Внук лидера ОУН Степан Бандера-младший согласен на перезахоронение деда, но хотел бы, чтобы оно прошло спокойно, без лишнего шума, - сообщает УРА-Информ.
По его словам, в 2005 году был заказан социологический опрос через фонд Демократические инициативы и выяснилось, что большинство украинцев не "за", но и не "против" перезахоронения лидера ОУН. При этом внук якобы считает, что следует очень внимательно относиться к мнению тех людей, которые негативно относятся.
Говорят, что именно по обращению Звягильского шахту Засядько внесли в число приватизируемых объектов, но Ефим Леонидыч, не будь он экс-исполняющим обязанности премьера, до последнего момента отрицал, отрицает и будет отрицать свою причастность к продаже самой прибыльной и самой опасной украинской шахты. У него же, как известно, в таких случаях "все решает трудовой коллектив".
Говорят, что именно он станет новым владельцем, но:
Чище станет небо над Авдеевским коксохимическим заводом в Донецкой области. Предприятие разработало и внедрило в эксплуатацию опытную установку закрытого охлаждения коксового газа стоимостью 15,5 млн гривен, - сообщает Укринформ.
Здесь реализован финальный этап реконструкции системы конечного охлаждения коксового газа. Ее реконструкция позволит предприятию сократить выбросы в атмосферу химических веществ более чем на 2 тысячи тонн год. Общий объем инвестиций в реализацию природоохранного проекта составил около 40 миллионов гривен.
ОАО Авдеевский коксохимический завод - крупнейшее в Европе высокотехнологичное коксохимическое предприятие. На заводе выпускается около 30 видов продукции, основной из которых является кокс для металлургии. АКХЗ входит в Дивизион угля и кокса Группы Метинвест.
Технология экологической защиты от вредных выбросов разработана специалистами АКХЗ, входящего в Группу Метинвест. Основывается она на применении компактных трехступенчатых спиральных холодильников. По заказу предприятия они были специально спроектированы шведской компанией Alfa Laval. Подобные системы экологической защиты на заводе в Авдеевке внедрены уже в ряде цехов. Всего на их разработку, а также на другие природоохранные меры АКХЗ направил около 700 миллионов гривен. Это дало ему возможность выйти на уровень требований Международной конвенции охраны окружающей среды.
При всем желании СКМ диверсифицировать бизнес история показывает, что холдинг Рината Ахметова чувствует себя как рыба в воде лишь в базовых отраслях индустрии — ГМК и ТЭК — и напоминает кита, выброшенного на берег, как только его заносит в бурные воды потребительского рынка.
Можно вспомнить и “Астелит” (торговая марка life:)), контрольный пакет которого, правда, принадлежит не СКМ, а его партнеру — турецкой Turkcell, но тем не менее доля донецкой компании здесь выше 48%. Попытка создать третьего оператора на рынке мобильной связи Украины обернулась фарсом. Последняя корпоративная новость “Астелита” гласит, что компания изменила методику расчета своей абонентской базы и “вычеркнула” 2 млн. счетов (по которым не проводилось операций более трех месяцев), или 16% общего количества. Здесь, как и в случае с “Сарматом”, тоже наблюдается устойчивое сокращение рыночной доли (причем сегодня “Астелит” является единственным мобильным оператором в Украине, у которого сокращается количество абонентов), а об операционной рентабельности этого проекта и выходе хотя бы на рентабельность уже давно никто не заикается. Единственное, что держит этот проект на плаву — упрямство турок (являющихся глобальным телекоммуникационным игроком), которые не готовы признать свое поражение в Украине.
Дети чугунных богов
Не все так просто с бизнесом В2С в группе. Остались не охвачены вниманием медийный, ритейловый и прочие бизнесы, но картина там очень похожая.
Изложены достаточно очевидные вещи, про которые говорят и в самой группе. В том числе и про концентрацию 100% бизнеса. Правда, про дилемму отсутствия совета директоров читаю впервые, ранее такие менеджерские парадигмы в адрес СКМ не звучали. Рекомендую.
В первой декаде декабря 2010 года стартует проект "Укрзалізниця єднає Україну" в рамках подготовки к празднованию 150-летия украинских железных дорог, что будет отмечаться 4 ноября 2011 года.
Воплощение этого проекта начнется с экскурсионной поездки по маршруту Донецк-Днепропетровск-Ворохта. Это будет специальный рейс для шахтеров и металлургов, которым запланирована однодневная экскурсия на Западную Украину, - сообщает пресс-служба государственной компании.
Первый рейс по экспериментальному маршруту отправится из Донецка 10 декабря ориентировочно в 8:30. Прибытие в Ворохту ожидается 11 декабря в 11.40. Больше суток в дороге получается. Обратно поезд отправится 11 декабря из Ворохты в 20:22, прибудет 12 декабря в Донецк в 23:00.
Отовсюду сообщают про то, что люди недовольны новым налоговым Кодексом, который вот-вот должны принять. Случится это совсем скоро, потому как верстать бюджет на год следующий уже пора.
Репортаж ТРК Юнион про забастовку таксистов
Тема всенародного протеста вна Украине - тема вечная и далеко не такая однозначная, как хотелось бы. Люди уже привыкли к тому, что любые перемены, как известно, к худшему и те, кто пережил развал Союза, перестройку, дефолт и оранжевую революцию, прекрасно знают, что это суровая правда жизни, а не поговорка из лексикона менеджеров.