Архив - Окт 2012

Заключения профильных институтов не позволили Донецку считать годом своего основная 1779 год, - цитируют Новости Донбасса заявление Донецкого городского головы Александра Лукьянченко.

"Мы обратились во все исторические институты те, которые занимаются установлением дат основания городов на основании документальных данных… Было проверено по архивам и мы получили официальный ответ о том, что ваши запросы и обоснования, которые там приводились, и материалы, которые приводились, не нашли подтверждения. Там нет достаточных оснований для того, чтобы менять дату основания, - цитирует Лукьянченко издание. - Я двумя руками за то, чтобы восстановить истину, но, к сожалению, главный институт, который устанавливает это дело, институт истории Украины, написал, что нет достаточных фактов для того, чтобы признать эту дату, которую вы назвали".

Лукьянченко отметил, что он был не против, того чтобы Донецк вел свою историю с 1779 года. "Мы бы с удовольствием попытались состариться. Одни города состарились на 300, а другие и на 500 лет состарились на Западной Украине", - отметил голова.

Полемике этой не один год, если честно. Городской голова также отметил, что дата основания Донецка – это дискуссионный вопрос, но почему-то Макеевке и другим городам удалось состариться на тех же основаниях, на которых не удалось состариться Донецку.

И даже тут мы особенные! Да и Лукьянченко отметил, что Донецк всегда вызывает у всех другие ассоциации.

"Вы нечаянно получили статус центра Донецкой области, исходя из обстоятельств, а теперь претендуете на другие дела", - зачем-то упомянул городскую легенду Лукьянченко.

Голова вспомнил, что изначально Горловку хотели сделать центральным гордом региона, но накануне приезда делегации Совнаркома в этом городе прошел дождь и "господин Каганович [государственный руководитель времен СССР] потерял калоши, поэтому он расстроился".

История эта до сих пор мутная. Говорят, что Сталино и собирались делать центром в силу удобной географии, что было можно и практично одновременно, и открывающихся перспектив, но горловские были на этот счет другого мнения.

Каганович действительно сначала прибыл в Горловку, где у него были какие-то дела и встречи с местным партхозактивом, но то ли он опаздывал, то ли действительно вышел из авто и угодил в лужу без калош, но факт остается фактом - не успел Лазарь Моисеич прибыть в Горловку, как пулей рванул в Сталино.

Легенда же про то, что Горловка лишилась столичного статуса исключительно из-за лужи живет. Живет в том числе и в среде местных жителей, которые до сих пор клянут местные дороги.

Отсюда

Компании MVK Investments Limited и V.F.A. Investments Limited (обе – Британские Виргинские острова) стали владельцами пакетов по 33,7% акций ЧАО "АВК" (Донецк), одного из крупнейших производителей кондитерских изделий в Украине, - сообщает Интерфакс-Украина.

Согласно информации ЧАО в системе раскрытия данных Нацкомисии по ценным бумагам и фондовому рынку, до последнего времени эти пакеты акций принадлежали двум физлицам - Валерию Николаевичу Кравцу и Владимиру Федоровичу Авраменко.

Как отмечается в сообщении, 25,1% акций ЧАО "АВК", по-прежнему, принадлежит Western NIS.

Компании MVK Investments Limited и V.F.A. Investments Limited получили код междепозитарного учета в Национальном депозитарии Украины в августе 2012 года.

В 2011 году ЧАО "АВК" увеличило чистый доход от реализации почти на 21% - до 3 млрд грн. Его чистая прибыль за минувший год составила 86,2 млн грн против 3,3 млн грн в 2010 году.

Компания "АВК" - один из крупнейших производителей кондитерских изделий в Украине - основана в 1991 году. В ее состав входят четыре кондитерские фабрики, расположенные в Донецке, Днепропетровске, Луганске и Мукачево (Закарпатская обл.).

У них "там" - Metallica, Sepultura и King Diamond, у нас здесь - Черный обелиск. Культовая московская рок-группа выступит со своим новым альбомом в Донецке.

