга не сообщаются.

Трагедия произошла больше года назад. Пассажирский борт MH17, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение в Донецкой области 17 июля 2014 года. На борту самолета находилось 298 человек, большинство из них — граждане Нидерландов. Все они погибли.

Украина обвинила в катастрофе ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

Мировое сообщество в лице британских и американских средств массовой информации, обвиняет в трагедии Россию и Владимира Путина лично.

К годовщине крушения Боинга

Грядущего международного трибунала по поводу сбитого в небе над Донбассом вряд ли удастся избежать. Это одна из карт, которые служат инструментом международного давления на геополитического соперника. И даже если карта не будет открыта, то она уже сыграла.

Процесс этот станет вовсе не попыткой выяснить, кто именно сначала разрешил гражданскому самолету войти в простреливаемое пространство, а потом засадил в него скорее всего ракетой, но судилищем России, до чьей границы лайнер не долетел всего 60 километров. А должен был!

Иного предназначения у этого трибунала нет и быть не может, потому что следствие свою работу уже закончило и по его результатам можно и без всякого суда определить, кто эти загадочные люди. Или не определить вовсе.

Что решил международный трибунал по поводу сбитого в 1988 году рейса A300 в небе над Персидским заливом, DC-9 над Тирренским морем в 1980 году или Ту-154 в 2001 году над Чёрным морем?

О грустном.
К годовщине трагедии борта MH-17 в Донецк снова приехало много иностранных журналистов. Вчера утром, во время небольшого интервью для немецкого радио, мне задали вопрос «А как в Донецке воспринимают эту трагедию?».
Я задумался. Чувства противоречивые. С одной стороны все люди, безусловно, скорбят и сожалеют родственникам жертв этой трагедии. С другой – «своя рубашка ближе к телу». У нас на Донбассе количество невинных жертв войны среди мирного населения измеряется тысячами. А скорби со стороны внешнего мира по ним в разы меньше.
Именно так и ответил. Уже после подумал, что больше обиды не на европейцев, для которых свои граждане в приоритете. Вспомнил, как киевляне понесли цветы к посольству Нидерландов. Правильно понесли – это очень благородно. Только хотелось и нам получить свою частичку сочувствия и понимания. Мы же граждане одной страны.
Ещё журналист спросил «вы в Донецке, наверное, все считаете, что это Украина самолёт сбила?». Нет, это не так. У нас все считают по-разному. Разброс мнений широкий. Лично я считаю, что должно быть честное и непредвзятое расследование, а виновные должны быть названы и покараны.
Есть у меня и один вопрос без ответа. Как этот Боинг вообще попал сюда? После применения боевой авиации в районе донецкого аэропорта 26 мая, было много инцидентов, связанных со сбитыми самолётами и вертолётами. Про Славянск и Краматорск я уже молчу. В той неразберихе совершенно не ясно, сколько чего было сбито.
Но 2 июня был ракетный удар по Луганской ОГА, а за ДВА дня до Боинга была бомбардировка Снежного – ответственность за которую на себя не взял никто. Неизвестный самолёт сбросил восемь бомб и никто про это не вспоминает. Ранее, в июне, транспортный ИЛ-76 был сбит в Луганске. Зона конфликта наводнена средствами ПВО и все об этом знали. Насколько мне известно, после определённого периода использование авиации прекратилось вовсе, поскольку кулуарно было оговорено, что небо над Донбассом закрыто.
Откуда тогда 17 июля здесь взялся пассажирский рейс, который летел, как ни в чём не бывало? Кто его пустил сюда? Или направил? Кто вообще прокладывает такие маршруты? Знал ли пилот и авиакомпания, что они будут лететь над зоной боевых действий?
Моё личное мнение, что люди, недосмотревшие за этим, также должны быть названы и предстать перед судом, как и те, кто собственно сбил самолёт.
Давайте помянем всех невинных жертв этой войны и катастрофы борта MH-17 минутой молчания. Покойтесь с миром.

