Транспорт

Сразу после объявления о том, что в Донецк отныне можно въехать или выехать исключительно по специальным пропускам, была предпринята попытка их получить, но две недели ни один телефон или электронный адрес из числа указанных по интересующему направлению въезда почему-то не отвечал. И вот - началось!

Абсурдность системы выдачи пропусков не перестает удивлять. Автобусы впускали в Донецк, но не гарантировали выезд обратно без пропусков! В связи с чем, многие перевозчики приняли решение временно отменить поездки на Донецк.

Если обратить внимание на то, что для проверки документов украинские власти берут десять дней, то речь идет не столько о проверке принадлежности к незаконным вооруженным формированиям, а скорее про отношение к воинской повинности, политическую благонадежность или кредитную задолженность.

Спустя несколько дней стало понятно, что ехать нужно не сразу в Донецк, а бронировать билеты на поездку в Великую Новоселку, которая наконец-то стала оправдывать свое название. Перевозчики сориентировались быстро и стали предлагать рейсы типа Киев-Великая Новоселка-Киев, для подачи документов на оформление пропусков.

"Пытаемся получить разъяснения по возможностям проезда, но у нас же как обычно, даже в этих условиях у чиновников законные выходные. Я рассчитывал, что за три дня руководством страны будут замечены очевидные промахи в ведении пропускной системы и предприняты попытки к их устранению. К сожалению, трех дней оказалось недостаточно. Видимо кто-то очень хочет в Киеве, чтобы Донбасс потреблял российскую продукцию", - сетует Сергей Шитиков.

"Эпизодически проехать можно. На блок-постах то выпускают, то перекрывают, говорят что боевые действия, то разворачивают и посылают обратно в Донецк! За пропусками. В общем, делают, кому что взбредет в голову. Нет понятного и главное реально выполнимого механизма прохождения линии разграничения. Те инструкции, что опубликованы, для сдачи документов и получения пропусков, реально выполнимыми назвать трудно", рассказывает Сергей.

В 2014 году грузовые перевозки в Донецкой области снизились до 119.468,2 тысяч тонн или упали на 11,8%, если сравнивать с 2013 годом, говорится в информационном сообщении Главного управления статистики в Донецкой области.

Если брать такой важный показатель, как грузооборот, то и он снизился, но намного больше: в 2014 году транспортники оказали услуг в объеме 18794,7 млн тонн км, что составляет 69,4% к 2013 году, или на 30,6% меньше.

Железнодорожным транспортом в 2014 году перевезены 74.315,1 тысяч тонн, что составляет 76,9% к 2013 году. Грузооборот железнодорожного транспорта региона в 2014 году составил 16.212,9 млн. ткм, или 67,2% к году 2013.

Автомобильным транспортом в 2014 году перевезены 44.967,7 тысячи тонн (с учетом перевезенного физическими лицами-предпринимателями), что составляет внушительные 116,4% к 2013 году. Грузооборот автомобильного транспорта региона в 2014 году составил 2.520,2 млн. ткм, или 88,3% к году 2013.

Водным транспортом в 2014 году перевезены 185,4 тысячи тонн, что составляет опять же серьезные 108,0% к 2013 году. Грузооборот водного транспорта региона в 2014 году составил всего 61,6 млн. ткм, или чуть больше половины к показателям 2013 года - 57,8%!

"Я сознательно не выставляю более "откровенные " фото и не хочу! То что случилось сегодня это даже уже не новость и даже уже не трагедия! Это просто "супер" Шарли!", пишет у себя в Фейсбуке Александр Худотеплый по поводу трагедии, которая потрясла город 22 января 2015 года.

"Кто бы это не сделал это однозначно преступление против человечности военное преступление по законам ООН! Я ловил себя на мысли что мол спокойно Саша! Ты же видел много смертей и в шахтах и от ДТП и в конце концов на передовой! но то что я увидел сегодня был просто шок! В чем виноваты люди которые просто ехали на работу?", задает вопрос Александр Худотеплый тем, кто виновен в гибели людей на историческом для молодого Донецка поселке Боссе.

Официальное сообщение Главного управления статистики в Донецкой области о социально-экономическом положении региона за 2014 год содержит данные о промышленном и сельскохозяйственном производстве, строительной деятельности, перевозке грузов и пассажиров, состоянии рынка труда, уровне инфляции за 2014 год, а также данные об экспорте товаров, заработной плате и демографической ситуации за январь–ноябрь 2014 года.

Промышленность

За 2014 год индекс промышленной продукции области по сравнению с предыдущим годом составил 68,5%, за декабрь по сравнению с декабрем 2013 года – 50,9%, по сравнению с предыдущим месяцем, то есть ноябрем 2014 года, – 103,2%.

