Архив - Июн 25, 2013

Немецкий концерн Praktiker принял решение прекратить работу своего бизнеса вна Украине к концу 2013 года. Или, как сказано в заявлении председателя правления компании Армина Бургера: "Завершить украинское приключение."

Некий новый оператор купит у компании магазины, и под своим брендом продолжит управление ими с сохранением существующего штата сотрудников. Эксперты все-таки не исключают возможности закрытия магазинов. Как минимум части.

Praktiker сворачивает свой бизнес не только вна, но и в Турции, где начато дело о банкротстве после убытков в несколько миллионов евро в год. В Люксембурге ведётся работа по продаже сети. Выглядит так, что концерн проводит глобальную политику сворачивания неэффективного бизнеса.

Украинский бизнес Praktiker генерировал убытки меньшие, но все равно не такие уж и малые: в 2011 году - 53,1 миллион гривен, к июлю 2012 года - 18,4 миллиона гривен.

Говорят, что четыре гипермаркета, которые принадлежат Praktiker, и расположены в Николаеве, Макеевке, Львове и Киеве - слишком мало для операционной эффективности бизнеса. Для эффективной работы офиса в 60 человек и запуска полноценной рекламной компании нужны по меньшей мере семь магазинов.

В начале украинской кампании в 2007 году, концерн декларировал открытие сразу двадцати магазинов, но кризис подкрался незаметно...

Другие участники рынка считают причиной неудач Praktiker вна Украине стратегическую ошибку, то бишь старт развития с Донецкого региона, а не с Киева.

Полны решимости повторить неудачу Praktiker на украинском рынке еще как минимум две сети: "Новая линия" с генеральным директором Евгением Барановым во главе и DIY-ритейлер Leroy Merlin из Фрации во главе с Гжегожем Васковым.

Кто такой Сергей Курченко

25 июня 2013 автор: Севгиль Мусаева, Александр Акименко

Откуда у никому не известной фирмы минимум $300 млн на такую сделку? Подробной информации о “ГазУкраина‑2009” в открытых источниках нет.

На Forbes.ua уже выходила заметка о Сергее Курченко. Пару дней назад в жизни нашего героя произошло важное событие: его компания стала инвестором ФК “Металлист”. Предлагаем журнальную версию истории, опубликованную в декабрьском номере украинского Fоrbes.

27‑летний Сергей Курченко личным примером опровергает мнение, будто новичкам нет места в высшей лиге украинского бизнеса. За два года он стал одним из самых влиятельных игроков на нефтегазовом рынке страны. Бизнесмен с превосходными коммуникационными навыками и комбинаторными способностями, Курченко с раннего утра на ногах. В семь он уже сидит в своем кабинете в престижном офисном центре “Арена”, решает вопросы на миллионы долларов. В узких кругах Курченко славится исключительной общительностью, но для беседы с Forbes времени он не нашел. Вот что нам удалось о нем узнать.

Книга увидела в свет благодаря начальнику дороги Н. В. Рогову. В коротких очерках показана история и повседневная жизнь самой грузонапряженной магистрали – Донецкой железной дороги. Из трех десятков глав 11 написаны главным редактором «Железнодорожника Донбасса» Виктором Свердловым, который и был идейным вдохновителем издания.

Материалы книги не претендуют на масштабное историческое полотно, но позволяют ближе познакомиться с нелегким и ответственным трудом железнодорожников, которым приходится решать, на первый взгляд, неразрешимые проблемы транспортного обслуживания самого индустриального региона страны. И, как мы знаем, каковы бы не были расклады, железнодорожники всегда выходили с честью.

Очерки, вошедшие в книгу, в разное время печатались в «Железнодорожнике Донбасса», рассказывают о ветеранах дороги, которые отдавали все силы, чтобы родные структурные подразделения были в авангарде основной транспортной магистрали страны.

Книга предназначена для широкого круга читателей и поможет узнать больше о той необычной атмосфере, которая всегда царила на Донецкой магистрали.