На новую пластинку вошли лучшие песни за последние 12 лет, полностью перезаписанные и переаранжированные.

Некоторые треки изменились несильно, а другие можно и не узнать. Это иной взгляд на собственную музыкальную историю, её переосмысление.

Чтобы предотвратить осложнения в дорожном движении, Госавтоинспекцией Донецкой области помимо работ по недопущению водителями парковок в неустановленных местах, проводится комплекс мероприятий по обследованию площадок для парковки транспортных средств, размещенных на улично-дорожной сети городов.

Во время отработки работники ГАИ проверяют наличие согласований мест размещения площадок для парковки и схем организации движения на них, соответствие обустройства указанных мест дорожными знаками и разметкой.

Особое внимание обращается на соответствие способа постановки автомобилей на площадках для парковки. В случае выявления нарушений в сфере Правил парковки и Правил дорожного движения к соответствующим должностным лицам и водителям принимаются меры административного воздействия.

В текущем году за нарушение п.15 Правил дорожного движения только в Донецке 1340 водителей подвергнуты штрафным санкциям на сумму 341700 грн.

По результатам проведенного обследования, с 16 октября 2012 владельцам парковок выдано 33 предписания на устранение выявленных недостатков, 10 ответственных должностных лиц привлечены к административной ответственности за нарушение норм и правил в содержании, составлено 39 административных протоколов на водителей за нарушение правил остановки и стоянки на парковочных площадках.

Это только у меня ощущение, что борьба с непонятными парковками, которые работают по новым правилам, ведется приступообразно, в то время как вопрос официальной оплаты через паркоматы так и не решен?

31 октября вступает в силу Закон “О внесении изменений в Закон Украины “О Государственном бюджете Украины на 2012 год” относительно увеличения расходов на техническое переоснащение и охрану труда на угледобывающих предприятиях”, - сообщает пресс-служба Профсоюза работников угольной промышленности Украины.

Согласно документу, бюджет угольной промышленности увеличен на 1 млрд. 510 млн. гривен. Из которых 1 млрд. 450 млн. гривен будут направлены на техническое переоснащение украинских шахт, а 60 млн. гривен пойдут на внедрение на предприятиях углепрома мер по охране труда.

В соответствии с законом он вступает в силу на следующий день после его опубликования в официальных медиа. Сегодня текст документа был опубликован в газете Верховной Рады “Голос Украины” №204.

Закон был принят Верховной Радой Украины 16 октября. Данное решение поддержали 267 народных депутатов.

“Добыча государственных шахт в 2013 году планируется на уровне 25 млн. тонн угля, для достижения этой цели необходимо иметь от 150 до 160 действующих лав с увеличением нагрузки на очистные забои. Но это невозможно без средств на подготовку новых лав взамен выбывших, внедрения нового оборудования и ремонта изношенной техники. –

В Пролетарский районный отдел милиции Донецка обратилась 22-летняя местная жительница, которая сообщила о том, что ее изнасиловал неизвестный, - сообщает официальный сайт Главного управления МВД Украины в Донецкой области.

Около 22.00, когда девушка проходила возле гаража, на нее напал незнакомый парень и с применением насилия, подавив волю к сопротивлению, вступил в интимную связь. Удовлетворив свои потребности, злоумышленник скрылся.

Потерпевшая, несмотря на свое состояние, сразу же заявила о произошедшем в милицию. Благодаря этому правоохранители смогли быстро задержать подозреваемого, который не успел уйти далеко. Им оказался 23-летний ранее судимый житель города Моспино.

Сотрудники милиции установили, что в момент совершения преступления он находился в состоянии алкогольного опьянения и, увидев юную прохожую, решил устроить продолжение вечеринки.

В отношении задержанного возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.152 УК Украины (изнасилование). Ему грозит до 5 лет лишения свободы.

Профессиональный праздник работников железнодорожного транспорта отмечается вна Украине 4 ноября.