Уменьшился за 2014 год по сравнению с 2013 годом объем продукции в добыче неэнергетических полезных ископаемых и разработке карьеров – на 15,7%, в производстве, передаче и распределении электроэнергии – на 18,3%, в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий – на 27,7%, в производстве кокса и продуктов нефтепереработки – на 31,5%, в производстве основных фармацевтических продуктов и фармацевтических препаратов – на 32,1%, в производстве строительных материалов и другой неметаллической минеральной продукции – на 32,3%, в производстве пищевых продуктов, напитков и табачных изделий – на 34,6%, в угольной промышленности – на 36,8%, в машиностроении – на 41,1%, в производстве химических веществ и химической продукции – на 47,5%, в легкой промышленности – в 2,8 раза.

Выплавка чугуна за 2014 год составила 10,1 млн.т, что меньше 2013 года на 21,8%. Производство стали, составив 9,8 млн.т, сократилось по сравнению с 2013 годом на 26,2%. Из общего объема выплавленной стали 7,9 млн.т, или 81,2%, получено с машин непрерывного литья заготовок.

Производство готового проката за 2014 год составило 5,3 млн.т, что меньше 2013 года на 28,7%, в том числе производство листового проката сократилось на 22,5%, сортового – на 39,5%. Выпуск металлических труб уменьшился по сравнению с 2013 годом на 16,2% и составил 341,4 тыс.т.

Областной объем добычи рядового угля за 2014 год составил 26,1 млн.т, что меньше 2013 года на 30,9%. Объем готового угля, включающий продукты обогащения и отгруженный рядовой уголь (в том числе для последующего обогащения), за 2014 год составил 19,9 млн.т и по сравнению с предыдущим годом уменьшился на 36,8%.

Производство электроэнергии за 2014 год составило в области 22,7 млрд.кВт-часов, что меньше 2013 года на 19,5%.

Сельское хозяйство

Индекс объема сельскохозяйственного производства области за 2014 года по сравнению с 2013 годом составил 96,2%. При этом производство растениеводческой продукции уменьшилось на 0,9%, продукции животноводства – на 9,1%.

В 2014 году пассажиропоток в Донецкой области снизился до 664 млн человек или упал на 20,3%, если сравнивать с 2013 годом, говорится в информационном сообщении Главного управления статистики в Донецкой области.

Всего в минувшем году услугами пассажирского транспорта воспользовались 664 млн пассажиров, что составило 79,7% от количества пассажиров, перевезенных за 2013 год.

Если брать такой важный показатель, как пассажирооборот, то и он снизился: в 2014 году транспортники проделали путь в 7.451,0 миллиона пассажирских километров, что составляет 74,2% к 2013 году.

Железнодорожным транспортом с территории Донецкой области за 2014 год отправлены сразу 37,2 млн пассажиров, что составляет высокие 91,5% от объема пассажирских перевозок за предыдущий год. Объем оказанных услуг составил 1.980,3 млн. пас. км, или 71,0% от предыдущего периода.

Услугами автомобильного транспорта воспользовались 382,3 млн пассажиров (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями), или 79,8% от перевозок в 2013 году. Объем оказанных услуг составил 4.199,9 млн. пас. км или 75,3% от 2013 года.

Городским электрическим транспортом перевезены 244,5 млн человек, или 78,2% от числа пассажиров, перевезенных в 2013 году. Перевозки троллейбусами упали до 144.896,3 млн пассажиров, или на 22,5%, трамваями - упали до 99.597,5 млн. пассажиров, или на 20,8%. Пассажирооборот составил 731,7 млн пас км, или всего 74,2% от 2013 года для троллейбусов, 534,1 млн пас км, или всего 79,1% для трамваев.

Больше всего досталось авиационным перевозкам - в 2014 году перевезены только 4,2 тысячи человек, или 46,2% к году 2013, то есть меньше половины. Пассажирооборот авиационных перевозок составил 5,0 млн пас км, или 45,9% к году 2013!

В Донецке взорван Путиловский мост через который осуществлялся въезд и выезд из города в северном направлении. Будучи расположенным в Киевском районе, этот мост организовывал транспортные потоки на Горловку, Авдеевку, Ясиноватую, а также на аэропорт им. Сергея Прокофьева.

Говорят, что украинские войска предприняли попытку ударить во фланг и отрезать позиции ополчения в аэропорту от самого города. Колонна тяжелой бронетехники при поддержке пехоты прорвалась со стороны известной Авдеевки через населённый пункт Спартак к самому мосту. где и завязался бой.

Одни говорят, что мост был разрушен как раз в результате танковой и артиллерийской атаки/контратаки. Другие говорят, что взорван ополчением с целью недопущения входа регулярной армии и украинских батальонов в город.

Выезд/въезд на/с север/а теперь серьезно осложнен.

Определены семь дорожных направлений въезда-выезда из зоны антитеррористической операции в Донецкой и Луганской областях.

Это дорога Луганск - Счастье - Новоайдар, Луганск - Станица Луганская - Широкий, Фащевка - Дебальцево - Артемовск, Горловка - Артемовск, Донецк - Курахово, Донецк - Мариуполь через Волноваху, Новоазовск - Красноармейское - Талаковка - Мариуполь.