Энрике Менендес о том, что многие уже забыли

Тонна кокаина упала с неба в Венесуэле

В муниципалитете Жирардо в венесуэльском штате Кохедес на северо-востоке страны был обнаружен потерпевший крушение легкомоторный самолет, предположительно принадлежавший оптовым наркодилерам или крупным наркокурьерам.

В упавшем летательном аппарате было найдено 863 упаковки кокаина, сообщает издание Ultimas Noticias 4 апреля.

Общий вес изъятого порошка составил 999 килограммов. О крушении сообщили местные жители, полиция и Национальная боливарианская гвардия выехали на место происшествия. В самолете обнаружены тела троих погибших, сообщил министр внутренних дел, юстиции и мира Венесуэлы Нестор Реверол.

Он уточнил, что на месте крушения найдены два заграничных паспорта, мобильные телефоны и устройства GPS, использующиеся при авиаполетах.

Прокуратура Венесуэлы начала следствие. Одна из важных задач - установить, где именно удалось произвести или хранить такой значительный объем наркотика.

Инцидент произошел еще 2 апреля, но из оперативных соображений сообщается о нем только теперь. Имена, приметы, возраст обнаруженных людей не уточняются. Минобороны продемонстрировало прессе только найденный "товар".

По своему географическому положению Венесуэла стала основным транзитным путем доставки наркотиков из Южной Америки в США, в первую очередь кокаина колумбийского производства. Граница Колумбии с Венесуэлой составляет 2,2 тысячи километров, что усложняет контроль за нелегальным транзитом запрещенных веществ.

Венесуэла также является отправной точкой для кокаина, направляемого в Западную Европу. Туда наркотик доставляется преимущественно морским путем. По данным властей страны, в 2005 году зарегистрирован пиковый объем изъятия наркотика - 58,4 тонны. Спустя пять лет этот показатель упал вдвое: в 2010 году было изъято всего 24,8 тонны.

Первый удар ВВС ЛНР

Cегодня утром в операции по герметичному запечатыванию крышки Дебальцевского котла приняли участие ВВС Новороссии, сообщают информационные ресурсы ДНР и ЛНР.

Штурмовик Су-25 с опознавательным знаками Новороссии нанёс ракетно-бомбовый удар по шоссе Артёмовск-Дебальцево, уничтожив полностью минимум две единицы бронетехники ВСУ (по данным радиоперехвата поражены четыре БТР и БМП), и два тентованных грузовика с пехотой.

В составе ВВС Новороссии на данный момент числится один штурмовик СУ-25, захваченный в июле 2014 года, и позже восстановленный в Луганске.

Печальная статистика пассажирских перевозок в году 2014

В 2014 году пассажиропоток в Донецкой области снизился до 664 млн человек или упал на 20,3%, если сравнивать с 2013 годом, говорится в информационном сообщении Главного управления статистики в Донецкой области.

Всего в минувшем году услугами пассажирского транспорта воспользовались 664 млн пассажиров, что составило 79,7% от количества пассажиров, перевезенных за 2013 год.

Если брать такой важный показатель, как пассажирооборот, то и он снизился: в 2014 году транспортники проделали путь в 7.451,0 миллиона пассажирских километров, что составляет 74,2% к 2013 году.

Железнодорожным транспортом с территории Донецкой области за 2014 год отправлены сразу 37,2 млн пассажиров, что составляет высокие 91,5% от объема пассажирских перевозок за предыдущий год. Объем оказанных услуг составил 1.980,3 млн. пас. км, или 71,0% от предыдущего периода.

Услугами автомобильного транспорта воспользовались 382,3 млн пассажиров (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями), или 79,8% от перевозок в 2013 году. Объем оказанных услуг составил 4.199,9 млн. пас. км или 75,3% от 2013 года.

Городским электрическим транспортом перевезены 244,5 млн человек, или 78,2% от числа пассажиров, перевезенных в 2013 году. Перевозки троллейбусами упали до 144.896,3 млн пассажиров, или на 22,5%, трамваями - упали до 99.597,5 млн. пассажиров, или на 20,8%. Пассажирооборот составил 731,7 млн пас км, или всего 74,2% от 2013 года для троллейбусов, 534,1 млн пас км, или всего 79,1% для трамваев.

