Архив - 2020

Я, товарищи, посмотрел Ваню Усовича. Вы, конечно, знаете, кто это такой, а я вот только сегодня узнал. Но мне уже почти пиисят лет, мне простительно не знать. Вообще, считаю, что уже совсем скоро мне позволительно будет вообще не знать ничего о современной жизни и наоборот, порицаемо слишком уж в ней разбираться.
Чрезмерно ориентирующийся в современных трендах, я буду выглядеть комично, как некий молодящийся субъект, доказывающий себе и природе, что процессы старения на него не распространяются.

Ага, щас!

Но пока у меня еще есть немного права неожиданно узнать про Усовича и высказать о нем своей единственно правильно мнение, то я скажу, что Усович - это, конечно, ад и вредительство.
Это наглядный пример молодежи, что быть невежей, матерщинником и нарочитым тормозом - круто.
А, как известно, у молодежи должны быть совсем другие кумиры, я потом расскажу какие.

Нашла свой старый рассказ как раз в тему позавчерашних пиявок и сегодняшних впечатлений. У меня на завтра запланирован утренник для моих учеников, а тут внезапно температура и закобасило. Пишу в группу, что заболела, поэтому праздник переносится. Дети мои добрейшие озаботились лишь получением своих подарков, запертых накануне в лаборантской. На этом все. Очень туго у них с эмпатией и состраданием пока.

Дети где-то 7-9 лет воспринимают мир уже осмысленно, вполне себе маленькие люди, а не просто чумазые личинки человека. И, что удивительно, с открытой душой принимают милое и ужасное с равным восторгом. Будут слушать сказку с добрым и страшным концом с одинаковым интересом.

Памятник выдающемуся авиаконструктору Игорю Сикорскому во дворе КПИ давно привлекал мое внимание. Есть в нем что-то загадочное, какой-то скрытый смысловой подтекст.

Во первых, вызывает некоторое недоумение, что скульптор Николай Олейник изобразил Сикорского человеком преклонных лет, а не молодым 20-летним юношей, когда тот жил в Киеве до 1911 года. Игорь Сикорский никогда больше не возвращался в Киев, после 1911 года, когда сначала получил предложение работать на Русско-Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, а в 1917 г. навсегда эмигрировал, сначала во Францию, а оттуда в США в 1919 г.

26 дек –Коронавирусная инфекция за сутки диагностирована в ДНР у 230 человек. Об этом сегодня сообщили в министерстве здравоохранения Республики.

«За последние сутки в ДНР проведено 581 исследование, из них выявлено 218 случаев заболевания, и у 12 пациентов диагноз COVID-19 установлен клинико-эпидемиологически», — отметили в Минздраве.

Там добавили, что за сутки с учета после выздоровления снят 71 пациент, 15 заболевших умерли.

С учетом последних данных, в Республике подтверждено 14 523 случая новой коронавирусной инфекции: на лечении остаются 4715 пациентов с COVID-19, выздоровели 8506, умерли 1302 человека.

* * *

Сто сорок два человека въехали в ДНР с подконтрольной Украине территории по гуманитарному коридору в пятницу, 25 декабря. Об этом сегодня сообщили в пресс-службе спасательного ведомства.

«Двадцать пятого декабря функционировал на въезд-выезд контрольно-пропускной пункт «Еленовка». На территорию Республики запущено 32 транспортных средства, 142 человека. На территорию Украины выпущено 16 транспортных средств, 54 человека», — отметили в МЧС.

Пропуск жителей осуществлялся на контрольно-пропускном пункте въезда-выезда «Еленовка» к югу от столицы с 9:00 до 16:30 по донецкому времени.