Днем железнодорожника, который раньше отмечался в первое воскресенье августа, новая дата стала в соответствии с Указом Президента от 11 декабря 2002 года № 1140/2002.

Основой транспортного комплекса и Донецкой области, и Украины в целом является железнодорожный транспорт, который способен стабильно и надежно обеспечивать потребности предприятий производственной сферы и населения в транспортных услугах.

Государственное предприятие «Донецкая железная дорога» по объемам и интенсивности грузовых перевозок занимает первое место вна Украине, - сообщает официальный сайт Главного управления статистики в Донецкой области.

Эксплуатационная длина ее путей составляет 2,8 тыс. км, или 13% от общей длины железнодорожной сети Украины, а удельный вес в объеме отправленных грузов всеми железными дорогами страны составляет около 40%.

Донецкая магистраль пролегает по территории Донецкой и Луганской областей, частично – Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областей. Эксплуатационная длина железнодорожных путей в Донецкой области составляет 1,6 тыс. км, или 59,8 км в расчете на 1000 квадратных километров территории региона, что является самым высоким показателем в Украине. При этом 955 км, или 60% всей протяженности железнодорожных путей области, обслуживаются электровозной тягой, что выше, чем в среднем по стране, – 47%. Тепловозной тягой в области обслуживается 631 км, или 40% (по Украине – 53%).

За 2011 год с территории Донецкой области было отправлено 102,6 млн. тонн грузов, что больше предыдущего года на 8%. Всего Донецкой железной дорогой за прошлый год было отправлено 153,1 млн. тонн.

За январь–сентябрь 2012 года железнодорожным транспортом области отправлено 74,6 млн. тонн грузов, что составило 98,5% к аналогичному периоду предыдущего года. Из-за спада металлургического производства отправление Донецкой железной дорогой черных металлов уменьшилось по сравнению с январем–сентябрем 2011 года на 11,8%.

Кроме доставки грузов, железная дорога играет важную роль в пассажирских перевозках. По ним Донецкая область занимает третье место в Украине после столичного региона (Киев и Киевская область) и Харьковской области. За 2011 год железнодорожным транспортом с территории Донецкой области было отправлено 41,3 млн. пассажиров, за январь–сентябрь 2012 года – 31,1 миллиона. Вместе с тем в последние годы число пассажиров, которые отдают предпочтение железнодорожному транспорту, несколько уменьшилось.

За прошлый год пассажирские перевозки сократились в области по сравнению с 2010 годом на 2%, за 9 месяцев 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – еще на 2%.

Свыше 90% всех железнодорожных пассажирских перевозок области выполняется в пригородном сообщении, где для многих категорий пассажиров имеются льготы, которые должны компенсироваться из бюджета. По данным Донецкой железной дороги фактически полученные бюджетные компенсации таких перевозок за прошлый год составили лишь 37% необходимых сумм, было недополучено 12,8 млн.грн.

Несмотря на финансовые проблемы, железнодорожники региона активно занимаются техническим переоснащением, обновлением подвижного состава и путевого хозяйства. К проведению чемпионата Европы по футболу была проведена масштабная реконструкция вокзального комплекса станции Донецк.

Общий объем инвестиций в основной капитал железнодорожного транспорта области, включая его инфраструктуру, за 2011 год составил 1,2 млрд.грн., что больше предыдущего года в 2,2 раза. За первую половину 2012 года капитальные инвестиции предприятий железнодорожного транспорта области составили еще 0,9 млрд.грн. При этом финансирование осуществляется без привлечения бюджетных ассигнований.

Ежегодно в последнее воскресенье октября, которое в 2012 году пришлось на 28 октября и совпало с Днем выборов, вна Украине отмечается День автомобилиста и дорожника, установленный Указом Президента № 452/93 от 13 октября 1993 года.

Важное место в транспортном комплексе всегда занимал автомобильный транспорт. В Донецкой области он выполняет 62% всех грузовых и 57% пассажирских перевозок, - сообщает официальный сайт Главного управления статистики в Донецкой области.