Больше всего досталось авиационным перевозкам - в 2014 году перевезены только 4,2 тысячи человек, или 46,2% к году 2013, то есть меньше половины. Пассажирооборот авиационных перевозок составил 5,0 млн пас км, или 45,9% к году 2013!

Кладбище, загадка автобуса, цена войны, аэропорт и Левиафан


На Краснопольском кладбище в Днепропетровске уже похоронены больше сотни солдат из зоны АТО. Рядом со свежими могилами вырыты сотни ям, ведь в моргах остаются неопознанные военные. Настоящие итоги противостояния.

Поскольку внимание общественности теперь приковано к аэропорту, хотел бы подвести черту над двухдневными дискуссиями по поводу гибели людей под Волновахой. Зачем лично мною было потрачено столько времени и сил на то, чтобы убедить кучу людей в том, что пассажиры автобуса погибли в результате взрыва мины? Да просто затем, чтобы хотя бы этим крохотным усилием попытаться переломить всеобщую привычку питаться враньем, принимая его за что-то весьма необходимое "в тяжелой ситуации" и как руководство к действию. Какой бы ни была ситуация - вранье остается враньем, трусость трусостью, а преступления преступлениями, за которые рано или поздно придется ответить. А гибель людей - трагедией, за которой нужно видеть конкретные судьбы, а не политические выгоды и возможность устроить агитацию с пропагандой.
Говорю это как гражданин. Если бы власть, претендующая на то, что она представляет сторону добра и света, повела себя так, как положено добрым и светлым, у меня бы появился первый маленький повод ее уважать. И когда эти поводы множатся, растет и уважение.
Неужели это так трудно, имея на руках полную информацию в первые же часы, имея документы погибших (а без документов пересекать блокпост можно вряд ли) повести себя по-человечески? Да, произошла нелепая, трагическая случайность. Люди испугались обстрела, бросились в сторону и попали на мины. Вот список их имен, чтобы каждый из 42-миллионного населения Украины мог либо успокоить себя, либо, узнав о тяжком горе, иметь достаточно времени, чтобы предпринять какие-то действия. Мы поможем организовать похороны - вот ответственный, вот деньги. Мы поможем семьям, поскольку в произошедшем есть и вина тех, кто по-идиотски минировал обочины. Мы не оставим своих граждан в любой тяжелой ситуации, поскольку мы лучше тех, кто влупил "Градом" в район оживленной дороги.
Так сказала бы власть, достойная уважения.
А достойные уважения журналисты, не лживые продавцы информационного мусора, рассказали бы о погибших - кто они, откуда, почему оказались в тот момент на дороге. Об их семьях. О том, как именно семьям помогли.
Всякий бы тут сказал: да, молодцы. И это было бы настоящей победой, а не привычными попытками навязать свою точку зрения через истерический визг, надрывный ор и жесткую цензуру.
Но говорить такое нет никакого повода. И каждый повод презирать лгунов точно так же собирается в огромный ком, который в итоге их и придавит.

Бачо Киро про автобус под Волновахой

Максим Фадеев о том, что в новом терминале

Провел два дня и ночь в новом терминале во время штурма. Во время съемки сели все аккумуляторы, пришлось ретироваться. Да и не выдержал бы вторую ночь, под вечер уже как сомнамбула болтался, Мотора даже не узнал, когда выбрался на НП...

Максим Фадеев из аэропорта
Зал прилета, нулевой уровень, за спиной у бойца проходы к багажным конвейерам. Фото Максима Фадеева

Надышался всякой херни... я так и не понял, кто кого чем травил, но несколько бойцов уволокли от отравления газами... Я по наивности хотел подснять эффектно валящий из перекрытия коричневый дымок, и чуть там возле этой дырки и не слег, еле отвалил оттуда..

Бойцы еще для согрева костры жгут в закрытом помещении, причем из-за отсутствия дров в ход идет мебель из ДСП, а иногда обувь и тряпье из бытовок работников аэропорта. В общем один костер я еще мог, как то выдерживать, когда разожгли второй ушел спать в зону ожидания, лучше уж в офисном кресле на морозе кимарить, чем такое тепло...