Французский шкипер Янник Беставен на лодке Maître CoQ IV снова показал, почему именно он - лидер парусной безостановочной многодневки Vendée Globe

Пока ещё 48-летний шкипер Янник Беставен из Франции - лидер гонки Вандея Глоуб

48-летний яхтсмен выбрал идеальную позицию, чтобы с максимальной пользой воспользоваться ветром долгожданной области низкого давления, которая, наконец, пришла в южную часть Тихого океана. Медленное, тактическое плавание преобладало на протяжении почти 1500 морских миль и примерно пяти дней гонок, но теперь оно позади

Оптимальный курс Беставена позволяет ему подрезать угловой флаг Зоны отчуждения Антарктики, поскольку новая погодная ситуация вдохнет жизнь в его атаку, позволив ему немного отклониться на юг и завтра пройти примерно в 300 милях к югу от точки Немо

Ленивый монстр, в которого превратилась область высокого давления в южной части Тихого океана, спит крепким сном

Он не давал разогнаться трем лидерам парусной многодневки Вандея Глоуб вчера, а сегодня, когда на них накатила вторая группа гонщиков, теперь достается и им. Стоит обратить внимание на их прямые курсы на восток, они еще не в полной мере столкнулись с проблемой, и, в отличие от тройки, которая давно галсует, им только предстоит этим заняться, чтобы все-таки ускориться к точке Немо и двинуться дальше к мысу Горн.

Смысла писать о перестановках в ближайшие пару дней нет. Их будет много и с каждым днем слабого ветра все больше. Чехарда. Скорости остаются скромными: не более 12 узлов показывает любой борт из верхней трети флота. Вторая группа из семи судов и вовсе показывает только от шести до восьми узлов, потому что антициклон поднялся на северо-восток и юго-запад, образуя еще более непреодолимый барьер

35-летний шкипер Луи Бертон трижды поднимался на мачту своей Bureau Valle 2 у берегов острова Маккуори и потерял почти 400 миль, вылетев из десятки, но вроде как починился

Луи Бертон на мачте

Шкипер Bureau Vallée 2 Луи Бертон был на радиосессии во вторник утром

Он откатился на 11 место, но потерял не так уж и много миль во время ремонта (https://t.me/newsailing/63), как раз потому, что погодный сценарий позволил ему вернуться в бой, притормозив лидеров

Идущая на высоком восьмом месте в рейтинге Vendée Globe Изабель Йошке наслаждается солнечным светом и освежающим сном. 43-летняя шкипер с двойным немецко-французским гражданством покинула Индийский океан, по которому скучать не будет

"В данный момент все идет неплохо, я нахожусь в режиме «большого отдыха». Последние несколько дней у меня было несколько отличных ночей. Солнечно, температура хорошая, ранний день очень приятный! Я пользуюсь этим, потому что в конце дня, когда темнеет, становится очень холодно, а работа на палубе на морозе тяжелая. Я пользуюсь этими более спокойными моментами, когда я могу зарядить свои батарейки.

Шкипер Себастьян Дестремо с двойным французско-австралийским гражданством на лодке с многозначительным названием Merci замыкает гонку, но не сдается

У него по-прежнему проблемы с рулевым управлением, килем и автопилотом и чем дальше, тем больше ему приходится задумываться, что делать дальше?

Пугало на борту лодки Merci установлено от бессилия изменить ситуацию

"Лодка отклоняется, и я должен найти способ улучшить удержание курса, иначе я не смогу продолжить движение, не останавливаясь в порту, чтобы забрать оборудование и произвести ремонт. Ситуация ясна. У моей килевой гидравлики проблема, которая преследовала меня с тех пор, как перестала работать моя штатная система рулевого управления.

Шахматная партия, что разворачивается в двух тысячах миль от мыса Горн в парусной одиночной безостановочной кругосветке Вандея Глоуб, грозит превратиться в шашечный поединок известного своей непредсказуемостью стиля Чапаев

Тройка лидеров начала резкие маневры в попытке поймать в паруса хоть немного больше ветра, в то время как их нагнали участники из первой десятки, у которых было все хорошо с ветром
Выбравший синицу в руке на юге Шарли Дален предсказуемо обошел Янника Беставена, который решил подняться на своей Maître Coq IV немного севернее, куда ещё раньше отправился рисковый Тома Руян, выбравший скоростного журавля в небе