На контролируемой украинской армией территории Донецкой области запрещено проигрывание гимна провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР).

Первый гимн ДНР "Вставай, Донбасс" от группы Днь Триффидов

"Некоторые водители маршрутных такси во время движения включают гимн ДНР", - сетовал в Мариуполе во время встречи со студентами местных вузов назначенный Киевом губернатор области Александр Кихтенко.

Губернатор считает неправильным, когда на освобожденной территории в транспорте раздается гимн запрещенной в стране организации, говорится в сообщении. Кихтенко считает, что с подобными фактами необходимо разбираться, - сообщает пресс-служба Донецкой областной государственной администрации (ДонОГА).

Агентство ИТАР-ТАСС, которое цитирует местные источники, в свою очередь считает, что речь идёт вовсе не о первом гимне ДНР, который звучал весной/летом/осенью, а о том варианте главной песни ДНР, которую написал народный артист СССР и депутат российской Государственной Думы Иосиф Кобзон, который 27 октября Кобзон выступил в Донецком оперном театре, где впервые и исполнил свою композицию.

Судя по всему играть в маршрутках запретят обе пестни.

По состоянию на 13 ноября из г. Донецка осуществляются автобусные перевозки практически по всем основным направлениям, сообщает пресс-служба Донецкой областной государственной администрации.

Уехать автотранспортом можно в направлении Славянска, Мариуполя и Красноармейска.
Кроме того, функционируют автобусные маршруты и в восточную часть региона – в направлении Амвросиевки, Снежного, Тореза, Шахтерска.

В северном направлении от областного центра продолжает осуществляться движение пассажирского транспорта в сторону Ясиноватой, Горловки и Енакиево.

В южном направлении автотранспорт курсирует в направлении Волновахи и Угледара. Осуществляется движение автобусов и в соседние областные центры – Луганск, Запорожье и Днепропетровск.

Сейчас готовятся к запуску маршруты из города Авдеевка, где из-за сложной ситуации, связанной с проведением боевых действий, долгое время отсутствовало транспортное сообщение.

Сейчас перевозчики готовят разрешительные документы для осуществления движения автобусных маршрутов в направлении Константиновки и Красноармейска.

В то же время из-за сложной ситуации, связанной с безопасностью жизни и здоровья водителей и пассажиров, по-прежнему из Донецка нельзя уехать в Красногоровку и Марьинку.

"В сравнении с июлям-августом текущего года пассажиропоток на сегодня действительно улучшился, а в сравнении с тем же периодом 2013 года уровень пассажиропотока снизился более чем на 30%. Это касается и выхода транспорта на маршруты города", сообщает уже сайт Донецкой городской администрации.

Выход транспорта в августе месяце составлял для маршрутных такси - порядка 370 ед. или 40% (сегодня это 558 ед. или 60%), трамваев — около 30-35 ед. или 20-25% (сегодня это 65ед. или 45%), троллейбусов — около 70 ед. или менее 50% (сегодня это 91 ед. или 56%) и коммунальных автобусов работающих в обычном режиме движения — в среднем 15-20 ед. или 15-20% (сегодня это 29 единиц или всего 24%).

Это обусловлено в основном массовым выездом жителей из города, нехваткой водительского персонала для работы на троллейбусах и трамваях.

Последнее обновление подвижного состава происходило в 2011-2012 годах в связи с подготовкой города к проведению ЕВРО 2012 (а это 95 троллейбусов марки ЛАЗ и порядка 30 автобусов, в 2010 года - один трамвай и 3 трамвая в начале 2014 года чехословацкого производства после капремонта).

На сегодняшний день из 176 трамваев - технически исправных 114, не подлежит ремонту 11 единиц., из 226 троллейбусов — 167 исправных, 18 не подлежат ремонту, из 168 автобусов — 97 исправных и 41 автобусов не подлежит ремонту.

Срок технической эксплуатации в большей части трамваев исчерпан более чем на 95 %, троллейбусов около 60% и коммунальных автобусов — не подлежат восстановлению 25%.

В Славянский райотдел милиции поступила информация о том, что с центрального отделения Новой почты будет отправлена посылка... с боеприпасами, сообщает пресс-служба Главного управления МВД Украины в Донецкой области.

При выезде на указанный адрес следственно-оперативной группой в посылке на имя жительницы г. Винницы были обнаружены и изъяты: 30 патронов калибра 5,45 мм, 20 патронов калибра 7,62 мм, дистанционные ручные гранаты – 2 шт., сигнальные ракеты - 3 шт., а также один имитатор взрывчатки.

Открыто уголовное производство с предварительной правовой квалификацией по ч.1 ст.263 УК Украины (ношение, хранение, приобретение, изготовление, ремонт, передача или сбыт огнестрельного оружия (кроме гладкоствольного охотничьего), боевых припасов, взрывчатых веществ или взрывных устройств без предусмотренного законом разрешения).