Выходил в город уже когда стемнело, от девятки по улице Стратонавтов, на тропинке через железку куча новых воронок, поваленные деревья, повисшие провода контактной сети и все это под канонаду артдуэли, слева куда-то на РЛС долбит наше САУ, за спиной на METRO прилетает пакета Градов, прямо по ходу где-то за жд сполохи залпов гаубичной батареи.

Выезд на место падения Боинга 777

Выезд на место падения Боинга 777

Контрибьютор с творческим позывным Мракор побывал в составе организованной группы журналистов на месте падения Боинга 777 Малазийских Авиалиний, который был сбит одной из конфликтующих сторон в небе Донбасса.

Смотрите его фоторепортаж, откуда наши редакторы не дрогнувшей рукой убрали шокирующие подробности.

Место падения Боинга 777 Малазийских Авиалиний

Video thumbnail for Видео с места падения Боинга 777 Малазийских Авиалиний

Контрибьютор с творческим позывным Мракор посетил место падения борта Малазийских авиалиний, который был сбит в небе Донбасса 17 июля 2014 года, в составе организованной группы журналистов, а результат - оперативно предоставил Говорит Донецк.

Рейс 17. Известные подробности

Наш сайт, как составляющая мирового информационного пространства, не мог остаться в стороне от катастрофы Рейса 17 Малазийских авиалиний.

За те неполные сутки, что прошли с момента трагедии, появились новые данные, была возможность классифицировать старые. Итак. Информация к размышлению. Извините, выводов не будет.

Гражданские воздушные суда "попадают под раздачу" в горячих точках регулярно. И, за редким исключением, их сбивают потому, что перепутали с кем-то еще. Вот краткая сводка самых резонансных происшествий:

1980 год. Рейс 870 Itavia. Сбит над Средиземным морем. По всей видимости случайная жертва воздушного боя между ВВС Ливии и ВВС НАТО. 81 человек погиб.

1988 год. Рейс IR655. Сбит двумя ракетами, выпущенными крейсером УРО "Vincennes". По официальной версии командование перепутало А300 с F14 ВВС Ирана. Аэробус был в пределах коридора для пролета гражданских воздушных судов. Крейсер УРО лупил из тервод Ирана. Погибло 290 человек.

1993 год. Сухуми. Атаки ПЗРК с абхазской стороны привели к уничтожению в воздухе Ту-134А-3 , выполнявшего рейс Сочи-Сухуми, 27(28?) погибших и Ту-154Б, выполнявшего рейс по маршруту Тбилиси-Сухуми-Тбилиси, погибло 108 из 132 пассажиров и членов экипажа.

Самолет "Боинг 777" компании Малазийских авиалиний совершал ежедневный рейс по маршруту "Амстердам - Куала Лумпур". На борту находилось 295 человек. Карта с информацией о последних минутах лайнера и сопутствующих событиях.

Зеленая линия и отметки на ней - известные координаты лайнера, по данным сайта FlightRadar24.

Красный треугольник в районе точки № 11 - место падения основной части обломков самолета.
Фиолетовые области на карте - расположение пусковых ЗРК "Бук" по данным Вооруженных Сил РФ.
Серая область на карте - место, где, по свидетельским показаниям и фотографии, видели ЗРК "Бук" ополчения.
Зеленая отметка 21 - место, откуда были получены последние координаты борта по данным, отличным от флайтрадара
Серая отметка 26 - предполагаемое место СОУ "Бук" на трейлере на известной фотографии

Ленты новостей

вКонтакте | в FaceBook | в Одноклассниках | в LiveJournal | на YouTube | Pinterest | Instagram | в Twitter | 4SQ | Tumblr | Telegram

All Rights Reserved. Copyright © 2009 Notorious T & Co
События случайны. Мнения реальны. Люди придуманы. Совпадения намеренны.
Перепечатка, цитирование - только с гиперссылкой на https://fromdonetsk.net/ Лицензия Creative Commons
Прислать новость
Reklama & Сотрудничество
Сообщить о неисправности
Помочь
Говорит Донецк