Длина автомобильных дорог общего пользования в области составляет 8,1 тыс. км, из них 99,2% – дороги с твердым покрытием. По плотности автомобильных дорог с твердым покрытием наша область занимает седьмое место среди регионов Украины.

На 1000 квадратных километров территории области приходится 303,4 км автодорог с твердым покрытием, в целом по Украине – 275 км.

Автотранспортом области за 2011 год перевезено 166,3 млн. тонн грузов (это свыше восьмой части грузовых автоперевозок Украины), что больше предыдущего года на 11%, а перевозки на коммерческой основе, составив 43,4 млн. тонн, возросли на 13%. За 9 месяцев 2012 года на коммерческой основе перевезено 29,8 млн. тонн грузов, что составило 90,4% объема перевозок за январь–сентябрь 2011 года.

Услугами автотранспорта региона за 2011 год воспользовались 521,1 млн. пассажиров. Донецкая область занимает по перевозкам пассажиров автобусами первое место в Украине, ее удельный вес по этому показателю превышает 14%. На одного жителя области за год приходилось в среднем 118 автобусных поездок, а в областном центре – 236 (в среднем по Украине – 79 поездок).

Ежедневно услугами автобусов в области пользуются 1,4 миллиона человек. При этом 88% составляют городские перевозки, 10% – пригородные и 2% – междугородные. Средняя дальность поездки в городском сообщении равна 8 км, в пригородном – 22 км, в междугороднем – 96 км. Автомобильные перевозки осуществляют не только предприятия, но и физические лица-предприниматели, которые обеспечивают свыше половины (за 2011 год – 53%) пассажирских перевозок.

В целом по области по данным Госавтоинспекции на начало 2012 года насчитывалось 18,5 тысячи пассажирских автобусов, 532 тысячи легковых и 80,1 тысячи грузовых автомобилей.

Среди регионов Украины область занимает третье место по наличию легковых (после Киева и Днепропетровской области) и грузовых автомобилей (после Днепропетровской и Киевской областей) и четвертое место по наличию автобусов (после Днепропетровской, Одесской и Киевской областей). При этом в собственности физических лиц находятся 9,8 тысячи автобусов, или 53% общего их наличия в области, 42,1 тысячи грузовых машин (также 53%) и 511,9 тысячи легковых автомобилей, или 96%.

Обеспеченность частными легковыми автомобилями на 1000 человек населения области составляет 117 единиц (в среднем по стране – 143). По этому показателю Донецкая область занимает 19 место в Украине. В областном центре на 1000 человек приходится 158 частных легковых автомобилей.

В Донецкой области лидером среди кандидатов в одномандатных избирательных округах является директор Горловского коксохимического завода, член Партии Регионов, 52-летний Александр Бобков. За него отдали голоса более 92 тысяч людей, что вообще являются рекордом для Украины, - сообщает ЦИК по поводу результатов недавних выборов.

По мажоритарному округу №41 Бобков Александр Михайлович набрал 80.85% голосов: за него проголосовали 92 239 избирателей. На втором и третьем местах мажоритарщики, народные депутаты Леонид Литвинов из Енакиева - 78.86% и Владислав Лукьянов из Донецка - 77.15%, - отмечается в сообщении Центральной избирательной комиссии.

В целом Донецкая область разделена на 21 мажоритарный округ. Все кандидаты, который набрали наибольшее количество голосов в округах, - представители Партии регионов. Почти все они преодолели пятидесятипроцентный барьер, что также является наивысшим показателем вна Украине.

Именно такие данные обнародованы ЦИК по результатам проработки 98.24% протоколов в Донецкой области.

Певица и поэт Ольга Арефьева умеет слишком многое для одного человека. Эта красивая женщина прославилась как автор поэтических песен с удивительно изящными и цепляющими мелодиями.

Ольга окончила Гнесинский институт, создала группу "Ковчег", выпустила тринадцать дисков, получила литературную премию за стихи, принята в Союз Писателей, написала две книги - и продолжает непрерывно развиваться, реализовывая всё новые проекты.